Schmidei´s Alltags Allrad Restauration

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RE: Schmidei´s Alltas Allrad Restauration - Lutz - 24.02.2015

(24.02.2015, 19:44)Schmidei schrieb: Und meist nichts gefunden

Und ich habe noch nichts fertig, daß ich anfangen könnte zu flexen.

Aber wenn ich sehe, was Du alles gefertigt hast, muß ich wohl die Touring-Karossen besser ausweiden...

RE: Schmidei´s Alltas Allrad Restauration - Schmidei - 24.02.2015

Das ist das Problem
Man schlachtet und wirft die Karosse weg.
Dabei wäre da viel brauchbares drinn, doch bis sich jemand findet der das braucht.....

Egal, so ists halt puristischer

RE: Schmidei´s Alltas Allrad Restauration - Lutz - 24.02.2015

(24.02.2015, 20:29)Schmidei schrieb: Man schlachtet und wirft die Karosse weg.
Dabei wäre da viel brauchbares drinn, doch bis sich jemand findet der das braucht.....

Nun flex ich alles raus und lagere es ein. Durch Umstrukturierung gewinne ich massiv Platz.

RE: Schmidei´s Alltas Allrad Restauration - Schmidei - 24.02.2015

Ach weils grad so schön ist machen wir einfach weiter.

Beim Dom entrosten ist mir noch eine Stelle aufgefallen.
Kurz mit der Flex hin und schon sah man dass es kein Rostbläschen war sondern ein Löchchen.
[Bild: 21100636yx.jpg]

Im Bereich der Abdichtung Blech rausgeschnitten.
Damit ich die Naht nicht auf Sicht habe, weil ich stellenweise schlecht rankomme und in der Rundung Flexen hat eh den Teufel gesehen.
[Bild: 21100638fi.jpg]

Alles verschliffen und entrostet, den Bereich beim Rahmen gestrahlt
[Bild: 21100643ur.jpg]

Dann der Schönste Part, schweißen
[Bild: 21100645zt.jpg]

Motorhaubenlifterhalter entfernt
[Bild: 21100656uu.jpg]

Erst im Nachhinen habe ich festgestellt wie schlimm der wirklich war, ich habe gesehn der ist rostig, im ETK gesehen dass der mit Rabatten um die 3€ kostet, also einfach gekauft.
[Bild: 21100655cs.jpg]

War aber eh nötig, der hatte schon einen Riss im Material
[Bild: 21100657lw.jpg]

Der Neue:

Und eingeschweißt
[Bild: 21100661mm.jpg]

Alles verschliffen
[Bild: 21100663ag.jpg]

Natürlich musste mich die Drahtbürste ärgern

Da siehts noch nicht schlimm aus, ist so ähnlich wie wenn einem eine Katze kratzt.
Sieht zuerst nicht schlimm aus, fängt aber dann wie verrückt an zu bluten, meine Mutte dachte ich hätte mir den Finger zerschnitten.

Zum Abschluss alles Grundiert
[Bild: 21100629rq.jpg]

RE: Schmidei´s Alltas Allrad Restauration - Schmidei - 24.02.2015

(24.02.2015, 20:35)Lutz schrieb:
(24.02.2015, 20:29)Schmidei schrieb: Man schlachtet und wirft die Karosse weg.
Dabei wäre da viel brauchbares drinn, doch bis sich jemand findet der das braucht.....

Nun flex ich alles raus und lagere es ein. Durch Umstrukturierung gewinne ich massiv Platz.

Das hätte ich an deiner Stelle nicht zu mir gesagt

Du wirst nie wieder Ruhe vor mir haben

*muhahaha*
Hab ja noch 2 4-Türer die Rostige stellen haben

Wenn du eine Limo schlachtest, bei der die Ecken um die Heckklappendichtung gut sind, bitte großflächig rausschneiden, die kauf ich dir sofort hab, da ist mein vVFL schlecht.
Bei der Heckscheibe durch und über den Rülis auch etwas rostig.
Wenn du noch eine Limo schlachtest, bei der die Ecken um die Heckklappendichtung gut sind, bitte großflächig rausschneiden, die kauf ich dir sofort hab, hab mir meinen ix noch nicht so genau angesehen

RE: Schmidei´s Alltas Allrad Restauration - Lutz - 24.02.2015

(24.02.2015, 20:53)Schmidei schrieb:
(24.02.2015, 20:35)Lutz schrieb:
(24.02.2015, 20:29)Schmidei schrieb: Man schlachtet und wirft die Karosse weg.
Dabei wäre da viel brauchbares drinn, doch bis sich jemand findet der das braucht.....

Nun flex ich alles raus und lagere es ein. Durch Umstrukturierung gewinne ich massiv Platz.

Das hätte ich an deiner Stelle nicht zu mir gesagt
Du wirst nie wieder Ruhe vor mir haben *muhahaha*
Hab ja noch 2 4-Türer die Rostige stellen haben

Wenn du eine Limo schlachtest, bei der die Ecken um die Heckklappendichtung gut sind, bitte großflächig rausschneiden, die kauf ich dir sofort hab, da ist mein vVFL schlecht.
Bei der Heckscheibe durch und über den Rülis auch etwas rostig.
Wenn du noch eine Limo schlachtest, bei der die Ecken um die Heckklappendichtung gut sind, bitte großflächig rausschneiden, die kauf ich dir sofort hab, hab mir meinen ix noch nicht so genau angesehen

Erst einmal sind die Tourings dran, die stehen schon so lange.

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 24.02.2015

Jaja jetzt, da hast du dir ein Geschäft entgehen lassen

Dauert ja eh noch eine Weile bis die 4-Türer drann kommen

Aber ich werde dir irgendwann in ferner Zukunft diesbezüglich noch auf die Nerven gehen, glaub mir

Dann kommts halt auch wieder darauf an, ob die oft vergammelten Stellen bei den Schlachtern noch gut sind.....
Wenn Falzrost vorhanden ist, lohnt es sich meist nicht den zu entfernen, da kann man auch gleich ein neues Blech machen.... :Meinung:

PS: Oh schreck, hier gibt's den "meine Meinung Smiley nicht. Man stelle ihn sich aber vor

)

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 25.02.2015

Weiter gehts
Den Motorraum komplett zerlegt
und gleich kam Freude auf
[Bild: 21109394dd.jpg]

eine rostfreie Spritzwand, *freu*

Dann gings gleich mit was nicht so schönem Weiter, was mir allerdings von anfang an schon bewusst war, ich allerdings bis jetzt immer aufschob.
[Bild: 21109396uy.jpg]

Naja es hielt sich eigentlich in Grenzen, hätte es mir schlimmer vorgestellt.
[Bild: 21109397ti.jpg]

Also alles Rostige herausgeschnitten.
[Bild: 21109398bx.jpg]

Dann Sicherungskastenhalter entfernt, da man da nicht rannkommt, ein Kleines Hilfsmittel zur Hilfe genommen

[Bild: 21109405np.jpg]

War eine Sauarbeit, leiß sich durch das Spiel im Glenk + Spiel im Aufsatz + Unwucht des Schweißpunktbohrer kaum zentrieren, aber es hat geklappt.

Dann weiter herausgeschnitten, damit ich alles wieder wieder rekonstruieren kann.
[Bild: 21109419yy.jpg]

Wär zwar nicht unbedingt nötig gewesen dort zu schweißen.
Entrosten und die Dichtnaht breiter machen als Original und gut wärs, aber das kann ich ja nicht, also:
[Bild: 21109422kx.jpg]

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 25.02.2015

Einen Schönheitspreis gewinnt das nicht,
Also das unter dem Armaturenbrett und im Radhaus, aber da ich da nicht rankomme und man das im Zusammengebauten Zustand nicht sehen wird, genehmigt

Ruß etc. hab ich weggestrahlt, damit ich das sauber grundieren kann.

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 01.03.2015

Alte Frontmaske entfernt und alles verschliffen und entrostet.
[Bild: 21148439mr.jpg]

Das Haubenschloss muss ich mal in Rostlöser einlegen.
Da nehme ich Fertan Fedox, das hat beim Tank meiner Honda und bei der SWRA gute Dienste geleistet, mal sehen was es hier leisten wird.
[Bild: 21148441lg.jpg]

Dann die Neue Frontmaske bei BMW abgeholt
[Bild: 21148442gu.jpg]

Auch hier bin ich sehr enttäuscht von der Ersatzteilqualität von BMW
[Bild: 21148443sx.jpg]

Die Oberseite ist total wellig, die Blechfalze stehen immer wieder mal voneinander ab, Bohrlöcher sind nicht entgratet und manche Langlöcher passen nicht mal zusammen.
Und dafür wollen die 214€ Ohne Rabatte, aber es hilft ja nix.

Bem entfernen der Alten Frontmaske hab ich mir mit dem Körner markierungen gemacht, wo diese war, damit ich sie wieder exakt so platzieren kann und ich auch sehe ob alles so wie zuvor ist.
[Bild: 21148451ok.jpg]

Passgenauigkeit war allerdings perfekt, ins Auto reingeschoben und passt.
[Bild: 21148453ho.jpg]

Dann eingeschweißt, muss ja auch halten.
[Bild: 21148456km.jpg]

Hatte schon überlegt sie einzuschrauben, damit ich sie entfernen kann, aber dann gedacht, wenn ich die Dichtnähte wieder ziehe kann ich sowieso nix mehr zerlegen, außer es ist wirklich nötig.
Also werde ich wenn der Zahnriemen zu wechseln oder sonst irgendwas vorne am Motor zu tun ist herumfummeln müssen, aber so wars ja auch im Original.

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmolly - 02.03.2015

Wow! Absoluten Respekt vor deinem Einsatz! Als ich die ersten Bilder von der Karosserie gesehen habe, hätte ich im Leben nicht damit gerechnet, dass du die retten kannst. Sah ja aus, als ob der Wagen jahrelang jeden Abend in der Nordsee geparkt worden wäre

Wenn du mit dem Wagen durch bist, kannst du wirklich behaupten jeden cm deines Autos zu kennen!

Gruß Micha

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 02.03.2015

Danke, ich denke keiner hätte gedacht, dass ich den retten kann

Leider tut sich grad überhaupt nix, wegen Passat und absoluter Unlust bei diesem Sauwetter in der Kalten Werkstatt zu arbeiten.
Aber vorraussichtlich bin ich diese Woche wieder zuhause und nicht in der Arbeit, also halb so wild

Wetter ist schon seltsam, die ganze letzte Woche bei uns strahlender Sonnenschein, bin sogar schon mit dem T-Shirt in der Arbeit gewesen (draussen!) und kaum ist der 1. März und ich endlich wieder Motorrad fahren könnte, schneit und regnet es den ganzen Tag, auch deshalb hab ich grad zu nix bock, das kotzt mich echt an, aber gibt auch anderes zu tun.

Ich kenne jedes meiner Fahrzeuge in und Auswendig, gut den Passat nicht mehr 100%ig bei dem ist es schon 2-2,5 Jahre her.

Kaufen - reinsetzen - fahren, kann ich einfach nicht

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Thoster - 07.03.2015

Weißt ja, den darfst nie verkaufen;-)
Ja das mit dem Wetter kenne ich, ich warte auch auf die Wärme damit ich weiter machen kann.
Allerdings ist mein Edition S nicht annähernd so kaputt wie deiner.
Viel Erfolg

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 07.03.2015

Naja, am Dienstag bin ich schon Motorrad gefahren.
Donnerstag auch und Gestern bin ich damit in den Stammtisch und um 0:00Uhr bin ich wieder nach Hause damit, man war da kalt

Weitergegangen ist es inzwischen auch etwas.
Aber bis ihr das seht, dauert es noch, zuerst müsst ihr mal up to date werden

Was ich einmal besitze wird eh nicht mehr hergegeben

Selbst wenns dann jahrelang nur rumsteht

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 07.03.2015

so weiter gehts.

Also mich um die Stellen um den Scheibenrahmen gekümmert.

[Bild: 21206807vj.jpg]

Der Dremel leistet mir dabei gute Dienste
[Bild: 21206809kg.jpg]

Falz auch entfernt wo er schon zwischen den Blechen rostig war
[Bild: 21206809kg.jpg]

Damit der Falz trotzdem schön zusammenhält, auch ohne die 2 zusammengepunkteten Bleche, hab ich die 2 Bleche zusammengescheißt und dann ein 2mm Blech als Falz eingesetzt.
[Bild: 21206810pj.jpg]

Beifahrerseitig war alles rostfrei und in Ordnung.
[Bild: 21206813qo.jpg]

Fahrerseitig sah es leider schlimmer aus.
[Bild: 21206814ed.jpg]

Dann neues Blech eingesetzt und alles schön verschliffen
[Bild: 21206817zs.jpg]

Ach heir wieder das selbe Prozedere mit dem Falz
[Bild: 21206818pp.jpg]

Und alles wieder grundiert
[Bild: 21206821ag.jpg]

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - 327eta - 07.03.2015

Hey, Du gibst Dir ja das Totalprogramm, viel Kraft beim Durchhalten! Klasse Arbeit

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 08.03.2015

Danke, freue mich über solch nette Worte.

So nach dem gestrigen Einsatz, sind die Schweißarbeiten fast abgeschlossen

Nur noch eine kleine Stelle im Motorraum, evtl schweiße ich da auch gar nicht, entscheidet sich erst noch.....

Als nächstes zerlege ich den Antriebsstrang, weil ich mit dem Lackieren warte bis mein Vater genesen ist und es draussen wärmer wird.
Das Lackieren und schleifen kann ich selbst nicht, zumindest nicht ohne dass mir jemand auf die Fingern sieht.
Gleich gibt's ein Update, noch ein paar und ihr seid auch auf dem aktuellem Stand.

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 08.03.2015

Das ist der grund warum ich gute bebrauchte Domlager suche.
[Bild: 21215388vp.jpg]

Dämpfer sind leider auch hinüber
[Bild: 21215390st.jpg]

435€ soll das Paket von Bilstein kosten....
Aber naja hilft nix, wird wohl im Laufe der Monate gekauft.
Sehr schade drumm, dämpfen noch sehr gut, ölen nicht und fuhren sich auch wunderbar, doch mit dem Rost dort werden die Simmerringe nicht mehr lange halten...

So zu den Federbeinen, zuerst das Linke:
Dieses Bild...
[Bild: 21215392sr.jpg]

...machte meinem Geldbeutel angst....

Zum Glück sah das ganze Nach dem Strahlen besser aus als anfänglich befürchtet.
Die ersten 2 Gewindegänge waren leider schon sehr angegriffen, die musste ich mit der Lamellenscheibe abschleifen, aber Hauptsache ich muss keine 400€ für so ein Federbein zahlen...
[Bild: 21215393ph.jpg]

Hab eine Halbe Stunde gebraucht den ganzen Dreck und die vielen Steinchen untem beim Teller rauszumeißeln, man kann sich kaum vorstellen wie viel Dreck da drinn sein kann und wie fest der sitz.....

Nach dem Strahlen mit Zinkgrundierung grundiert
[Bild: 21215394yn.jpg]

Oben beim Teller hab ich mit Owatrol grundiert, wegen den Rostporen.
[Bild: 21215395ei.jpg]

Rechtes Federbein:

Selbes Bild und wieder Angs und Bange:
[Bild: 21215397zg.jpg]

Doch dieses Federbein war sogar noch besser erhalten, da war nur der erste Gewindegang hinüber.
[Bild: 21215380ms.jpg]

Federteller auch gestrahlt und grundiert
[Bild: 21215383yp.jpg]

Dann beide Federbeine mit Würth Steinschlagschutz gespritz, eben weil der Steinhart wird und mir die Oberfläche sowie die Farbe gefällt.
Und ja, die alten Radlager hab ich drinn gelassen, damit ich nicht in die Lagerfläche fürs Radlager reinstrahlen und reinlackieren kann.

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 08.03.2015

Da ist der Steinschlagschutz noch frisch

RE: Schmidei´s Alltags Allrad Restauration - Schmidei - 08.03.2015

Und hiermit seid ihr auch auf dem Aktuellem Stand.

Da das neue Radlagerwerkzeug eingetroffen war, musste ich da natürlich gleich ausprobieren

[Bild: 21215882bo.jpg]

Die Laufflächen und Lagerflächen wurden alle mit Lagerfett geschmiert, auch der Sprengring wurde gefettet

und anschließen das Radlager mit Würth Wartungsspray eingespritzt, damit da nix rostet.

[Bild: 21215881al.jpg]

Alle Kontaktflächen mit Kupferpaste bestrichen und Ankerbleche verbaut.

[Bild: 21215880ct.jpg]

Koppelstangen und Handbremsseilhalter verbaut

[Bild: 21215913ax.jpg]

Bremsschläuche montiert und Radnaben eingepresst

[Bild: 21215914kk.jpg]

Das wars fürs erste am der HA.

Weiter geht's im vorderen linken Radhaus

[Bild: 21215893bs.jpg]

Das flüssige Zeug ist alles WD 40, damit ich keinen Flugrost bekomme.

Hab das über mehrere Nachmittage verteil erledig, ging zeitlich nicht auf einmal.

Rostiges rausgetrennt

[Bild: 21215916kg.jpg]

Neues Eingeschweißt

[Bild: 21215918un.jpg]

Alles verschliffen, Dom entrostet und grundiert

[Bild: 21215919pk.jpg]