02.01.2013, 12:52
Hallo Leute,
ich bin neu hier und möchte mich über den E21 informieren. In den letzten Wochen habe ich mich mit dem Kauf eines Porsche 924S auseinander gesetzt; Eine erste Probefahrt hat mir dann aber gezeigt, dass es nicht das richtige Fahrzeug für mich ist.
Ich bin bereits auf die Kaufberatung aus der Oldtimer-Markt gestoßen und denke, dass die trotz des Alters von 13 Jahren weiterhin gilt. Bislang hatte ich leider noch nicht die Chance, einen E21 zu fahren - das soll sich nun ändern! Zu meiner Person: Knapp 30, noch keine Kids, beruflich in der IT-Branche zuhause, technisch interessiert, aber bislang kaum Schraubererfahrung. Ein Arbeitskollege hat für seinen E30 325i Cabrio einen erfahrenen Schrauber an der Hand.
Beim Einlesen in die Thematik musste ich feststellen, dass (neben schlechten Eigentümern) der Rost wohl der größte Feind des E21 ist. Es ist wohl praktisch unmöglich, in bezahlbaren Regionen ein ungeschweißtes Fahrzeug ohne Blätterteig zu finden. Aber ich denke, solange die Schweißarbeiten vernünftig durchgeführt wurden, sollte das kein KO-Kriterium sein. Besteht die Rostproblematik grunsätzlich oder bessert sich die Lage bei den späteren Baujahren (ab '80)?
Bei der Wahl des Motors bin ich mir zudem unsicher. Durch meine geringen Schrauberkenntnisse ist mir ein guter Zustand wichtiger als die Anzahl der Zylinder. Letztlich kann nur eine Probefahrt klären, ob mir das Gesamtpaket gefällt. Aber wo fängt die "Freude am Fahren" an? Ist man bereits mit einem 316 adäquat unterwegs oder ist der Einstiegsmotor kaum mehr als eine Gehhilfe? Wie sieht es generell mit den Vergasermodellen und Zuverlässigkeit aus - der Doppelregister-Vergaser des 320/6 soll sehr anfällig sein; Gilt das auch für die 4-Zylinder-Vergaser, sodass ich nach dem Einspritzer 318i Ausschau halten sollte?
Ich weiß, zu den Fragen gibt es meist nur subjektive Antworten. Ich interessiere mich einfach für eure Meinungen und Empfehlungen, was ich mir in den kommenden Wochen mal genauer ansehen und worauf ich unbedingt achten sollte.
ich bin neu hier und möchte mich über den E21 informieren. In den letzten Wochen habe ich mich mit dem Kauf eines Porsche 924S auseinander gesetzt; Eine erste Probefahrt hat mir dann aber gezeigt, dass es nicht das richtige Fahrzeug für mich ist.
Ich bin bereits auf die Kaufberatung aus der Oldtimer-Markt gestoßen und denke, dass die trotz des Alters von 13 Jahren weiterhin gilt. Bislang hatte ich leider noch nicht die Chance, einen E21 zu fahren - das soll sich nun ändern! Zu meiner Person: Knapp 30, noch keine Kids, beruflich in der IT-Branche zuhause, technisch interessiert, aber bislang kaum Schraubererfahrung. Ein Arbeitskollege hat für seinen E30 325i Cabrio einen erfahrenen Schrauber an der Hand.
Beim Einlesen in die Thematik musste ich feststellen, dass (neben schlechten Eigentümern) der Rost wohl der größte Feind des E21 ist. Es ist wohl praktisch unmöglich, in bezahlbaren Regionen ein ungeschweißtes Fahrzeug ohne Blätterteig zu finden. Aber ich denke, solange die Schweißarbeiten vernünftig durchgeführt wurden, sollte das kein KO-Kriterium sein. Besteht die Rostproblematik grunsätzlich oder bessert sich die Lage bei den späteren Baujahren (ab '80)?
Bei der Wahl des Motors bin ich mir zudem unsicher. Durch meine geringen Schrauberkenntnisse ist mir ein guter Zustand wichtiger als die Anzahl der Zylinder. Letztlich kann nur eine Probefahrt klären, ob mir das Gesamtpaket gefällt. Aber wo fängt die "Freude am Fahren" an? Ist man bereits mit einem 316 adäquat unterwegs oder ist der Einstiegsmotor kaum mehr als eine Gehhilfe? Wie sieht es generell mit den Vergasermodellen und Zuverlässigkeit aus - der Doppelregister-Vergaser des 320/6 soll sehr anfällig sein; Gilt das auch für die 4-Zylinder-Vergaser, sodass ich nach dem Einspritzer 318i Ausschau halten sollte?
Ich weiß, zu den Fragen gibt es meist nur subjektive Antworten. Ich interessiere mich einfach für eure Meinungen und Empfehlungen, was ich mir in den kommenden Wochen mal genauer ansehen und worauf ich unbedingt achten sollte.
Gruß,
Bernd
Bernd