@Tobi: Theoretisch ja. G-KAT nach US-Norm müsste sich als Euro1-äquivalent eintragen lassen, praktisch alle G-KAT-Neuwagen, die zwischen 1984 und 1987 in Deutschland verkauft wurden, wurden aufgrund der bestandenen US-Abgasprüfung in Deutschland zugelassen.
@Kai: Der M10B20 mit U-KAT hatte exakt zum Facelift ausgedient und wurde zum Facelift durch den M10B18 mit G-KAT ersetzt.
@Kai: Der M10B20 mit U-KAT hatte exakt zum Facelift ausgedient und wurde zum Facelift durch den M10B18 mit G-KAT ersetzt.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)