10.05.2006, 19:28
Kleingeister alle miteinander!
Am Samstag hab' ich richtig großes Kino erlebt.
Tatort: Ein Gebrauchtwagenhändler in der Nähe von München. Oliver hatte im Internet ein Inserat gesehen, das einfach mal einer Überprüfung bedurfte. Und weil wir noch ein Stündchen Zeit hatten und das Wetter so schön war ...
Angeboten war ein M5 (E28), Bj. 86, 43.000 km, weiss. Preis: rund 25.000 EUR. (nein, da ist keine Null dazugerutscht).
Beschreibung des Anbieters:
ABS, Alufelgen, Bordcomputer, Elektr. Fensterheber, Klima, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Radio/Cassette, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tuning, Zentralverriegelung
E28 M5 aus BMW-Sammlung eines jungen Prinzen, professionelles Motortuning auf ca. 320PS, Hubraumerweiterung auf 3,4 Liter, Sportnockenwellen, lackierter Ventildeckel, getönte Rückleuchten, getönte Frontblinker, Sportauspuffanlage, Bilstein Sportfahrwerk, 17" BMW M-Felgen mit 225/45/17 vorne und 245/40/17 hinten, schwarze Lederausstattung, elektrische Sitzheizung, Klimaanlage, elektrisches Glas-Schiebe-/ Hebedach, 4x elektrische Fensterheber, Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar, BMW Bavaria RDS-Radio mit BMW Soundsystem, Bordcomputer, Aussentemperaturanzeige, Check Control, Scheinwerferreinigungsanlage SRA, Nebelscheinwerfer, Colourverglasung, Windschutzscheibe mit Grünkeil, Mittelarmlehne hinten, verstellbare Lenksäule, Sonnenrollo hinten, 5-Gang Schaltgetriebe, M5-Einstiegsleisten, M-Lenkrad, M-Tacho, M-Schaltknauf, Außenzierleisten Shadow-Line, ABS, Servolenkung, Zentralverriegelung, u.v.m.
Was gab's dafür? Also der Prinz war leider nicht zugegen, nue ein Verkäufer aus 1001 Nacht. Zum Positiven: Ja, es war ein M5, der Wagen hatte 4 Türen und 4 Räder.
Aaaaber: Der Wagen ist schwarz vom Fließband gelaufen, wurde irgendwann auf weiß umlackiert. Trotz gegenteiliger Beteuerungen des Verkäufers nicht unfallfrei (beide hintere Seitenwände haben unter der C-Säule Wellen, die Spaltmaße zu den hinteren Türen passen nicht, rostige Lackabplatzer im Bodenblech des Kofferreums, Kotflügel und Tür vorne links mit anderer Lackstruktur als der Rest des Wagens, Tür sitzt falsch). In kürzester Zeit 4 Rostlöcher gefunden, die Ledersitze sahen eher wie 240.000 km aus. Im Handschuhfach lag die Bedienungsanleitung - bei diesem Baujahr gleichzeitig auch Serviceheft. Letzte eingetragene Inspektion vor 9 Jahren bei km 160.000. Scheibenkeder vorne und hinten mit dem Schraubenzieher reingewürgt, dabei die Gummis beschädigt, vorderer Scheibengummi derart geschrumpft, dass man zwischen Gummi und Fensterrahmen in den Ecken durchgucken konnte. Hintere Radläufe auf beiden Seiten durch, allerdings durch die Radlaufverbreiterungen kaschiert. Vordere Radlaufkante rechts färbte sich wieder braun. Laut Verkäufer "kleines Elektrikproblem". Symptome, soweit erkennbar: Instumente ohne Funktion, el. Fensterheber ohne Funktion, Rückleuchten, Bremsleuchten und rechter Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion. Die "Shadow Line" der Rückleuchten war aus der Sprühdose, beide Rückleuchten mit Sikaflex eingesetzt. Die lt. Preisschild ausweisbare Mehrwertsteuer war dann doch nicht ausweisbar.
Der Verkäufer verwies bei allem und jedem darauf, dass das Auto schließlich schon alt sei und er sei eh' nur Kommissionär und der km-Stand, naja, der Wagen hat eine Motorrevision bekommen und dabei wurde der Tacho genullt, naja und die Rostlöcher, da kann man ja mit etwas Unterbodenschutz wahre Wunder bewirken (ja, hat er wirklich neben einem 25.000 EUR-Auto stehend gesagt).
Wir waren so geschockt, daß wir nicht mal Fotos gemacht haben ...
Am Samstag hab' ich richtig großes Kino erlebt.
Tatort: Ein Gebrauchtwagenhändler in der Nähe von München. Oliver hatte im Internet ein Inserat gesehen, das einfach mal einer Überprüfung bedurfte. Und weil wir noch ein Stündchen Zeit hatten und das Wetter so schön war ...
Angeboten war ein M5 (E28), Bj. 86, 43.000 km, weiss. Preis: rund 25.000 EUR. (nein, da ist keine Null dazugerutscht).
Beschreibung des Anbieters:
ABS, Alufelgen, Bordcomputer, Elektr. Fensterheber, Klima, Lederausstattung, Nebelscheinwerfer, Radio/Cassette, Schiebedach, Servolenkung, Sitzheizung, Tuning, Zentralverriegelung
E28 M5 aus BMW-Sammlung eines jungen Prinzen, professionelles Motortuning auf ca. 320PS, Hubraumerweiterung auf 3,4 Liter, Sportnockenwellen, lackierter Ventildeckel, getönte Rückleuchten, getönte Frontblinker, Sportauspuffanlage, Bilstein Sportfahrwerk, 17" BMW M-Felgen mit 225/45/17 vorne und 245/40/17 hinten, schwarze Lederausstattung, elektrische Sitzheizung, Klimaanlage, elektrisches Glas-Schiebe-/ Hebedach, 4x elektrische Fensterheber, Außenspiegel elektrisch verstellbar und beheizbar, BMW Bavaria RDS-Radio mit BMW Soundsystem, Bordcomputer, Aussentemperaturanzeige, Check Control, Scheinwerferreinigungsanlage SRA, Nebelscheinwerfer, Colourverglasung, Windschutzscheibe mit Grünkeil, Mittelarmlehne hinten, verstellbare Lenksäule, Sonnenrollo hinten, 5-Gang Schaltgetriebe, M5-Einstiegsleisten, M-Lenkrad, M-Tacho, M-Schaltknauf, Außenzierleisten Shadow-Line, ABS, Servolenkung, Zentralverriegelung, u.v.m.
Was gab's dafür? Also der Prinz war leider nicht zugegen, nue ein Verkäufer aus 1001 Nacht. Zum Positiven: Ja, es war ein M5, der Wagen hatte 4 Türen und 4 Räder.
Aaaaber: Der Wagen ist schwarz vom Fließband gelaufen, wurde irgendwann auf weiß umlackiert. Trotz gegenteiliger Beteuerungen des Verkäufers nicht unfallfrei (beide hintere Seitenwände haben unter der C-Säule Wellen, die Spaltmaße zu den hinteren Türen passen nicht, rostige Lackabplatzer im Bodenblech des Kofferreums, Kotflügel und Tür vorne links mit anderer Lackstruktur als der Rest des Wagens, Tür sitzt falsch). In kürzester Zeit 4 Rostlöcher gefunden, die Ledersitze sahen eher wie 240.000 km aus. Im Handschuhfach lag die Bedienungsanleitung - bei diesem Baujahr gleichzeitig auch Serviceheft. Letzte eingetragene Inspektion vor 9 Jahren bei km 160.000. Scheibenkeder vorne und hinten mit dem Schraubenzieher reingewürgt, dabei die Gummis beschädigt, vorderer Scheibengummi derart geschrumpft, dass man zwischen Gummi und Fensterrahmen in den Ecken durchgucken konnte. Hintere Radläufe auf beiden Seiten durch, allerdings durch die Radlaufverbreiterungen kaschiert. Vordere Radlaufkante rechts färbte sich wieder braun. Laut Verkäufer "kleines Elektrikproblem". Symptome, soweit erkennbar: Instumente ohne Funktion, el. Fensterheber ohne Funktion, Rückleuchten, Bremsleuchten und rechter Rückfahrscheinwerfer ohne Funktion. Die "Shadow Line" der Rückleuchten war aus der Sprühdose, beide Rückleuchten mit Sikaflex eingesetzt. Die lt. Preisschild ausweisbare Mehrwertsteuer war dann doch nicht ausweisbar.
Der Verkäufer verwies bei allem und jedem darauf, dass das Auto schließlich schon alt sei und er sei eh' nur Kommissionär und der km-Stand, naja, der Wagen hat eine Motorrevision bekommen und dabei wurde der Tacho genullt, naja und die Rostlöcher, da kann man ja mit etwas Unterbodenschutz wahre Wunder bewirken (ja, hat er wirklich neben einem 25.000 EUR-Auto stehend gesagt).
Wir waren so geschockt, daß wir nicht mal Fotos gemacht haben ...
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)