Motorumbau mit kleinen Hindernissen

[Zausels_Kerl]

Selbst für den gefusseltunten M50B20,

Das weckt doch glatt Interesse nach mehr Infos ...

KW erleichtert und feingewuchtet, Pleuel erleichtert und Feingewichtet, Kolbenhemd gekürzt bis geht-nicht-mehr ... Schwungrad um 4kg erleichtert und feingewuchtet. Härtere/strammere Federn, Schrick-Nocke, Kanäle aufgeweitet und geglättet, Fächerkrümmer, Chip mit Drehzahlfreigabe 10.500 U/min usw usw
Anpassung Einspritzanlage ist in Arbeit ...

Ziel ist es einen möglichst "Leichtfüssigen" drehfreudigen Motor zu haben, der einigermaßen Kraft entwickelt. Dabei geht es nicht um gravierende Leistungssteigerung sondern wirklich um die Drehfreudigkeit. Wenn er seine Ursprungsleistung einigermaßen beibehält reicht das absolut. Diff wird kurz, so dass die Beschleunigung gut und Speed kommt über Drehzahl.

Das Wesentliche ist nicht das Ergebnis, sondern der Vadder/Bengelspass beim Konstruieren und Bauen und einfach mal schauen was so geht ... Junior will mal richtig ran an die Materie ...

Das finale Auto soll auf jeden Fall legal Zulassungsfähig sein und muss im fahrtüchtigen Zustand unterhalb von 900kg liegen. Deswegen wird nur verbaut was unbedingt sein muss und alles was erleichtert werden kann fliegt raus oder wird durch leichteres Material ersetzt (Hauben, Türen, Klappen ...)

Stehen aber noch ganz am Anfang der Sache. Die Pläne stehen, Tüv ist im Boot, Teile sind teils da und/oder im Zulauf. Motor ist da und die Testkarosse steht parat ...

Bevor es weiter geht, ist erst mal der Motorschaden (Steuerkettenriss) beim M57D30TU im X3 in Arbeit. Da ist der Junior schon fleißig im Tritt ...
Zerlegt ist er soweit ...

vG
Martin