Es kratzt beim Schalten - Druckversion +- Foren-System von BMW 3er-Club (E21/E30) e.V. und BMW Baur TC Club e.V. (https://3er-foren.de) +-- Forum: Fahrzeugspezifisch (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: Reparatur & Wartung (https://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=10) +--- Thema: Es kratzt beim Schalten (/showthread.php?tid=3748) Seiten:
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Es kratzt beim Schalten - fp - 27.05.2006 Hallo Leute, nach einer gründlichen Durchsicht und nachdem ich weiss, dass der Zahnriemen erst 3 Jahre alt ist, lasse ich den Motor im neuen 325 Cab auch mal ein bißchen drehen - wunderbarer Klang! Aber es kratzt beim Schalten - und zwar beim Raufschalten zwischen dem 2. und 3. Gang. Beim Runterschalten mit Schwung gebe ich meist etwas Zwischengas, da habe ich nichts bemerkt. Wahrscheinlich ist der Gangwechsel 2 / 3 der häufigste im Leben eines Getriebes und daher stellt sich da wohl am ehesten Verschleiss ein. Kenne das Problem beim eta Bj. 86 / 256.000 km aber gar nicht. Habt Ihr Empfehlungen? fp RE: Es kratzt beim Schalten - E30-Cabrio-NRW - 28.05.2006 Hallo fp, die Verwendung von ATF Getriebeöl könnte für Abhilfe sorgen. Einen ausführlichen Thread zu diesem Thema mit dem Titel " Schaltgetriebeöl & Hinterachsgetriebeöl " findest du auf Seite 14 im E30 Forum. Gruß Uwe RE: Es kratzt beim Schalten - Ralf - 28.05.2006 Ja. Getriebeölwechsel machen. Füll' ATF ein (z.B. Castrol TQ-D), das hilft in den meisten Fällen. RE: Es kratzt beim Schalten - Thoster - 28.05.2006 Klingt mir "fast" zu einfach, schliese mich aber dem Gedanke an. RE: Es kratzt beim Schalten - DER DUKE - 28.05.2006 ATF kann ich da auch nur empfehlen. Alternative: Getriebe raus und Synchronringe wechseln RE: Es kratzt beim Schalten - fp - 28.05.2006 ja , weiss noch nicht, ob Eure Hinweise weiter führen, denn vor 500 km hat die Werkstatt wie folgt die Flüssigkeiten gewechselt: - 1,5 L Castrol SMX Spezialgetriebeöl - 1,3 L Castrol SAF-XJ Hinterachs-Synthese - 0,15 L Castrol TQD Dexron III ATF Ist das zunächst o. k. so? Bin überhaupt kein Schrauber, da belibt dann das Getriebe sicher besser erst mal drin. fp RE: Es kratzt beim Schalten - Ralf - 28.05.2006 Das TQ-D hat die Werkstatt vermutlich für die Servolenkung verwendet. War das Kratzen schon da, bevor das SMX ins Getriebe gekommen ist? RE: Es kratzt beim Schalten - Tobi - 28.05.2006 Wenn du welches brauchst... (als Clubmitglied könnte ich dir günstig was von dem Zeug besorgen... Tobi RE: Es kratzt beim Schalten - DER DUKE - 28.05.2006 Das war nicht nur ein Wink mit dem Zaunpfahl, da hing der ganze Zaun noch dran RE: Es kratzt beim Schalten - fp - 28.05.2006 Zitat:Das TQ-D hat die Werkstatt vermutlich für die Servolenkung verwendet. War das Kratzen schon da, bevor das SMX ins Getriebe gekommen istJa, stimmt, jetzt erinnere ich mich, das TQ-D wurde tatsächlich für die Servolenkung aufgefüllt. Vorher (die ersten 500 km) war zwar kein Kratzen da, aber ich bin wg. unklarer Wartung (nur 1 Stempel bei KM-Stand 2.000 km in 1990) und da ich nicht wusste, wie lange der Zahnriemen drin ist, super vorsichtig und max. 3.000 U/min gefahren. Irgendwie fühlt sich die Schaltung im Cabrio (Bj.4/90 - 94.000 km) labiler an als im eta (Bj. 3/86 - 256.000 km) und im eta kratzt auch nie etwas, wenn ich mal bei 3.500 - 4.000 U/min. schalte. fp RE: Es kratzt beim Schalten - Anonymer User - 29.05.2006 2 Liter Mineralisches ATF 3 organisieren. 17 er Imbus organisieren. Ab in die Leihwerkstatt um auf ne Bühne zu kommen. (Imbus hat auch die Leihwerkstatt) Unten im hinteren Bereich des Getriebes findest du die Entsprechende Schraube die zum Imbus passt. "Aufschrauben" ACHTUNG, es kommt sehr rasch heraus, entsprechende Oelauffangwanne richten und darunter stellen. !!!!! Sonst haste ne Oeldiskusion Konische Schraube wieder eindrehen und anziehen. In Fahrtrichtung recht, etwa in der Mitte des Getriebes, findest du die Einfüllschraube. Leicht zu finden, da die Ablassschraube gleich ist. "Oeffnen" Oel reinkippen, bis es aus dem Getriebegewinde an der Stelle wieder rauskommt. Verschraubung wieder schliessen. Fertig *Flaschbier auffreiss* Vorher warmfahren soll gut sein ------------- mfg Gunna RE: Es kratzt beim Schalten - Ralf - 29.05.2006 Und immer dran denken: Erst die Einfüllschraube öffnen, dann die Ablaßschraube. Wäre nicht das erste Mal, daß die Einfüllschraube so festsitzt, daß man sie mit dem vorhandenen Werkzeug nicht aufbekommt. Und dann guckt man mit bereits abgelassenem Öl ganz blöd aus der Wäsche ... RE: Es kratzt beim Schalten - Gunna - 29.05.2006 Ein 17er Imbus hat etwa die grösse eines kleinen Unterarms. Glaub mir Ralf, damit reisste ein Loch ins Getriebegehäuse, falls die Schraube zu arg angeknallt, oder vergriesknadelt ist. Mit einem zolligen Rohr muss sogar vorsichtig zu werke gegangen werden Nur so als Randbemerkung RE: Es kratzt beim Schalten - Ralf - 29.05.2006 Wieso eigentlich Inbus? Hatten den bei BMW nicht nur die Schrauben von Getrieben, die mit ATF befüllt werden müssen? RE: Es kratzt beim Schalten - Thoster - 29.05.2006 Nööööööööööö! RE: Es kratzt beim Schalten - Gunna - 29.05.2006 OK, ich lass auch ne grosse Ratsche mit passendem Steckaufsatz gelten. Aber wer hat so unnütz teurer Mist im Keller ?? RE: Es kratzt beim Schalten - Original-Otto - 29.05.2006 So eine Inbus-Nuss ist schon nützlich, zumal wenn man das Ganze wieder mit den richtigen Drehmoment anziehen will. Übrigens lassen sich die Schrauben am warmen Getriebe leichter öffnen als am kalten... O-O RE: Es kratzt beim Schalten - Anonymer User - 29.05.2006 Weiss du auch wieviel die Nuss zb von "Hazet" kostet ? Oder alternativ eine von "Proxxon" mfg Gunna RE: Es kratzt beim Schalten - Original-Otto - 29.05.2006 Eine kurze 17er Inbus-Nuss von Hazet kostet knapp 10 Euro und hält die nächsten 75 Jahre. RE: Es kratzt beim Schalten - DER DUKE - 29.05.2006 Bis dahin gibt es wahrscheinlich das Getriebe nicht mehr. Aber das Proxxon Werkzeug ist auch sehr gut, und vorallem günstig |