+- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de)
+-- Forum: Sonstiges (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=61)
+--- Forum: Off-Topic (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=40)
+--- Thema: Anhänger (/showthread.php?tid=13319)
Seiten:
1
2
RE: Anhänger - TC 30 1989 - 13.01.2009
ja ,also modelle sowie den große frontera oder cherokee können schon hin kommen ist halt ein auto für arbeit und dafür mochte auch was vernuftiges halt nicht teueres , hänger wird einschlieslich angeschaft .
danke um euren rat
Gruß Fabi
RE: Anhänger - 327eta - 13.01.2009
unterschreib ich!
RE: Anhänger - TC 30 1989 - 13.01.2009
ja ,also modelle sowie den große frontera oder cherokee können schon hin kommen ist halt ein auto für arbeit und dafür mochte auch was vernuftiges halt nicht teueres , hänger wird einschlieslich angeschaft .
danke um euren rat
Gruß Fabi
RE: Anhänger - barnie64 - 13.01.2009
Zitat:ist halt ein auto für arbeit und dafür mochte auch was vernuftiges halt nicht teueres
was vernünftiges wird auch was kosten!
RE: Anhänger - E30-Cabrio-NRW - 13.01.2009
Zitat:Oder vorschläge ........Hallo,
E32 730i / A und 735i / A
Auflastung auf 2.000 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für alle Anhängertypen.
Auflastung auf 2.100 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 520i / A Touring
Auflastung auf 2.000 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 525i / X Touring
Auflastung auf 1.900 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für alle Anhängertypen.
Auflastung auf 2.000 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 525iA / XA Touring
Auflastung auf 1.900 kg gebremst ( bei 12% Steigung ) für alle Anhängertypen.
Auflastung auf 2.000 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 520i / A ( ABS zwingend )
Auflastung auf 1.900 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 525i / A
Auflastung auf 1.800 kg gebremst ( bei 12% Steigung ) für alle Anhängertypen.
Auflastung auf 1.900 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 525iX / XA
Auflastung auf 1.800 kg gebremst ( bei 12% Steigung ) für alle Anhängertypen.
Auflastung auf 2.000 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
E34 530i / A und 535i / A
Auflastung auf 1.800 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für alle Anhängertypen.
Auflastung auf 1.900 kg gebremst ( bei 8% Steigung ) für Bootsanhänger und
Transportanhänger für Segelflugzeuge, Pferde und PKW´s.
Gruß UwePS : Alle Angaben ohne Gewähr.
RE: Anhänger - TC 30 1989 - 13.01.2009
Das heißt geduld und lange suchen ,und ein priese glück.
RE: Anhänger - barnie64 - 13.01.2009
...und nicht auf bmw fixieren.
RE: Anhänger - TC 30 1989 - 13.01.2009
@Uwe
Da bleibe ich lieber im haus ,mache ich mir morgen sofort nach der suche
Bestens Dank.
Gruß Fabi.
RE: Anhänger - E30-Cabrio-NRW - 13.01.2009
Hallo Fabi,
gern geschehen.
Gruß UwePS : Du hast Post.
RE: Anhänger - barnie64 - 13.01.2009
fabi,
wenn du wirklich fast täglich mit dem anhänger unterwegs bist, ist der e34 das falsche fahrzeug!
es ist schon schwer genug, einen guten e34 zu finden.
bei deinem einsatz hast du den nach einem jahr kaputt.
bedenke den enormen verschleis im anhänger betrieb zwischen 1.500 und 2.000 kg. achsen, bremsen, kupplung und getriebe altern im zeitraffer tempo.
nebenbei wird sich der benzinverbrauch übrigens praktisch verdoppeln, wenn du nicht gerade langstrecke auf der autobahn fährst.
RE: Anhänger - TC 30 1989 - 13.01.2009
Nein das sind gerade 10-15 km am tag wenn überhaupt ,es geht nur um überführung vom autohaus nach zu mein betrieb 1-2 mal am tag .
E34 halten doch noch mehr oder seh ich das falsch ?
RE: Anhänger - EE Targa - 13.01.2009
als jemand der sich sein Geld während des Studiums ähnlich verdient hat:
denk eventuell mal über Citroen nach, war bei mir damals ein CX TD, der war aufgelastet auf 2200 kg wenn ich mich nicht irre. (XM - keine Ahnung - aber Hydrofederung hatte/hat was im Anhängergeschäft.
Merke - zu mindest damals war das so, je mehr der Anhänger wiegt je besser läuft eher - gebe aber zu, ich habe damals sehr viel BAB Strecken gefahren und fast keinen Stadtverkehr.
Volvo´s haben meistens auch hohe Anhängelasten.
oder such dir einen kleinen LKW á la Sprinter oder so was - denk ruhig über einen Benziner mit Pritsche nach, sowas sucht im Markt kein Mensch, die Preise sind gut - und bei den paar km fallen die Kosten für den Sprit in der Kalkulation nicht so auf.