Nach einem Jahr BMW-Pause und nach 2 Stück E21 und ein 316 E30 (leider alle schon weg) bin ich seit letztem Donnerstag stolzer Besitzer eines 2/90 320i mit 2 Türen 
Ich wollte genau diesen Wagen, weil Ihn einer meiner besten Freunde fuhr und richtig wartete. Da er jetzt Vater geworden ist musste der BMW einen grösseren VW weichen. Er wollte Ihn nicht wircklich verkaufen, ich hoffe auch, dass er dies nicht bereut.
Genug Vorgeschichte, es ist glaube ich besser, wenn ich den Wagen beschreibe. Eigentlich wollte ich vor Jahren ein paar Wagen aus der E30 Reihe aus Bulgarien vorzustellen, einer ist leider Opfer eines Totalschadens geworeden, aber ich denke, es wird trotzdem interessant sein wie er wieder aufgebaut wurde.
Aber nun zu meinem 320i:
- Baujahr 1990, Monat 2 (genaues Datum wird recherchiert, warte dass dem BMW-Dealer die Software erneuert wird)
- Zwei Türen
- Schiebedach
- Servo (leider, ich mag es lieber ohne)
- M Sportfahrwerk
- 3 Speichen Sportlenkrad
Und das war es auch schon mit den Extras. Ausser dem Radio und hinteren Lautsprechern (sind aber angehoben, Blech wurde nicht geschnitten) sind nur die Felgen nicht original BMW.
In den letzten Zwei Jahren wurde viel am Wagen erneuert (Wasserpumpe, Zündverteiler samt Kappe, Thermostat, Viscokupplung, hintere Stossdämpfer, alle Bremsbelege und vordere Bremsscheiben, Dichtung and der rechten Tür).
Der Wagen fährt sich gut dank des gutgepflegtes Fahrwerk und Bremsen, ist nicht der schnellste (eben nur 320i), aber auf kurvigem Gelende ist es einfach herlich damit rumzufahren.
Natürlich handelt es sich um einen Altwagen und Arbeit ist forhanden. Es müssen rechter Kotflügel vorne und alle Radläufe repariert werden (leichte bis mittele Durchrostungen) sowie die Innenkante am Kofferraumdeckel, Fahresitzt ist natürlich gerrissen, Lenkrad-Leder und dies des Schaltknuppels ist durchgescheuert, Leuchtweitregulierung funtioniert nicht und am Handschuhfach fehlt der Griff.
Ich habe vor zuerst mit den Blecharbeiten zu beginnen und den Wagen einer Hohlraumsiegelung zu spendieren und danach erst mal Bremsflüssigkeit (ist schon 2 Jahre alt) und Bremsschläuche erneuern, sowie Kuhlflüssigkeit tauschen (auch schon 3 Jahre alt) und Kühlerkreislauf spüllen lassen.
Motor- und Getriebeöl sind gewechselt, bleibt nur noch das Differenzial.
Ach ja, beinahe hätte ich es vergessen - Tacho funtioniert nicht.
Bilder werde ich bald beilegen, sind jetzt nur auf bulgarischen Server, der von aussen nicht erreichbar ist.
Ich kann immernoch nicht richtig schlafen vor Aufregung und wollte es einfach mitteilen.
Obwohl ich eigentlich VFL Fan bin, bin ich mehr als zufrieden und glücklich mit diesem Wagen, weil er original ist und irgendwie dankbar dafür ist (schnurrender Lehrlauf, kein Ruckeln, Verbrauch zwischen 9 und 11 Litern).
Ati
Ich wollte genau diesen Wagen, weil Ihn einer meiner besten Freunde fuhr und richtig wartete. Da er jetzt Vater geworden ist musste der BMW einen grösseren VW weichen. Er wollte Ihn nicht wircklich verkaufen, ich hoffe auch, dass er dies nicht bereut.
Genug Vorgeschichte, es ist glaube ich besser, wenn ich den Wagen beschreibe. Eigentlich wollte ich vor Jahren ein paar Wagen aus der E30 Reihe aus Bulgarien vorzustellen, einer ist leider Opfer eines Totalschadens geworeden, aber ich denke, es wird trotzdem interessant sein wie er wieder aufgebaut wurde.
Aber nun zu meinem 320i:
- Baujahr 1990, Monat 2 (genaues Datum wird recherchiert, warte dass dem BMW-Dealer die Software erneuert wird)
- Zwei Türen
- Schiebedach
- Servo (leider, ich mag es lieber ohne)
- M Sportfahrwerk
- 3 Speichen Sportlenkrad
Und das war es auch schon mit den Extras. Ausser dem Radio und hinteren Lautsprechern (sind aber angehoben, Blech wurde nicht geschnitten) sind nur die Felgen nicht original BMW.
In den letzten Zwei Jahren wurde viel am Wagen erneuert (Wasserpumpe, Zündverteiler samt Kappe, Thermostat, Viscokupplung, hintere Stossdämpfer, alle Bremsbelege und vordere Bremsscheiben, Dichtung and der rechten Tür).
Der Wagen fährt sich gut dank des gutgepflegtes Fahrwerk und Bremsen, ist nicht der schnellste (eben nur 320i), aber auf kurvigem Gelende ist es einfach herlich damit rumzufahren.
Natürlich handelt es sich um einen Altwagen und Arbeit ist forhanden. Es müssen rechter Kotflügel vorne und alle Radläufe repariert werden (leichte bis mittele Durchrostungen) sowie die Innenkante am Kofferraumdeckel, Fahresitzt ist natürlich gerrissen, Lenkrad-Leder und dies des Schaltknuppels ist durchgescheuert, Leuchtweitregulierung funtioniert nicht und am Handschuhfach fehlt der Griff.
Ich habe vor zuerst mit den Blecharbeiten zu beginnen und den Wagen einer Hohlraumsiegelung zu spendieren und danach erst mal Bremsflüssigkeit (ist schon 2 Jahre alt) und Bremsschläuche erneuern, sowie Kuhlflüssigkeit tauschen (auch schon 3 Jahre alt) und Kühlerkreislauf spüllen lassen.
Motor- und Getriebeöl sind gewechselt, bleibt nur noch das Differenzial.
Ach ja, beinahe hätte ich es vergessen - Tacho funtioniert nicht.
Bilder werde ich bald beilegen, sind jetzt nur auf bulgarischen Server, der von aussen nicht erreichbar ist.
Ich kann immernoch nicht richtig schlafen vor Aufregung und wollte es einfach mitteilen.
Obwohl ich eigentlich VFL Fan bin, bin ich mehr als zufrieden und glücklich mit diesem Wagen, weil er original ist und irgendwie dankbar dafür ist (schnurrender Lehrlauf, kein Ruckeln, Verbrauch zwischen 9 und 11 Litern).
Ati