14.05.2012, 23:40
n'abend... 
Habe bei meinem E30 seit kurzem folgende Merkwürdigkeit: Wenn man das Bremspedal tritt, knackt es kurz vor dem Erreichen des Maximaldruckes. Es ist auch eher im Fuß zu spüren als wirklich zu hören. Das Phänomen tritt sowohl während der Fahrt als auch im Stand auf, scheint allerdings weg zu sein, sobald im Bremskraftverstärker kein Unterdruck mehr vorhanden ist. Tritt man also nach Abstellen des Motors mehrmals aufs Bremspedal, ist das komische Knacken weg, sobald das Pedal ganz "hart" wird und der Weg sich entsprechend verkürzt hat.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Wirklich verschlissen ist an der Bremse eigentlich nichts, sämtliche Beläge und Klötze haben noch deutlich Reststärke, Scheiben und Trommeln sind auch ok, Zylinder hinten wurden schon mal erneuert und die Sättel vorne überholt, alle Schläuche sind gerade mal 2 Jahre alt, und der Hauptbremszylinder ist auch nicht mehr der erste. Tatsächlich alt sind nur die metallenen Bremsleitungen und der Bremskraftverstärker (und ein eventuell vorhandener Druck- oder Bremskraftregler für die Hinterachse...?).
Kann das ein Problem des Bremskraftverstärkers sein? Oder muss man ganz woanders suchen?
Viele Grüße
Timon
Habe bei meinem E30 seit kurzem folgende Merkwürdigkeit: Wenn man das Bremspedal tritt, knackt es kurz vor dem Erreichen des Maximaldruckes. Es ist auch eher im Fuß zu spüren als wirklich zu hören. Das Phänomen tritt sowohl während der Fahrt als auch im Stand auf, scheint allerdings weg zu sein, sobald im Bremskraftverstärker kein Unterdruck mehr vorhanden ist. Tritt man also nach Abstellen des Motors mehrmals aufs Bremspedal, ist das komische Knacken weg, sobald das Pedal ganz "hart" wird und der Weg sich entsprechend verkürzt hat.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Wirklich verschlissen ist an der Bremse eigentlich nichts, sämtliche Beläge und Klötze haben noch deutlich Reststärke, Scheiben und Trommeln sind auch ok, Zylinder hinten wurden schon mal erneuert und die Sättel vorne überholt, alle Schläuche sind gerade mal 2 Jahre alt, und der Hauptbremszylinder ist auch nicht mehr der erste. Tatsächlich alt sind nur die metallenen Bremsleitungen und der Bremskraftverstärker (und ein eventuell vorhandener Druck- oder Bremskraftregler für die Hinterachse...?).
Kann das ein Problem des Bremskraftverstärkers sein? Oder muss man ganz woanders suchen?
Viele Grüße
Timon