Hallo an alle,
zum Auto:
1983er 520i mit Automatik, Katlos, L-Jetronic 180tkm und Gasanlage
Der Leerlauf ist erhöht und schwankt (Benzin wie Gas und kalt wie warm) in der Stufe P und N ziemlich stark. Schaltet man auf D mit Bremse dreht er runter und läuft gleichmäßig. Leistungsentfaltung ist gut.
Im Stadtverkehr im untertourigen Bereich hat er dann das Schieberuckeln würde ich sagen. Das heißt: die Drosselklappe ist zu und er gibt regelmäßig alle 2 Sekunden einen Gasstoß ab.
Also das Problem besteht wohl immer, wenn die Drosselklappe zu ist und er eigentlich im LL sein sollte.
gemacht ist:
Zündkerzen
Zünderverteiler & Finger
Leerlaufsteller(mechanisch) überprüft
Unterdruckschläuche erneuert.... von dem BKV weg die dicken sowie die übrigen dünnen Unterdruckschläuche
Benzinschläuche erneuert
Ventile 0,3mm eingestellt
Zündung abgeblitzt auf 26° vOT mit Markierung 45mm rechts neben OT (laut Nummer auf der Zündung)
Die Unterdruckdose am Verteiler hat 2 Anschlüsse zur ZZP Verstellung. Wo kommt welche Leitung von der Drosselklappe ran? Das hat hier keinen Einfluss, da das tauschen auch keinen Erfolg brachte.
Bin schon langsam ziemlich genervt weil ich bald zum TÜV muss.... aber das Fahren ist toll
An der VA habe ich noch ein knarzen beim lenken aus der Gegend der Domlager. Bekommt man die wieder i.O. mit reinigen und fetten?
zum Auto:
1983er 520i mit Automatik, Katlos, L-Jetronic 180tkm und Gasanlage
Der Leerlauf ist erhöht und schwankt (Benzin wie Gas und kalt wie warm) in der Stufe P und N ziemlich stark. Schaltet man auf D mit Bremse dreht er runter und läuft gleichmäßig. Leistungsentfaltung ist gut.
Im Stadtverkehr im untertourigen Bereich hat er dann das Schieberuckeln würde ich sagen. Das heißt: die Drosselklappe ist zu und er gibt regelmäßig alle 2 Sekunden einen Gasstoß ab.
Also das Problem besteht wohl immer, wenn die Drosselklappe zu ist und er eigentlich im LL sein sollte.
gemacht ist:
Zündkerzen
Zünderverteiler & Finger
Leerlaufsteller(mechanisch) überprüft
Unterdruckschläuche erneuert.... von dem BKV weg die dicken sowie die übrigen dünnen Unterdruckschläuche
Benzinschläuche erneuert
Ventile 0,3mm eingestellt
Zündung abgeblitzt auf 26° vOT mit Markierung 45mm rechts neben OT (laut Nummer auf der Zündung)
Die Unterdruckdose am Verteiler hat 2 Anschlüsse zur ZZP Verstellung. Wo kommt welche Leitung von der Drosselklappe ran? Das hat hier keinen Einfluss, da das tauschen auch keinen Erfolg brachte.
Bin schon langsam ziemlich genervt weil ich bald zum TÜV muss.... aber das Fahren ist toll
An der VA habe ich noch ein knarzen beim lenken aus der Gegend der Domlager. Bekommt man die wieder i.O. mit reinigen und fetten?