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H-Kennzeichen und Kat raus - Rolf - 12.05.2017
Endlich hat das E30-Cabrio mit M20B25-Motor das lange ersehnte H-Kennzeichen erhalten, zusammen mit neuem TÜV (in dem Fall GTÜ).
Und das Beste: Der grauenhafte Kat ist draußen. Der hat sowohl den Kaltlauf fast unmöglich gemacht, als auch den Leerlauf viel zu tief geregelt.
Außerdem dreht der Motor nun ab ca. 3.000 U/min. temperamentvoller hoch und klingt eine Idee voller.
So macht e30 fahren wieder viel mehr Spaß.
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Don Rocket - 12.05.2017
Glückwunsch zum H-Kennzeichen.
Ansonsten sag ich nur: 25 6E 1 ohne Nachrüstkat und sonstigen Schnickschnack, da riecht man noch, was man fährt
Gruß
Dieter
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - brodelkopp - 13.05.2017
Hy,
Rolf das hast du alles richtig gemacht.
Bei mir das Gleiche, hab ich letztes Jahr schon gemacht.
Auswirkungen ähnlich, ausser das ich das Radio gar nicht mehr anschalte, der Sound hat nochmal viel gewonnen.
Gruss
Dirk
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Martin - 13.05.2017
Du bist ja eigentlich recht spät erst in die KAT Sache eingestiegen - wegen den Stuttgarter Plaketten Schikanen, wenn ich mich recht erinnere?
Insofern: Gut, das die paar Jahre jetzt vorbei sind.
Ich habe im letzten Jahr das bei der Limo gemacht und bei meinem Cab lass ich das im Herbst machen, auch wenn ich das schon früher hätte tun können.
Die Autos fahren damit wieder wesentlich freier, wobei ich sagen muss, das Gutmann-KAT-Nachrüst-System, wie es bei meinem Cabrio verbaut ist, war/ist gar nicht so schlecht. Leerlauf-Themen etc. gab es nicht und auch die Leistung ist noch akzeptabel.
Die Verbesserung wird nicht so sehr merkbar sein, wie bei meiner Limo, die anders umgestrickt war und da ist es jetzt deutlich besser.
Gruß,
Martin
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - BIZZIE - 13.05.2017
Meiner bekommt im Juli auch das H-Kennzeichen aber den 200 Zeller Metallkat lasse ich wohl drin..sonst müsste stattdessen ein Vorschalldämpfer original rein , welchen es nicht mehr gibt..also alles beim alten lassen und noch die Umwelt schonen ;-)))
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Martin - 14.05.2017
Da lässt sich doch sicher was stricken, oder?
Der B6 ist in der katlosen Version klasse ... (obwohl mir der Vergleich fehlt - bin bislang nur den katlosen gefahren)
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - BIZZIE - 14.05.2017
Hallo ,
ja , sicherlich..schauen wir mal..man hört , es soll ohne Kat noch besser gehen , auch mir fehlt der Vergleich
Die Rollenprüfstandwerte vor 2 Jahren waren aber auch mit dem minimalkat beeindruckend :-)
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Manfred Laufer - 14.05.2017
Der hat zwei Metalleinsätze, wieso rausmachen, der hat doch genug Dampf!
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - 327eta - 14.05.2017
Dachte ich mir auch, diese Generation Metallkats frisst kaum spürbar Leistung, und ich denke ist bei Deinem auch Originalzustand, oder?
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Manfred Laufer - 14.05.2017
Die ohne Katalysator haben, meine ich, auch ein anderes Steuergerät.
...man kann sich einen Einsatz mit weniger Zellen reinmachen, macht aber nur Sinn, wenn die Einsätze dicht wären.
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Martin - 14.05.2017
Ist bei der Verdichtung ein Unterschied?
Das macht ja bei den normalen BMW die Musik.
RE: H-Kennzeichen und Kat raus - Manfred Laufer - 15.05.2017
(14.05.2017, 17:58)Martin schrieb: Ist bei der Verdichtung ein Unterschied?
Das macht ja bei den normalen BMW die Musik.
Ohne Katalysator 10.6, mit Katalysator 10.0- macht 7 PS aus und ca. 20 Nm bei 4.000 rpm.