Das Dumme ist halt nur, wie das Blech gelegentlich hinter dem Unterbodenschutz rostet. Ich hätte heulen und 
können (und beides gleichzeitig) als ich über den Winter den Unterboden meines E28 inspiziert habe. Alles lecker und schnieke, fast wie am ersten Tag. Sogar die chromatierten Schrauben am Fahrwerk waren noch schön goldig. Wären da nicht die zwei Stellen gewesen, an denen die Volldeppen irgendeiner Schraubbude den Wagen auf der Schwellerunterkante aufgebockt haben. Ergebnis: Schwellerkante leicht verbogen, U-Schutz gerissen, Schweller hinter dem U-Schutz (nur durch eine leichte Beule zu erahnen) aufgegangen wie ein Hefekloß. Zwei haselnussgrosse Löcher sind die Folge. 
können (und beides gleichzeitig) als ich über den Winter den Unterboden meines E28 inspiziert habe. Alles lecker und schnieke, fast wie am ersten Tag. Sogar die chromatierten Schrauben am Fahrwerk waren noch schön goldig. Wären da nicht die zwei Stellen gewesen, an denen die Volldeppen irgendeiner Schraubbude den Wagen auf der Schwellerunterkante aufgebockt haben. Ergebnis: Schwellerkante leicht verbogen, U-Schutz gerissen, Schweller hinter dem U-Schutz (nur durch eine leichte Beule zu erahnen) aufgegangen wie ein Hefekloß. Zwei haselnussgrosse Löcher sind die Folge.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)