Übrigens ist der M30 wesentlich leichter als sein Ruf. Ich hab mal eben im ETK nachgschaut: Der Austauschmotor eines 325i mit Werkskat wiegt 119 kg, der Austauschmotor des 535i wiegt 137 kg. Die 18 kg machen den Kohl auch nicht fett. Alpina-Zusatztank in den Kofferraum und die Gewichtsverteilung vorne-hinten (auf die es letztlich ankommt) stimmt wieder.
Zum Vergleich: Der Austauschmotor des 318i M10 (184EA) wiegt gerade einmal 81 kg ...
Zum Vergleich: Der Austauschmotor des 318i M10 (184EA) wiegt gerade einmal 81 kg ...
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)