21.06.2016, 22:21
So, um jetzt auch mal was konstruktives zu dem Thema beizutragen:
Ich hatte letztes Jahr ein schönes Schnäppchen in Form eines Pioneer TS-WH500A gemacht.
http://www.pioneer-car.eu/de/de/products/ts-wh500a
Derzeit wohl einer der flachsten, wenn nicht gar flachste Aktiv-Subwoofer auf dem Markt. Den wollte ich eigentlich in meinem e39 verbauen, fand dafür aber keinen gescheiten Platz, insbesondere unter dem Beifahrersitz mit den sensiblen Sitzverkabelungen und dem recht großen Gebläseschacht fand ich dann nicht so toll. Geworden ist es dann beim e39 der recht bekannte, aber deutlich höher bauende Pioneer ts wx120a, dessen Vorgänger wohl als die Mütter aller Underseat-Subwoofer bezeichnet werden können.
http://www.pioneer-car.eu/de/de/products/ts-wx120a
Somit lag jetzt über ein Jahr der ts-wh500a bei mir herum. Probiert habe ich zwischendurch die Lage auch mal beim e32, aber auch dort finde ich den ts wx120a dann letztlich geeigneter.
Jetzt hab ich endlich mein Cab raus geholt und einmal dort den Platz ausprobiert. Siehe da, der ts-wh500a passt längs gut unter den Cabrio Sportsitz und das beste, sogar auch wenn der Sitz ganz unten ist. Der Beifahrer sitzt also deswegen nicht zu sehr im Wind.
Die Verkabelungsaktion war ein ziemlicher Akt für mich und es war eine gute Idee, den Beifahrersitz vorher auszubauen (geht ja beim e30 ratz-fatz und bei Cab ohne Dach gibts auch kein großes Verrenken - schafft man alleine).
Am Ende ist jetzt mein Sitz in der hintersten Sitzposition ganz unten und klemmt damit den Subwoofer passend ein. Die Sitzverstellung vorne und zurück ist jetzt erst einmal durch herausziehen des Subwoofers aus seiner Lage einzuleiten, aber da der Sitz bei mir eh nie verstellt wird und Beifahrer noch nie das Bedürfnis hatten, hier was zu verstellen, bleibt es so wie es ist und gibt keine größeren Einschränkungen.
Hier mal 2 Bilder von der Einbaulage. Die unteren, scharfen Blechkanten des Sitzes habe ich mit handelsüblichen Kantenschutzmaterial, welches ich ebenfalls vor einiger Zeit mal beim Korrosionsschutzdepot eingekauft hatte, als der Sitz ausgebaut war, abgesichert, so kratzt und schabt nichts am Woofergehäuse.
Vom Sound her ist es eine Verbesserung, aber eindeutig keine Unz-Unz-Unz Anlage. Für gängige Rock- und Popmusik aber ok.
Ich habe das orig. BMW Sound-System und hatte erst Bedenken, ob es dann Probleme beim Anschluss eines solchen Gerätes geben kann. Da die Stromversorgung des Woofers aber getrennt von Radio ist und ich lediglich das Remotekabel am Zündungsplus abgreife sowie die LS-Signale direkt am Ausgang des Radios, bevor es in das BMW Soundsystem eingespeist wird, dürfte es hoffentlich keine Problem geben. Mein kurzen Testfahrten haben bislang jedenfalls keine Hitzeentwicklung oder ähnlich verdächtiges zu Tage gebracht. Am Wochenende gibts dann eine längere Tour und dann werde ich sehen, ob alles dauerhaft passt.
PS: Zum aktuellen Preis finde ich den ts-wh500a zu teuer - ich hab den letzte Jahr deutlich billiger bei einem dänischen Online Shop einkaufen können. Aber das Angebot danach auch nie wieder gesehen.
Ich hatte letztes Jahr ein schönes Schnäppchen in Form eines Pioneer TS-WH500A gemacht.
http://www.pioneer-car.eu/de/de/products/ts-wh500a
Derzeit wohl einer der flachsten, wenn nicht gar flachste Aktiv-Subwoofer auf dem Markt. Den wollte ich eigentlich in meinem e39 verbauen, fand dafür aber keinen gescheiten Platz, insbesondere unter dem Beifahrersitz mit den sensiblen Sitzverkabelungen und dem recht großen Gebläseschacht fand ich dann nicht so toll. Geworden ist es dann beim e39 der recht bekannte, aber deutlich höher bauende Pioneer ts wx120a, dessen Vorgänger wohl als die Mütter aller Underseat-Subwoofer bezeichnet werden können.
http://www.pioneer-car.eu/de/de/products/ts-wx120a
Somit lag jetzt über ein Jahr der ts-wh500a bei mir herum. Probiert habe ich zwischendurch die Lage auch mal beim e32, aber auch dort finde ich den ts wx120a dann letztlich geeigneter.
Jetzt hab ich endlich mein Cab raus geholt und einmal dort den Platz ausprobiert. Siehe da, der ts-wh500a passt längs gut unter den Cabrio Sportsitz und das beste, sogar auch wenn der Sitz ganz unten ist. Der Beifahrer sitzt also deswegen nicht zu sehr im Wind.
Die Verkabelungsaktion war ein ziemlicher Akt für mich und es war eine gute Idee, den Beifahrersitz vorher auszubauen (geht ja beim e30 ratz-fatz und bei Cab ohne Dach gibts auch kein großes Verrenken - schafft man alleine).
Am Ende ist jetzt mein Sitz in der hintersten Sitzposition ganz unten und klemmt damit den Subwoofer passend ein. Die Sitzverstellung vorne und zurück ist jetzt erst einmal durch herausziehen des Subwoofers aus seiner Lage einzuleiten, aber da der Sitz bei mir eh nie verstellt wird und Beifahrer noch nie das Bedürfnis hatten, hier was zu verstellen, bleibt es so wie es ist und gibt keine größeren Einschränkungen.
Hier mal 2 Bilder von der Einbaulage. Die unteren, scharfen Blechkanten des Sitzes habe ich mit handelsüblichen Kantenschutzmaterial, welches ich ebenfalls vor einiger Zeit mal beim Korrosionsschutzdepot eingekauft hatte, als der Sitz ausgebaut war, abgesichert, so kratzt und schabt nichts am Woofergehäuse.
Vom Sound her ist es eine Verbesserung, aber eindeutig keine Unz-Unz-Unz Anlage. Für gängige Rock- und Popmusik aber ok.
Ich habe das orig. BMW Sound-System und hatte erst Bedenken, ob es dann Probleme beim Anschluss eines solchen Gerätes geben kann. Da die Stromversorgung des Woofers aber getrennt von Radio ist und ich lediglich das Remotekabel am Zündungsplus abgreife sowie die LS-Signale direkt am Ausgang des Radios, bevor es in das BMW Soundsystem eingespeist wird, dürfte es hoffentlich keine Problem geben. Mein kurzen Testfahrten haben bislang jedenfalls keine Hitzeentwicklung oder ähnlich verdächtiges zu Tage gebracht. Am Wochenende gibts dann eine längere Tour und dann werde ich sehen, ob alles dauerhaft passt.
PS: Zum aktuellen Preis finde ich den ts-wh500a zu teuer - ich hab den letzte Jahr deutlich billiger bei einem dänischen Online Shop einkaufen können. Aber das Angebot danach auch nie wieder gesehen.