08.07.2014, 16:34
(08.07.2014, 14:44)W.F. schrieb: Hallo,
dafür wäre der Aufwand aber vermutlich nicht zwingend nötig gewesen, um von den 75 deutschen Pferden auf die 70 östereichischen zu kommen hat es nur einer kleinen Engstelle im Ansaugbereich gebraucht, da war der Aufwand u. die Kosten bestimmt deutlich geringer.
Ich denke, der Aufwand wurde betrieben, um zu verhindern, dass alle 315 billig mit einem anderen Vergaser auf 90PS frisiert werden konnten, dann wären die 316-Verkaufszahlen vermutlich auf Null gesunken.
Bei der S-Klasse der 80er Jahre gab es z.B. einen Insidertipp, wie man bei ASR für 60 Mark einen Tempomat nachrüsten konnte, was manche Vertragshändler als Verkaufsförderungsmaßnahme auch gerne seinen Kunden inoffiziell angeboten hat...