26.02.2006, 12:38
Moin Zusammen,
habe mich eben als Mitglied angemeldet, da ich das Forum und die Personen, mit welchen ich telefoniert und gemail habe sehr nett finde.
Nun zum Auto:
Ich haben mein 320 i Cabrio (brilliantrot, Leder schwarz) ja zu einem guten Preis gekauft. Da ich aber schon penibel bin, habe ich alles was ev. zu alt/zu schlecht war erneuern lassen. Da kam schon was zusammen:
- alle Bremsbeläge und Scheiben, inkl. Stahlfelxleitungen
hier konnte hinten nicht alles getauscht werden, da Schrauben festgerostet und daher ein Ausbau vom Tank erforderlich gewesen wäre)
- kleine Revision der Hinterachse (hat so schön gesungen)
- Einbau Kaltlaufregler
- elekt. Antenne mit Motor neu
- Zahnriemen doch gewechselt da nicht 100%ig nachvollziehbar wann es zuletzt gemacht wurde (sicher vor 6 Jahren)
- Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten, Zündkerzen, Filter....
- Instandsetzung Hupe
- humane Spurverbreiterung.
- Domstrebe Wichers Racingline, verstellbar
- Erneuerung der Traggelenke Vorne
- Ventile eingestellt (nach Vorgaben BMW und nicht nach Vorschlag aus dem e30 Forum)
- Auspuffhalterung erneuert
Tja, da kamen dann doch noch ein paar Euronen zum Kaufpreis hinzu. Ich denke damit haben wir aber alle zu kämpfen, da viele dieser Dinge normale Verschleißteile sind. Dennoch, mal eben kaufen und dann sorglos fahren,ist meistens nicht der Fall. So habe ich aber nun das gute Gefühl, alles gecheckt, erneuert und der Frühling kann kommen.
Irgendwann ist der Endtopf dran. Hat hier jemand einen Tipp? Keine Krawallbude wie ein Eisenmann SS, aber nett klingen und aussehen soll er schon (DTM Optik ist der Horror
Und: Woran erekenne ich ob ich ein M Fahrwerk habe?
Danke & Grüße!
Michael
habe mich eben als Mitglied angemeldet, da ich das Forum und die Personen, mit welchen ich telefoniert und gemail habe sehr nett finde.
Nun zum Auto:
Ich haben mein 320 i Cabrio (brilliantrot, Leder schwarz) ja zu einem guten Preis gekauft. Da ich aber schon penibel bin, habe ich alles was ev. zu alt/zu schlecht war erneuern lassen. Da kam schon was zusammen:
- alle Bremsbeläge und Scheiben, inkl. Stahlfelxleitungen
hier konnte hinten nicht alles getauscht werden, da Schrauben festgerostet und daher ein Ausbau vom Tank erforderlich gewesen wäre)
- kleine Revision der Hinterachse (hat so schön gesungen)
- Einbau Kaltlaufregler
- elekt. Antenne mit Motor neu
- Zahnriemen doch gewechselt da nicht 100%ig nachvollziehbar wann es zuletzt gemacht wurde (sicher vor 6 Jahren)
- Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten, Zündkerzen, Filter....
- Instandsetzung Hupe
- humane Spurverbreiterung.
- Domstrebe Wichers Racingline, verstellbar
- Erneuerung der Traggelenke Vorne
- Ventile eingestellt (nach Vorgaben BMW und nicht nach Vorschlag aus dem e30 Forum)
- Auspuffhalterung erneuert
Tja, da kamen dann doch noch ein paar Euronen zum Kaufpreis hinzu. Ich denke damit haben wir aber alle zu kämpfen, da viele dieser Dinge normale Verschleißteile sind. Dennoch, mal eben kaufen und dann sorglos fahren,ist meistens nicht der Fall. So habe ich aber nun das gute Gefühl, alles gecheckt, erneuert und der Frühling kann kommen.
Irgendwann ist der Endtopf dran. Hat hier jemand einen Tipp? Keine Krawallbude wie ein Eisenmann SS, aber nett klingen und aussehen soll er schon (DTM Optik ist der Horror
Und: Woran erekenne ich ob ich ein M Fahrwerk habe?
Danke & Grüße!
Michael