Hallo Daniel,
vielen Dank für das sehr nette Angebot mit mir die Rechnung aufzudröseln. Nur würde sich Deine Mühe nicht lohnen. Der Fehler liegt beim Kunden - mir. Ich hätte vorher besprechen sollen was es kostet. Ich wollte endlich meine neue Karre und hab locker aus der Hüfte den Batteriewechsel am Telefon bestellt.
Das verbuche ich jetzt unter Dummheit und beim nächsten mal fahre ich wieder zu meinem Meister des Vertrauens in die NL Dreieich oder Rüsselsheim und diskutiere das vorher aus. Die NL auf der Mainzer Landstr. in Frankfurt sieht mich jedenfalls nicht mehr!
Die Preise sind ja nicht aus der Luft gegriffen, insofern werde ich wohl hinterher nicht mehr viel daran ändern können.
Hallo Alle,
ich ärgere mich auch nicht zu sehr, es war mir nur ein Nachfragen im Forum wert.
Das Fahrzeug hat kein Start Stopp. Es ist VFL mit dem 122PS Motor.
VIN Abfrage Ergebnis hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=20315
Meiner Meinung nach muss das doch so laufen:
Der IBS ( IntelligenterBatterieSensor ) stellt „Batterie stark entladen“ fest und meldet das an das Display. Gleichzeitig sollte er einen Freeze Frame speichern, also die Rahmenbedingungen die zum Fehler geführt haben und einen Fehler in History im Speicher ablegen. Das soll der Werkstatt helfen die oft unzureichenden Fehlerbeschreibungen des Kunden zu verstehen.
Der IBS ließt nicht nur die Spannung, zumindest nicht der Bosch Sensor den ich von einem anderen Autohersteller kenne.
Wenn es nur die Spannung wäre bräuchte man nichts registrieren.
Also kennt der IBS auch den "state of health" der Batterie und sollte bereits Auskunft darüber geben können ob die Batterie ersetzt werden soll oder nicht.
Dafür ist OBD (Diagnose ohne externe Werkzeuge) doch da.
Verwendet wird die Elektronik um dem Kunden irgendwelchen teuren Hokuspokus in Rechnung zu stellen, den er nicht nachvollziehen kann.
Ich stelle mir das so vor:
- OBD Tester anschließen
- Fehlerspeicher lesen
- Entscheidung: Batterie ersetzen
- Batterie ersetzen
- Menüpunkt Batterie ersetzt anwählen, ggfl. noch Daten eingeben
- Tester abklemmen
Zeit 30 Minuten, Kosten 165,-€ (was meinem gesunden Menschenverstand zur Folge etwa 2-3 Arbeitsstunden in einer professionellen Markenwerkstatt sein sollten.)
Wenn eine AW 5 Minuten sind und ich für eine AW 13,90 bezahlt habe, dann sind das 198,50€ Stundenlohn brutto. Haben die etwa nen Anwalt an meinem Auto schrauben lassen?
Da mein Navirechner ersetzt wurde war der Tester eh angeschlossen, das wurde also doppelt berechnet.
Dazu frage ich mich, ob die Batterie vielleicht an dem Kurzschluss im Heckklappenkabel gelitten hat. Das kann sie zerstören, dann aber auch einfach ein großer Widerstand sein, der kontinuierlich Strom zieht. Mit anderen Worten das Batterieproblem könnte nach Reparatur des Kabelbruchs auch hinfällig gewesen sein?!
ich hab spaßeshalber mal in eine meiner letzten E30 Rechnungen geguckt.
"Beide Querlenker ersetzen incl Lager und Halter ers." 13 AW, 91,13€ netto
An dem Tag bin ich mit einer Gesamtrechnung von 1024,-€ glücklich vom Hof gefahren.
Dieses mal wurde ich gemolken! ;-)
Lebbe geht weider!
vielen Dank für das sehr nette Angebot mit mir die Rechnung aufzudröseln. Nur würde sich Deine Mühe nicht lohnen. Der Fehler liegt beim Kunden - mir. Ich hätte vorher besprechen sollen was es kostet. Ich wollte endlich meine neue Karre und hab locker aus der Hüfte den Batteriewechsel am Telefon bestellt.
Das verbuche ich jetzt unter Dummheit und beim nächsten mal fahre ich wieder zu meinem Meister des Vertrauens in die NL Dreieich oder Rüsselsheim und diskutiere das vorher aus. Die NL auf der Mainzer Landstr. in Frankfurt sieht mich jedenfalls nicht mehr!
Die Preise sind ja nicht aus der Luft gegriffen, insofern werde ich wohl hinterher nicht mehr viel daran ändern können.
Hallo Alle,
ich ärgere mich auch nicht zu sehr, es war mir nur ein Nachfragen im Forum wert.
Das Fahrzeug hat kein Start Stopp. Es ist VFL mit dem 122PS Motor.
VIN Abfrage Ergebnis hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=20315
Meiner Meinung nach muss das doch so laufen:
Der IBS ( IntelligenterBatterieSensor ) stellt „Batterie stark entladen“ fest und meldet das an das Display. Gleichzeitig sollte er einen Freeze Frame speichern, also die Rahmenbedingungen die zum Fehler geführt haben und einen Fehler in History im Speicher ablegen. Das soll der Werkstatt helfen die oft unzureichenden Fehlerbeschreibungen des Kunden zu verstehen.
Der IBS ließt nicht nur die Spannung, zumindest nicht der Bosch Sensor den ich von einem anderen Autohersteller kenne.
Wenn es nur die Spannung wäre bräuchte man nichts registrieren.
Also kennt der IBS auch den "state of health" der Batterie und sollte bereits Auskunft darüber geben können ob die Batterie ersetzt werden soll oder nicht.
Dafür ist OBD (Diagnose ohne externe Werkzeuge) doch da.
Verwendet wird die Elektronik um dem Kunden irgendwelchen teuren Hokuspokus in Rechnung zu stellen, den er nicht nachvollziehen kann.
Ich stelle mir das so vor:
- OBD Tester anschließen
- Fehlerspeicher lesen
- Entscheidung: Batterie ersetzen
- Batterie ersetzen
- Menüpunkt Batterie ersetzt anwählen, ggfl. noch Daten eingeben
- Tester abklemmen
Zeit 30 Minuten, Kosten 165,-€ (was meinem gesunden Menschenverstand zur Folge etwa 2-3 Arbeitsstunden in einer professionellen Markenwerkstatt sein sollten.)
Wenn eine AW 5 Minuten sind und ich für eine AW 13,90 bezahlt habe, dann sind das 198,50€ Stundenlohn brutto. Haben die etwa nen Anwalt an meinem Auto schrauben lassen?
Da mein Navirechner ersetzt wurde war der Tester eh angeschlossen, das wurde also doppelt berechnet.
Dazu frage ich mich, ob die Batterie vielleicht an dem Kurzschluss im Heckklappenkabel gelitten hat. Das kann sie zerstören, dann aber auch einfach ein großer Widerstand sein, der kontinuierlich Strom zieht. Mit anderen Worten das Batterieproblem könnte nach Reparatur des Kabelbruchs auch hinfällig gewesen sein?!
ich hab spaßeshalber mal in eine meiner letzten E30 Rechnungen geguckt.
"Beide Querlenker ersetzen incl Lager und Halter ers." 13 AW, 91,13€ netto
An dem Tag bin ich mit einer Gesamtrechnung von 1024,-€ glücklich vom Hof gefahren.
Dieses mal wurde ich gemolken! ;-)
Lebbe geht weider!