29.01.2004, 23:54
Hallo Marcel,
was das Öl angeht: Die Wahl des richtigen Öls grenzt an ein religiöses Glaubensbekenntnis.
Was die Viskosität angeht: In der Bedienungsanleitung wird für unser Klima bei mineralischem Öl 15W40 empfohlen; bei synthetischem Öl ist die Viskosität aller Öle geeignet (ob nun 4W40 oder irgendwas anderes).
Wichtiger ist die Qualität. Und da sollte das Öl als ACEA-A2 oder besser deklariert sein. Zur Not tut's auch API SH oder besser. Und bei Syntheseölen sicherheitshalber die Freigabe als "BMW Special Oil" oder "BMW Longlife Oil".
Was die OldtimerMarkt angeht: Die haben (zu Recht) vor Schmierstoffen gewarnt, die es zur Bauzeit des Wagens noch nicht gab. Wenn jemand in meinen 320/4 von 1976 5W40-Syntheseöl einfüllen würde, würde ich Krach schlagen. Weil damals Syntheseöle für "normale" Autos noch nicht zum Einsatz kamen und der 4-Zylinder bis 1980 noch Ventilschaftdichtungen hatte, die Syntheseöl nicht standhielten. 1988 war Syntheseöl bei hochwertigen Motoren (z.B. M20
) Standard.
Natürlich wäre mineralisches 15W40 billiger ... aber ich würde nicht drauf umsteigen, wenn ich seit Jahren problemlos mit einem anderen Öl unterwegs wäre. Soviel Sparen muß nicht sein
Was das Benzin angeht: 320i mit werksseitig verbautem G-KAT braucht nur Normal, ohne KAT oder mit Nachrüst-KAT Super. Da kann man schon eher sparen
was das Öl angeht: Die Wahl des richtigen Öls grenzt an ein religiöses Glaubensbekenntnis.
Was die Viskosität angeht: In der Bedienungsanleitung wird für unser Klima bei mineralischem Öl 15W40 empfohlen; bei synthetischem Öl ist die Viskosität aller Öle geeignet (ob nun 4W40 oder irgendwas anderes).
Wichtiger ist die Qualität. Und da sollte das Öl als ACEA-A2 oder besser deklariert sein. Zur Not tut's auch API SH oder besser. Und bei Syntheseölen sicherheitshalber die Freigabe als "BMW Special Oil" oder "BMW Longlife Oil".
Was die OldtimerMarkt angeht: Die haben (zu Recht) vor Schmierstoffen gewarnt, die es zur Bauzeit des Wagens noch nicht gab. Wenn jemand in meinen 320/4 von 1976 5W40-Syntheseöl einfüllen würde, würde ich Krach schlagen. Weil damals Syntheseöle für "normale" Autos noch nicht zum Einsatz kamen und der 4-Zylinder bis 1980 noch Ventilschaftdichtungen hatte, die Syntheseöl nicht standhielten. 1988 war Syntheseöl bei hochwertigen Motoren (z.B. M20
) Standard.Natürlich wäre mineralisches 15W40 billiger ... aber ich würde nicht drauf umsteigen, wenn ich seit Jahren problemlos mit einem anderen Öl unterwegs wäre. Soviel Sparen muß nicht sein
Was das Benzin angeht: 320i mit werksseitig verbautem G-KAT braucht nur Normal, ohne KAT oder mit Nachrüst-KAT Super. Da kann man schon eher sparen
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)