17.04.2013, 21:11
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.04.2013, 21:27 von Farbschema.)
Hallo,
hier ein paar Bilder von der TC Essen 2013, vom letzten Tag.
Wie immer, gibt es hier (fast schon zu) viele Autos und noch mehr Menschen. Besonders auf dem Außengelände sieht man mitunter unglaubliche Grotten zu durchaus erstaunlichen Preisen.
Oft sind für mich die kleinen, skurilen Autos mit deutlichen Gebrauchsspuren der Jahre (neusprech: "Patina") interessanter, als die perfekten Schmuckstücke im Wert einer Doppelhaushälte.
Mercedes hatte ein sehr aufwendigen Stand mit gemütlichen Ecken für die Clubs. Alles wirkte sehr edel und für mich auch nicht übertrieben abgehoben.VW hatte durch die Markenvielfalt natürlich spannende Fahrzeuge, und vom Golf II GTI 16V über den Porsche 911 bis hin zu Bugatti und einem ausgestellten Rennwagen wirklich einiges zu bieten. Opel fand ich doch recht sparsam und bis auf die "Modele" in zeitgenössischen Oldtimer-Trachten eher unspektakulär.
Besonders originell waren mal wieder die einzelnen Clubs, die sich in diversen Nischen kreativ ausgetobt und ihre Stände entsprechend witzig geschmückt hatten. Oft fühlte man sich wie auf einem Campingplatz. Hier stimmte die Begeisterung.
BMW feiert heuer sein Motto 90 Jahre BMW-Motorrad und hat, wie im Vorjahr bei der 3er-Reihe, dieses Mal die klassischen Motorräder mit den aktuellen Modellen kombiniert ausgestellt. Das passte optisch recht gut, da die klassischen Modelle deutlich dominierten. Recht so.
Das ebenfalls ausgestellte, bald kommende BMW M6 GrandCoupé wirkte für mich im klassischen Oldie-Kontext doch etwas deplaziert. Es wurde natürlich ebenfalls in Reichweite der klassischen BMW-Coupés positioniert, um das Image auf die neue Generation zu transferieren. Schaun mer ma.
Allgemein schien es, als sei mit den gegebenen Ressourcen kein echtes "Wooow!" möglich. Die Wagen standen - ähnlich Aldi-Parkplatz - parallel auf Ihren Flächen. Die "Theke" der Clubs stand hinter den Autoreihen versteckt, so dass einige Interessierte Besucher "Ihren" Club sicher nur schwer gefunden haben.
Andererseits kamen jedoch durch die "lange Theke" mit 3er / 5er / 6er & 7er an einem Tisch sehr nette Gespräch zustande. Interessenten konnten dadurch auch sehr gut & direkt an die richtigen Ansprechpartner verwiesen werden. Für die Zukunft würde ich mir dennoch wünschen, dass die Stände der Clubs besser bezeichnet & erkannt werden würden (Auszeichnung in Augenhöhe hinter dem Stand - was sagt da wohl die BMW-CI...?). Vielleicht gibt es da seitens BMW noch Spielraum...
Insgesamt fand ich es eine gute Veranstaltung und der BMW-Stand hatte - auch durch die Kombination Auto & Motorrad durchaus seinen Reiz.
Jetzt noch ein paar Eindrücke von der TC ...
hier ein paar Bilder von der TC Essen 2013, vom letzten Tag.
Wie immer, gibt es hier (fast schon zu) viele Autos und noch mehr Menschen. Besonders auf dem Außengelände sieht man mitunter unglaubliche Grotten zu durchaus erstaunlichen Preisen.
Oft sind für mich die kleinen, skurilen Autos mit deutlichen Gebrauchsspuren der Jahre (neusprech: "Patina") interessanter, als die perfekten Schmuckstücke im Wert einer Doppelhaushälte.
Mercedes hatte ein sehr aufwendigen Stand mit gemütlichen Ecken für die Clubs. Alles wirkte sehr edel und für mich auch nicht übertrieben abgehoben.VW hatte durch die Markenvielfalt natürlich spannende Fahrzeuge, und vom Golf II GTI 16V über den Porsche 911 bis hin zu Bugatti und einem ausgestellten Rennwagen wirklich einiges zu bieten. Opel fand ich doch recht sparsam und bis auf die "Modele" in zeitgenössischen Oldtimer-Trachten eher unspektakulär.
Besonders originell waren mal wieder die einzelnen Clubs, die sich in diversen Nischen kreativ ausgetobt und ihre Stände entsprechend witzig geschmückt hatten. Oft fühlte man sich wie auf einem Campingplatz. Hier stimmte die Begeisterung.
BMW feiert heuer sein Motto 90 Jahre BMW-Motorrad und hat, wie im Vorjahr bei der 3er-Reihe, dieses Mal die klassischen Motorräder mit den aktuellen Modellen kombiniert ausgestellt. Das passte optisch recht gut, da die klassischen Modelle deutlich dominierten. Recht so.
Das ebenfalls ausgestellte, bald kommende BMW M6 GrandCoupé wirkte für mich im klassischen Oldie-Kontext doch etwas deplaziert. Es wurde natürlich ebenfalls in Reichweite der klassischen BMW-Coupés positioniert, um das Image auf die neue Generation zu transferieren. Schaun mer ma.
Allgemein schien es, als sei mit den gegebenen Ressourcen kein echtes "Wooow!" möglich. Die Wagen standen - ähnlich Aldi-Parkplatz - parallel auf Ihren Flächen. Die "Theke" der Clubs stand hinter den Autoreihen versteckt, so dass einige Interessierte Besucher "Ihren" Club sicher nur schwer gefunden haben.
Andererseits kamen jedoch durch die "lange Theke" mit 3er / 5er / 6er & 7er an einem Tisch sehr nette Gespräch zustande. Interessenten konnten dadurch auch sehr gut & direkt an die richtigen Ansprechpartner verwiesen werden. Für die Zukunft würde ich mir dennoch wünschen, dass die Stände der Clubs besser bezeichnet & erkannt werden würden (Auszeichnung in Augenhöhe hinter dem Stand - was sagt da wohl die BMW-CI...?). Vielleicht gibt es da seitens BMW noch Spielraum...
Insgesamt fand ich es eine gute Veranstaltung und der BMW-Stand hatte - auch durch die Kombination Auto & Motorrad durchaus seinen Reiz.
Jetzt noch ein paar Eindrücke von der TC ...
Grüße
Felix
"Never modify. Never drill holes. Never change accessories."
Felix
"Never modify. Never drill holes. Never change accessories."