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Aufrüstung E21 - Teil 1: Motor
#9
Hui! Ein H-Kennzeichen soll er auch noch bekommen!

Also: Um auf der sicheren Seite zu sein, sollte ein Motor drin sein, der im E21 verkauft wurde. Bei anderen Motoren gibt's eine faire Chance, wenn es sich um eine Variantenausführung eines E21-Motors handelt. Am Besten ist für solche Fragen übrigens, den TÜV zu kontaktieren. Der Oldie-Spezialist der Prüfstelle sagt gerne, wie weit er zu gehen bereit ist Zwinker
Und was das Abgas angeht: Der Wagen muß natürlich, um zugelassen zu werden, in einem Zustand sein, in dem er am Tag der Erstzulassung zulassungsfähig war. Sonst gibt's keine §21-Abnahme. Ein älterer Motor darf also nur eingesetzt werden, wenn er die Abgasnormen des Zulassungsjahres des Wagens erfüllt. Im Zweifelsfall würde ich auch deshalb den TÜV interviewen (wenn das nichts hilft, BMW).

Ach ja: Beim H-Kennzeichen wird auch bis zu einem gewissen Grad Wert auf die Originalität von Fahrwerk und Rädern gelegt Zwinker

Ach ja, à propos
Zitat:aber wenn der 325i Motor fürs gleiche Geld zu haben ist, dann ist das Bessere der feind des Guten
: Mehr PS bedeutet nicht mehr Freude am Fahren zu haben. Fahrzeuggewicht und Achslastverteilung setzen da auch gewisse Grenzen ...
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)
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Nachrichten in diesem Thema
Aufrüstung E21 - Teil 1: Motor - von Kai600 - 10.03.2004, 17:46
RE: Aufrüstung E21 - Teil 1: Motor - von Ralf - 10.03.2004, 18:36
RE: Aufrüstung E21 - Teil 1: Motor - von Ralf - 11.03.2004, 01:05
RE: Aufrüstung E21 - Teil 1: Motor - von Ralf - 11.03.2004, 10:12
RE: Aufrüstung E21 - Teil 1: Motor - von Ralf - 11.03.2004, 16:45



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