15.03.2013, 12:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.03.2013, 13:16 von bastelbert.)
Eine gute 20er Limo sollte in deiner Preislage auf alle Fälle zu finden sein, beim eta wird es schon eher Glückssache aber durchaus realistisch möglich.
25er und iS sind ja schon länger teuer, der bis dahin total unterbewertete eta wurde seit ´nem guten Jahr "entdeckt" und hat seit dem sogar absolut die größte Preissteigerung aller nicht M3 hinter sich.
Die allermeisten 20er in der Zulassungsstatistik sind NFL die noch immer im Alltagsbetrieb unterwegs sind. Die VFL sind entweder weg gegammelt oder schon lange der Kat-Hysterie zum Opfer gefallen, eta als das gerade nach heutigen Maßstäben interessantere Konzept mehr übrig geblieben.
Ich würde mich bei deinem "Beuteschema" geduldig nach ´nem eta um schauen. Was meinst du für was die "Kleisslers" dieser Welt die Teile die jetzt als "Superhyperjoungtimer" zwischen 9 und 10 Zettel anbieten einkassiert haben? Erfahrungsgemäß irgendwo in Bereich deines Budgets.
Der E30 wird momentan in der Edelrostpresse extrem gehypt, was diverse Händler dazu bewegt mal "richtig was ran zu schreiben". Realistisch sind solche Fantasien für wirklich gute 25er Cabrios, das wars dann aber.
Klar, das Angebot guter E30 Limos wird sicher nicht reichhaltiger (daher ja auch momentan eine konstante Preissteigerung), der Kundenkreis für solche Autos beschränkt sich aber auch weitgehend auf ein paar hundert arme Irre wie uns.
Von denen greifen dann 80% lieber zum 25er. Der Rest wird dann genommen wenn er preislich interessant ist und meist als Alltagsauto "abgeritten".
Beim Cabrio oder dem M3 sieht die Sache anders aus. Ersters hat ,schon mangels zeitgenössischen Mitbewerber und wegen des höheren "Freizeitwert", einen Kundenkreis der den des gewöhnlichen E30 Fetischisten um ein vielfaches übersteigt (selbst hier bei "uns" dürfte der Cabrioanteil irgendwo zwischen 70-80% liegen) und der M3 ist in einem Bereich gelangt der ihn für Spekulanten interessant macht.
25er und iS sind ja schon länger teuer, der bis dahin total unterbewertete eta wurde seit ´nem guten Jahr "entdeckt" und hat seit dem sogar absolut die größte Preissteigerung aller nicht M3 hinter sich.
Die allermeisten 20er in der Zulassungsstatistik sind NFL die noch immer im Alltagsbetrieb unterwegs sind. Die VFL sind entweder weg gegammelt oder schon lange der Kat-Hysterie zum Opfer gefallen, eta als das gerade nach heutigen Maßstäben interessantere Konzept mehr übrig geblieben.
Ich würde mich bei deinem "Beuteschema" geduldig nach ´nem eta um schauen. Was meinst du für was die "Kleisslers" dieser Welt die Teile die jetzt als "Superhyperjoungtimer" zwischen 9 und 10 Zettel anbieten einkassiert haben? Erfahrungsgemäß irgendwo in Bereich deines Budgets.
Der E30 wird momentan in der Edelrostpresse extrem gehypt, was diverse Händler dazu bewegt mal "richtig was ran zu schreiben". Realistisch sind solche Fantasien für wirklich gute 25er Cabrios, das wars dann aber.
Klar, das Angebot guter E30 Limos wird sicher nicht reichhaltiger (daher ja auch momentan eine konstante Preissteigerung), der Kundenkreis für solche Autos beschränkt sich aber auch weitgehend auf ein paar hundert arme Irre wie uns.
Von denen greifen dann 80% lieber zum 25er. Der Rest wird dann genommen wenn er preislich interessant ist und meist als Alltagsauto "abgeritten".
Beim Cabrio oder dem M3 sieht die Sache anders aus. Ersters hat ,schon mangels zeitgenössischen Mitbewerber und wegen des höheren "Freizeitwert", einen Kundenkreis der den des gewöhnlichen E30 Fetischisten um ein vielfaches übersteigt (selbst hier bei "uns" dürfte der Cabrioanteil irgendwo zwischen 70-80% liegen) und der M3 ist in einem Bereich gelangt der ihn für Spekulanten interessant macht.
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