Motortemperatur M20 und Ölverbrauch

[Ralf]

Was die Zylinderkopfdichtung angeht, wäre ich erstmal etwas entspannter. Wenn der Motor tatsächlich in problematischen Mengen Kühlwasser verbrennen würde, würdest Du es nicht zuletzt daran merken, daß Du regelmäßig Kühlwasser nachfüllen musst. Und die dabei entstehende Dampffahne kannst Du nicht im Rückspiegel übersehen. Wenn der Motor kein Wasser verbraucht, kein Ölfilm auf dem Kühlwasser schwimmt, das Öl nicht milchig ist und es nicht heftig dampft, wenn man bei heißem Motor den Öleinfülldeckel öffnet (ein klein Bisschen Dampf ist insbesondere bei häufigem Stadtverkehr normal), das Wasser nicht blubbert und die Wasserschläuche nicht übermäßig stramm sind (man muß sie bei laufendem Motor ohne vorheriges Training zwischen Daumen und Zeigefinger etwas zusammendrücken können) würde ich daran erstmal keinen Gedanken verschwenden.

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Und wenn der Motor tatsächlich etwas zu heiß wird, wird als Nebeneffekt das Öl etwas zu dünn. Und damit steigt der Ölverbrauch. Wenn er im Moment bei 0,5 l / 1000 km liegt (oder etwas drüber) würde ich erst mal schauen, was passiert, wenn das Kühlproblem gelöst ist und neues Öl (möglichst nicht dünner als 10W40) drin ist. Das Öl würde ich auf jeden Fall wechseln, da es bei zu hoher Temperatur (und der Verdacht lässt sich sicherlich nicht ohne weiteres ausräumen) schneller altert als normal.