28.12.2006, 11:18
Zitat: Weiss hier jemand, warum die bei BMW auf die geisteskranke Idee gekommen sind, die bleifrei-Motoren auf 91 Oktan abzustimmen? Euro Super 95 hat es damals doch auch schon gegeben und damit wären eine wesentlich höhere Verdichtung und damit auch weniger Spritverbrauch drin gewesen ...
Wenn ich mich richtig erinnere, war der Grund die unterschiedliche Verfügbarkeit von bleifreiem Sprit in den europäischen Hauptmärkten von BMW. In einigen Länder gabe es anfänglich nur bleifrei Normal, in anderen eben nur bleifreies Super. Mit einem auf 91 Oktan ausgelegten Motor kann man aber relativ problemlos auch 95 Oktan oder höher fahren (auch wenn der Zündzeitpunkt dann nicht mehr ganz optimal ist). Umgekehrt gibt es mehr Probleme (Motorklingeln o.ä.).
Viele Grüße
Martin