22.06.2010, 18:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.06.2010, 19:03 von Bavaria Carparts.)
So es it vollbracht: (Wagenheber + Schlüssel + Lötkolben +WD40 + Pils)
Die Lambdasonde ging sehr sehr leicht raus, das ist eher unnormal, aber es war defintiv die erste. Die Spitze war zwar nicht schwarz aber dafür leicht weiß und das Metall verschwommen /geschmolzen (oberste Schicht) ca. 0,5 mm.
So nun habe ich gleich eine Neue an den alten Stecker gelötet (Universal Lambdasonde). Das alte Lambdakabel (orig. BMW) nimmt das Lötzinn nicht an. Deshalb tauchte ich es in Fett und das nicht schlecht - und zack - das Zeug hält perfekt. Wichtig war noch die Kabellänge, die hatte ich lt. Anleitung gemessen und gekürzt.
Siehe da:
Der Wagen läuft sehr sehr ruhig und sauber und dreht besser hoch und der BC zeigt 11,5 Liter an, was für einen M20B20 Automatik wohl normal ist.
Endgeschwindigkeit messe ich am WE.
Bleiben noch die anderen Kleinigkeiten, aber evtl. hängt das alles zusammen. Der Gasverbrauch zeigt sich Ende der Woche.
Ich bin sehr zuversichtlich.
Die Lambdasonde ging sehr sehr leicht raus, das ist eher unnormal, aber es war defintiv die erste. Die Spitze war zwar nicht schwarz aber dafür leicht weiß und das Metall verschwommen /geschmolzen (oberste Schicht) ca. 0,5 mm.
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Ich bin sehr zuversichtlich.
BMW E30 325iA Cabrio ´89 Brillantrot Uni
BMW E21 323i ´80 Polaris met.
BMW E21 316 ´76 Golf Uni
BMW E21 316 '80 Saphireblau met.
Tesla Model Y LR ´23
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