Fehler war, dass die DWA keinerlei Reaktion auf das Einstecken des Magnetschlüssels (zweites Schloss in der Fahrertüre) zeigte.
Die DWA kann nur aktiviert werden wenn das Auto verriegelt ist, d.h. der Schließzylinder in der Fahrertüre ganz nach rechts gedreht wird. Dann drückt eine Nase auf dem Schließzylinder dauerhaft auf den Mikroschalter, der dort auf der Aufnehmerplatte sitzt.
An meinem Schließzylinder war der Ring mit dem ZV-Haken gebrochen. Der wurde zwar noch mitbewegt, war aber komplett durchgebrochen so dass das Schloss instabil war und den Mikroschalter nicht mehr gedrückt hielt. Für 25 Euro gibt es einen Reparatursatz für das Schloss, mit dem sich ein kompletter neuer Zylinder (mit Ausnahme von ein paar Schließplättchen) wieder aufbauen lässt. Dank neuem Schloss wird der Mikroschalter in geschlossenem Zustand wieder gedrückt und die Alarmanlage kann wieder aktiviert werden.