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Bericht über "uns" in der MotorKlassik - Tobi - 20.08.2004
In der aktuellen MotorKlassik 9/2004 ist auf Seite 137 ein klitzekleiner Bericht über unser vergangenes Jahrestreffen mit einem kleinen Bildchen vom Ring drin. Nicht viel, aber immerhin...
Gruß
Tobi
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - Ralf - 20.08.2004
Kleine Pflänzchen muß man gießen!
![[Bild: motorklassik_klein.jpg]](http://www.3er-club.de/attic/motorklassik_klein.jpg)
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - isMäx - 23.08.2004
Man beachte "...4-Zylinder-Modelle..."
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - Ralf - 23.08.2004
Zitat:Man beachte "...4-Zylinder-Modelle..."
Was sonst? Diese übergroßen Schnickschnackmotoren mit 50% mehr beweglichen Teilen, als man für ordentlichen Vortrieb braucht? Und die den Motorraum so serviceunfreundlich zubauen? Endlich erkennt mal jemand die wahren Werte.
Warum fällt mir dazu jetzt bloß ein Zitat von Heinrich Nordhoff ein? Der hat mal auf die Journalistenfrage, weshalb der Käfer nicht mit 4 Türen zu bekommen sei, geantwortet: "Weil 4 Türen doppelt so laut klappern wie 2."
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - Rainer H - 23.08.2004
Humor ist wenn man trotzdem lacht
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - Anonymer User - 23.08.2004
gg. naja von klappergeräuschen sind intakte BMW-6-packs weit entfernt. Aber das ist mal eine kleine ohrfeige an alle die meinen in einen echten BMW gehören 6 pötte. Unter Fans gelten z.B. Alfas nur mit 4-Zylinder als echte Alfas.
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - isMäx - 23.08.2004
ich wars
RE: Bericht über "uns" in der MotorKlassik - Rainer H - 23.08.2004
Nicht die Zylinderzahl macht den Fahrspaß , und Neid kann man
mir wirklich nicht nachsagen!!
Ich habe reichlich vielzylindrige Fahrzeuge zur auswahl