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Aber das ein e30 soviel Kabel haben muß
......und davor hätte ich am meisten Respekt ![Herrje! Herrje!](https://3er-foren.de/images/smiley/i18.gif) !
Bin mal gespant, wie ihr den Anschluss hinbekommt (ihr habt, sowiet erscihtlich ja aber alles gut mit "Fähnchen" beschriftet.....
Respekt vor der Arbeit. Es steht mir nun auch noch mit dem TC 1 etwa vergleichgbar bevor. Die Halle ist heute freigeräumt worden, so dass ich ebenso in Kürze loslegen kann
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Hallo,
Das wird schon wieder, wenn es soweit ausgestanden ist. Es macht aber auch nen Heidenspaß. Wenn ich nicht auch noch nebenher arbeiten müßte, wär es noch besser.
Dann drück ich dir die Daumen und hoffe das du auch gut voran kommst
Und wenn du Baur Teile oder sonstige Auskünfte brauchst, weißt du ja wo du posten mußt
Gruß Mark
Der das Blech in Form bringt.
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Zitat:Hallo,
Das wird schon wieder, wenn es soweit ausgestanden ist. Es macht aber auch nen Heidenspaß. Wenn ich nicht auch noch nebenher arbeiten müßte, wär es noch besser.
Dann drück ich dir die Daumen und hoffe das du auch gut voran kommst
Und wenn du Baur Teile oder sonstige Auskünfte brauchst, weißt du ja wo du posten mußt
Gruß Mark
![Smile Smile](https://3er-foren.de/images/smiley/i23.gif)
Ja, Danke fürs "Drücken". Werde mich mit Sicherheit hier auch mal mit dem ein oder anderen Bild "zeigen" und mit der ein oder anderenm Frage auch mal zu Worte melden.
Die Innenausstattung ist schon raus. Große Überraschungen hab' ich beim Ausbau nicht vorgefunden ***puh***.
Musste nun aber erst mal Platz in der Halle schaffen. Bis heute war noch ein MG Roadster eingestellt, der nun endlich in einem Verkaufsbüro als "Eye-catcher" steht. Ab sofort kann ich mich besser ausbreiten, so dass es endlich RICHTIG losgehen kann. Werde mich aber im Sommer auf die Schlechtwettertage konzentrieren. Immerhin steht hier noch ein E30-Cab, welches bewegt werden will.
Gruß Stephan
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Ich hab eben seit einigen Monaten das erste mal wieder in diesen Thread geschaut...
Die Idee mit dem Cleanpark: Ich hab jetzt noch Tränen in den Augen... sowas geiles!
Und der Kabelsalat ist
Aber halbe Sachen macht ihr echt nicht - Respekt!
Mit Wolke 7 unterwegs...
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Hallo Mark,
ich habe gestern bereits mit Alex gesprochen. Es ist gar nicht mal so schwer, den kompletten Kabelbaum im ausgebauten Zustand zuzuordnen. Einfach der Länge nach auf den Fußboden legen, genauso, als würde er noch im Fahrzeug eingebaut sein. Du wirst sehen, wie schnell es gehen kann, die einzelnen Steckkontakte wieder zuzuordnen.
Der Kabelbaum ist in Höhe des Sicherungskastens nicht getrennt. Es gibt nur Steckkontakte in Höhe des Heizungskastens und der Lenksäule - mehr nicht. Als weitere "Eselsbrücken" können die weißen Steckkontakte aus den A-Säulen verwendet werden, ferner die Steckkontakte der Rückleuchten.
Zum Ausbau des Kabelbaumes mußt Du allerdings den Tank ausbauen, da dieser die Geberleitungen zum Tank einklemmen. Das Gleiche gilt, wenn der Wagen ABS hat..
Sinnvoll ist es, wenn Ihr später den Kabelbaum "zupft," wenn Ihr das ganze zu zweit durchführt: Einer drückt den Baum von innen nach außen, einer zieht vom Motorraum mit langen Armen noch vorn oben weg. Das geht dann sehr schnell.
Viel Erfolg.
Pessimisten stehen im Regen - Optimisten duschen unter den Wolken
Eine Erältung hätte auch gereicht.
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Hallo Lutz,
Wir haben den Tank schon ausgebaut, der Kofferboden samt Innenraumboden (Schweller innen) ist sozusagen leer auch der Motorraum (bis auf Sicherungskasten) Es liegen jetzt alle Kabel im Bereich der Spritzwand.
Ich möchte eigentlich nicht den ganzen Kabelbaum ausbauen, da er gerade im Bereich der Spritzwand mit zig Kabelbindern befetigt ist. Eine Rekonstruktion ist sicher Schwierig, und vor allem die Kabelführung nicht wieder so herzustellen wie sie war, Davon abgesehen konnten wir im Bereich der Spritzwand keinen Rost oder ähnliches finden der einen Ausbau erforderlich macht.
Danke trotzdem für den Tipp
Gruß Mark
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Zitat:Eine Rekonstruktion ist sicher Schwierig, und vor allem die Kabelführung nicht wieder so herzustellen wie sie war,
Hallo Mark,
nicht wirklich! Schwierig ist nur, den Kabelbaum während der Montage nicht zu verdrehen. Der Kabelbaum ist keine Wissenschaft für sich.
Ich wünsche Euch noch viel Erfolg bei der weiteren Arbeit.
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Eine Erältung hätte auch gereicht.
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Hallo,
Gestern haben wir wieder angegriffen:
Alex war immer mit dabei, echt super. Als erstes Bitumenmatten vom Boden entfernt vorne und hinten
Eigentlich wollten wir das für den Straßenbau spenden, aber keiner wollte es
Gleich gehts weiter
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Letztendlich haben wir auch noch den Gebläsekasten demontiert
Und schließlich wie Lutz schon sagte Kabelbaum ausbauen ist nicht schwer
Aber so was:
Ab dafür
Uns graut es schon vor dem Einbau
Jetzt ist es aber sehr übersichtlich dafür
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So jetzt sind nur noch die Blechstreifen am Aufbau an denen die Innenbleche angepunktet waren. Also erst mal mit der Drahtbürste die Abdichtung, Rost und Lack entfernt.
Dann haben wir die Punkte abgebohrt, und letztendlich die Blechstreifen gelöst
Das war echt der Hammer, die letzten zwei Tage
Gruß Mark
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![Herrje! Herrje!](https://3er-foren.de/images/smiley/i18.gif) man(n) arbeitet in weißen Handschuhen
ohne Flachs: Es macht Spaß eurer Arbeit "zuzuschauen" ***zolle Anerkennung***
Weiter so.
Gruß Stephan
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05.06.2007, 15:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.06.2007, 15:31 von Mark.F.)
Hallo,
In der Zwischenzeit sind die Felgen vom Glasperlstrahlen zurück. Jetzt gehen Sie zum Lackierer, der muß dann die Farbe angleichen so das die zu den orginalen neuen Deckeln von Hartge passt.
Aber der Lacker ist echt gut ![Sonne Sonne](https://3er-foren.de/images/smiley/c30.gif) Der macht das schon
Gruß Mark
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Wirklich ein tolles Story was du hier alles Schreibt, Mark!
Gr Jeroen
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Also ich habe da noch ne Kleinigkeit unterschlagen
Eine der Felgen hatte einen größeren und mehrere kleine Kratzer am Felgenhorn.
Deshalb wurde das fehlende Material wieder aufgeschweißt, das sieht dann so aus:
Das muß jetzt noch nachgearbeitet werden, und dann hab ichs geschafft
Gruß Mark
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Gestern haben wir die Sache zum Ende gebracht
Alles zum strahlen vorbereitet
Wir entschieden das die orginalen Achsen nicht mehr ans Fahrzeug kommen, die sind einfach zu rostig. Deshalb gibts gut gebrauchte die werden dann gestrahlt, und neu lackiert
Achsschenkel zerlegt:
Federbeine zerlegt:
Die Kante des Scheibenrahmens noch etwas gerichtet, da Sie vom Schweißpunkte abbohren etwas deformiert war
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Teile liegen bereit:
Auch die Abschirmbleche usw. gehen zum strahlen
Die Karosse ist auch abholbereit und geht heute mit allen anderen Teilen auf die Reise.
Danke an Alex der gestern nochmal mit mir bis tief in die Nacht angegriffen hat
Gruß Mark
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Hallo Kleiner Zwischenstand bei Carblast:
Nach dem Glasstrahlen:
Die Karosse
Der Innenraum:
Der Kofferboden:
Der Aufbau:
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Last but not least:
Die restlichen Teile
Sieht echt gut aus
Neue Bilder am Dienstag nach Trockeneis und Grundierung.
Gruß Mark
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