03.11.2014, 20:37
Das mit dem Tank stimmt. In den e39 passt ein ca. 70 Liter Tank, so dass ich um die 63 Liter tanken kann. Das Tanken dauert mit LPG auch deutlich länger als mit normalen Treibstoff. Hier kann ein optisch nicht so schöner, großer Tankanschluss, bei dem die Zapfpistole direkt angeschlossen werden kann, also ohne die sonst üblichen Adapter, für bessere Tankgeschwindigkeiten sorgen.
Insgesamt ist eben eine Abwägung zwischen den Gebraucht meist teureren Diesel-Autos, die dann meist auch schon einiges an km drauf haben und dem Einkauf eines Benziners mit wenig km, bei dem man dann aber noch Geld in die Umrüstung stecken muss.
Bei meinem e34 hatte ich übrigens keine Störungen mit der LPG Hardware über die etwas mehr als 4 Jahre, die ich das Auto hatte - Meine damalige Werkstatt hat mir nur konsequent alle 20 bis 25tkm neue Zündkerzen verbaut, was evtl. etwas übertrieben war, aber durchaus richtig, da man die Zündkerzen bei LPG nicht so lange drin lassen soll, wie beim normalen Benzinbetrieb. Da ich immer die normalen NGK Kerzen genommen habe, die es im 6er Pack für unter 30.- Eur gibt, war das zu verkraften.
Insgesamt ist eben eine Abwägung zwischen den Gebraucht meist teureren Diesel-Autos, die dann meist auch schon einiges an km drauf haben und dem Einkauf eines Benziners mit wenig km, bei dem man dann aber noch Geld in die Umrüstung stecken muss.
Bei meinem e34 hatte ich übrigens keine Störungen mit der LPG Hardware über die etwas mehr als 4 Jahre, die ich das Auto hatte - Meine damalige Werkstatt hat mir nur konsequent alle 20 bis 25tkm neue Zündkerzen verbaut, was evtl. etwas übertrieben war, aber durchaus richtig, da man die Zündkerzen bei LPG nicht so lange drin lassen soll, wie beim normalen Benzinbetrieb. Da ich immer die normalen NGK Kerzen genommen habe, die es im 6er Pack für unter 30.- Eur gibt, war das zu verkraften.