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325e Frage - bmw-peter - 09.02.2009
Gibt es einen Kaltlaufregler für diese Modelle?oder anders gefragt,ist echte euro 2 möglich,auf legale Weise?
RE: 325e Frage - 327eta - 09.02.2009
Grundsätzlich Ja,
im Detail ggf. auch nein. Hängt vom good wil der Firma / des Abnehmers ab. es gibt für den TSN 438 eine Nachrüstmöglichkeit via GAT ( nur hangeschaltete Modelle ) und auf dem Spezialweg über die 5er IG auch für TSN 459 ( da allerdings offiziell ebenfalls nur handgeschaltete Versionen ) Vielleicht mal versuchen und Glück haben, dann klappts auch mit nem Automaten mit der Eintragung
Gruß Daniel
RE: 325e Frage - E30-Cabrio-NRW - 10.02.2009
Zitat:Gibt es einen Kaltlaufregler für diese Modelle?oder anders gefragt,ist echte euro 2 möglich,auf legale Weise?Hallo,
Euro 2 für 325e Schalter 90KW / 122PS und 95KW / 129PS
http://www.kfz-steuern-sparen.de/BMW.html
Gruß Uwe
RE: 325e Frage - 327eta - 10.02.2009
Hallo Uwe,
kante die Seite gar nicht. Hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Anbieter gemacht?
http://www.kfz-steuern-sparen.de/BMW.html
welcher Systeme bedienen die sich? Können ja nicht alles Eigenentwicklungen sein.
Gruß Daniel
RE: 325e Frage - ...christian - 10.02.2009
Das ist (offensichtlich
) die Firma Reich und Sohn, die hat auch den (Exklusiv-?) Vertrieb für den Euro2-Regler des 129PS-etas von der 5er IG übernommen.
RE: 325e Frage - 327eta - 10.02.2009
schön und gut, aber wer hat den krimskrams denn entwickelt ? die wohl eher nicht oder?
Gruß Daniel
RE: 325e Frage - bmw-peter - 10.02.2009
ok,danke für die Infos,sollte für ein Schaltwagen sein.Es reizt mich so einen eta mir zuzulegen,da ich diesen Motor noch nicht kenne,und als Alltagsauto ist der bestimmt nicht uninteresant,wenn man 6Zyl.fahren möchte..
RE: 325e Frage - punkrentner - 10.02.2009
Zitat:schön und gut, aber wer hat den krimskrams denn entwickelt ? die wohl eher nicht oder?
Gruß Daniel
GAT wars.
Hab im Frühjahr 2007 einen 325e mit 95kw (Schaltwagen) via Kaltlaufregler auf EURO 2 "ge-upgraded".
Bis heute hab ich nichts negatives von meinem Kunden gehört. Bei Schaltfahrzeugen ist das auch kein Problem.
Mein alpinweißer eta ist ein ganz früher 90kw Motor mit Automatik und hatte seit September 2005 dem GAT KLR drin. War aber, ehrlich gesagt, nicht das gelbe vom Ei. Vor allem in der Kaltlaufphase stirbt der Motor bei Einlegen der Fahrstufe gerne mal ab. Und so richtig kultiviert ist der Leerlauf auch im warmen Zustand nicht mehr. Deshalb hab ich den KLR mittlerweile außer Funktion gesetzt.
RE: 325e Frage - Edelfisch - 10.02.2009
Hallo Peter,
mit meinem Baur,den ich jetzt 11 Jahre habe,und einer 325e Limousine davor,habe ich jetzt 16 Jahre und 190.000km eta-Erfahrung und kann dir diesen Motor nur empfehlen.Allerdings kenne ich nur die 95kW Version.
Grüße Thomas
RE: 325e Frage - 327eta - 11.02.2009
Hallo Peter,
ich kenn die 90, 92 und die 95 KW Version mit und ohne Kat. Haben alle ihren Reiz. der schönste ist nach meinem Dafürhalten der 92 KW katlos ( nur ist der heute nicht wirtschaftlich fahrbar ) insofern beste Alternative in meinen AUgen 90 KW geschaltet oder automatisch, je nach Geschmacj ( der Automat ist ultralang übersetzt ) 115 km/h = 2.000 1/min
Gruß Daniel
RE: 325e Frage - TouringWilly - 11.02.2009
Zitat: ( der Automat ist ultralang übersetzt ) 115 km/h = 2.000 1/min
Diesen Wert kannte ich bisher nur von meinem geschalteten 327i, 145 km/h = 3000 1/min
Basis war bei mir der 90 kW Eta Block.
RE: 325e Frage - Bavaria Carparts - 11.02.2009
Hab auch einen KLR verbaut (schon ab Kauf) kann aber nicht sagen wie er normal läuft. Wie hoch sollte das Standgas sein ?
Auch ich kann dir nach 1 Tag fahren und 400km
einen ETA ans Herz legen. Ja er gehört schon fast in jeden guten E30 Haushalt.Ich finde die Charakteristik ähnlich wie von einem Ami, irgendwie sehr lässig aber doch kraftvoll. Der brodelt halt nur so vor sich hin, sportlich ist sowas nicht, aber irgendwie anders.
Schwer zu beschreiben aber gut.
RE: 325e Frage - 327eta - 11.02.2009
Zitat:sorry,Zitat: ( der Automat ist ultralang übersetzt ) 115 km/h = 2.000 1/min
Diesen Wert kannte ich bisher nur von meinem geschalteten 327i, 145 km/h = 3000 1/min
Basis war bei mir der 90 kW Eta Block.
aber das ist deutlich kürzer: bei den von Dir genannten Werten lägen bei 2000 1/min nur rund 96,6 km/h an.Bei 115 km/ h lägen dann etwa 2.380 1/min an. also deutlich kürzer.
Gruß Daniel
RE: 325e Frage - 327eta - 11.02.2009
Zitat:Hab auch einen KLR verbaut (schon ab Kauf) kann aber nicht sagen wie er normal läuft. Wie hoch sollte das Standgas sein ?Leerlaufdrehzahl bei M20B27 Motoren ( im betriebswarmen Zustand ) je nach Ausführung rund 650 1/min
Auch ich kann dir nach 1 Tag fahren und 400km
Ich finde die Charakteristik ähnlich wie von einem Ami, irgendwie sehr lässig aber doch kraftvoll. Der brodelt halt nur so vor sich hin, sportlich ist sowas nicht, aber irgendwie anders.
Schwer zu beschreiben aber gut.
Gruß Daniel
RE: 325e Frage - Bavaria Carparts - 11.02.2009
Mmmh.. mein Drehzahlmesser zeigt ca. 950 an ??? Läuft aber, so wie ich finde, mit weniger ?? Woran kanns liegen ? Fahren tut er ganz normal.
RE: 325e Frage - punkrentner - 12.02.2009
Falschluft oder der KLR.
Oder beides!
RE: 325e Frage - Bavaria Carparts - 12.02.2009
Gut das ich noch ein 1:1 Replikat (bis auf die 2 zusätzlichen Türen) zuhause habe.
Denke der getapte Ansaugschlauch ist etwas undicht, sieht zumindest so aus. Ein Bremsenreinigertest bringt dann die Lösung.
Gut das ich jedes Teil doppelt habe. Wieder 15 Euro gespart.