28.02.2006, 20:25
Die hydraulische Kupplung war historisch der Vorläufer des Drehmomentwandlers. US-Getriebe der 50er Jahre (man erinnere sich an das Chrysler - "Powerflight" Getriebe - 2 Fahrstufen, eine hydaulische Kupplung, eig gigantischer Motor und ganz viel Schlupf) funktionierten so. Aber auch dort hat man binnen wenigen Jahren gelernt, daß ein Drehmomentwandler ne feine Sache ist (das zweistufige Ergebnis hieß dann Torqueflight).
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)