genau da liegt der haken, ralf. für die 5000 hol ich mir doch lieber nen 535i und lass ordentlich die sau raus. jedenfalls ist mein ökologisches gewissen beruhigt. letztendlich werde ich wohl um eine (pro forma) eintragung des klr nicht drumherum kommen. wollte das auto schließlich noch bis zum kapitalen motorschaden im ETK-(frei)stil fahren. (falls man das mit einem eta überhaupt schafft 
). meine methode als alter panzerfahrer ist die folgende: an der ersten roten ampel auf (D) stellen, bremse ganz fest drücken und dann kräftig gas geben (2100/min). die motortemp. steigt damit im winter an, dass du auf dem thermometer zuschauen kannst. dann heizung an und die hütte (incl. auspuff) ist mollig warm. klappt leider nur beim automatik... so war's tatsächlich vorschrift bei der armee zur minimierung der kaltlaufphase.
). meine methode als alter panzerfahrer ist die folgende: an der ersten roten ampel auf (D) stellen, bremse ganz fest drücken und dann kräftig gas geben (2100/min). die motortemp. steigt damit im winter an, dass du auf dem thermometer zuschauen kannst. dann heizung an und die hütte (incl. auspuff) ist mollig warm. klappt leider nur beim automatik... so war's tatsächlich vorschrift bei der armee zur minimierung der kaltlaufphase.