10.10.2005, 10:38
Eine kleine Warnung: Es gibt zwei Sorten von Reparaturblechen: Zum einen "richtige" Reparaturbleche (d.h. komplettes Originalblech raustrennen, neues Blech rein), zum anderen "Überzugsbleche", d.h. der alte Schrott bleibt drin und wird vor TÜV und Gebrauchtwagenkäufer mit einem dünnen neuen Blechelchen versteckt. Bei diesem Verfahren ist natürlich kein sinnvoller Korrosionsschutz möglich - der Gilb breitet sich zwischen altem nund neuem Blech rasant wieder aus. Ist also nur etwas, um einen Wagen nochmal "über den TÜV zu schweissen" und/oder einem ahnungslosen Kunden eine Gurke als Auto anzudrehen...
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)