11.01.2016, 14:05
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.01.2016, 14:06 von Zausels_Kerl.)
Hallo Robert,
zunächst mal sind 2 Jahre Standzeit kein "echtes" Problem für den E30 sofern diverse Sachen beim Einlagern berücksichtigt wurden:
- Mit frischem Öl weggestellt (Säuregehalt beim Altöl)
- Tank voll (Luftblase liefert Sauerstoff für die Oxidation im Tank)
- Flugrostschutz an den Stoßdämpfern
- trockener Standplatz
Vorausgesetzt diese Parameter wurden eingehalten, ist die Wiederbelebung relativ einfach:
Zu 1: DME-Relais ziehen und Motor mit gut gelandener Batterie drehen lassen bis Öldruckkontrollleuchte erlischt. Dann DME Relais wieder rein und starten
zu 2: Ölwechsel ist eigentlich nicht erforderlich, da Motoröl über die Standzeit nicht belastet wird. Gleiches gilt für Getriebeöle. Dass sich im Laufe der Standzeit Partikel in den jeweiligen Gehäusen abgesetzt haben, kannst du nur nach einer gewissen Fahrzeit und Nutzung bekämpfen. D.h. eine Woche regelmäßig mit dem Auto fahren (nur Motor laufen lassen bringt nicht so viel) und dann Öle wechseln.
Eine Kontrolle von Bremsflüssigkeit und CO-Gehalt des Kühlwassers kannst du üblicherweise mit einem kleinen Taler bei der nächsten Tüv-Station erledigen lassen. Einfach eine Probe von Bremsflüssigkeit und Kühlwasser mitnehmen. Auch hier gilt: Erst mal warmfahren und die Bremsflüssigkeitsprobe möglichst am Radbremszylinder abnehmen.
zu 3: Einfach die Verkleidungen gemäß Rep-Anleitung vorsichtig ausbauen ...
Generell kann man bei 2 Jahren Standzeit davon ausgehen, dass die Probleme nicht größer sind als nach 8 Wochen Standzeit. Ab der 8. Woche nimmt die Standpatina nicht deutlich zu. Eine Standzeit ab 7-8 Jahren wird dann schon etwas anstrengender. Bei 2 Jahren Standzeit müssten sich viele Autohändler schon extreme Sorgen machen, wenn Markenfahrzeuge, zu denen der E30 gehört, solche Standzeiten nicht ohne großen Aufwand wegstecken würden.
vG
Martin
PS: Über die "üblichen" Kontrollen vor der Inbetriebnahme (Ölstandkontrolle, technische Kontrolle Licht etc) habe ich mich nicht ausgelassen, dass finde ich selbstverständlich.
zunächst mal sind 2 Jahre Standzeit kein "echtes" Problem für den E30 sofern diverse Sachen beim Einlagern berücksichtigt wurden:
- Mit frischem Öl weggestellt (Säuregehalt beim Altöl)
- Tank voll (Luftblase liefert Sauerstoff für die Oxidation im Tank)
- Flugrostschutz an den Stoßdämpfern
- trockener Standplatz
Vorausgesetzt diese Parameter wurden eingehalten, ist die Wiederbelebung relativ einfach:
Zu 1: DME-Relais ziehen und Motor mit gut gelandener Batterie drehen lassen bis Öldruckkontrollleuchte erlischt. Dann DME Relais wieder rein und starten
zu 2: Ölwechsel ist eigentlich nicht erforderlich, da Motoröl über die Standzeit nicht belastet wird. Gleiches gilt für Getriebeöle. Dass sich im Laufe der Standzeit Partikel in den jeweiligen Gehäusen abgesetzt haben, kannst du nur nach einer gewissen Fahrzeit und Nutzung bekämpfen. D.h. eine Woche regelmäßig mit dem Auto fahren (nur Motor laufen lassen bringt nicht so viel) und dann Öle wechseln.
Eine Kontrolle von Bremsflüssigkeit und CO-Gehalt des Kühlwassers kannst du üblicherweise mit einem kleinen Taler bei der nächsten Tüv-Station erledigen lassen. Einfach eine Probe von Bremsflüssigkeit und Kühlwasser mitnehmen. Auch hier gilt: Erst mal warmfahren und die Bremsflüssigkeitsprobe möglichst am Radbremszylinder abnehmen.
zu 3: Einfach die Verkleidungen gemäß Rep-Anleitung vorsichtig ausbauen ...
Generell kann man bei 2 Jahren Standzeit davon ausgehen, dass die Probleme nicht größer sind als nach 8 Wochen Standzeit. Ab der 8. Woche nimmt die Standpatina nicht deutlich zu. Eine Standzeit ab 7-8 Jahren wird dann schon etwas anstrengender. Bei 2 Jahren Standzeit müssten sich viele Autohändler schon extreme Sorgen machen, wenn Markenfahrzeuge, zu denen der E30 gehört, solche Standzeiten nicht ohne großen Aufwand wegstecken würden.
vG
Martin
PS: Über die "üblichen" Kontrollen vor der Inbetriebnahme (Ölstandkontrolle, technische Kontrolle Licht etc) habe ich mich nicht ausgelassen, dass finde ich selbstverständlich.
E30 Zinnoberrot VFL 320i Cab *** E30 Alpinweiß 318i Baur *** E30 NFL-Freie Zone! ausser E30 318IS *** E83 330dA *** E46 320iTD *** E36 318iC