Die Fotos finde ich gelinde gesagt suboptimal, da sie einige Gags des Gebäudes "verstecken": Die große Rampe, über die man mit seinem neuen BMW die Welt verlässt, sieht von unten aus, als sei es eine Steilkurve, es wirkt wie ein Stück Rennstrecke. Außerdem wurde die Architektur der Welt auf die umgebende Bebauung geschickt abgestimmt. Wenn Du im Restaurant sitzt und die Autos anschaust, die auf Auslieferung warten, sind Vierzylinder und Werk 1 im Hintergrund. Wenn Du bei den neuen Autos stehts, hast Du entweder vollflächig Aussicht auf Vierzylinder und Museum oder auf das Olympiastadion. Auch von aussen sieht die BMW-Welt ohne Bezug auf die umgebende Bebauung unvollständig aus ...
Was die Fahrt nach München angeht: Lieber noch etwas warten - nach aktuellem Stand wird die Museums-Eröffnung (irgendwann im Frühjahr, Zeitpunkt steht noch nicht fest) doch unter Beteiligung der Klassik- und Typenclubs stattfinden; vielleicht kann man das sogar mit einer kleinen Club-Veranstaltung in der BMW-Welt verbinden, mal sehen, was geht.
Freie Zufahrt für alle Autos ohne Plakette ist übrigens gewährleistet, der gesamte Komplex liegt gerade eben außerhalb der Zone und ist auch von der Autobahn aus erreichbar, ohne die Zone zu befahren.
Was die Fahrt nach München angeht: Lieber noch etwas warten - nach aktuellem Stand wird die Museums-Eröffnung (irgendwann im Frühjahr, Zeitpunkt steht noch nicht fest) doch unter Beteiligung der Klassik- und Typenclubs stattfinden; vielleicht kann man das sogar mit einer kleinen Club-Veranstaltung in der BMW-Welt verbinden, mal sehen, was geht.
Freie Zufahrt für alle Autos ohne Plakette ist übrigens gewährleistet, der gesamte Komplex liegt gerade eben außerhalb der Zone und ist auch von der Autobahn aus erreichbar, ohne die Zone zu befahren.
Wohl dem Synodalen, der nichts zu sagen hat und der dennoch schweigt. (Gustav Heinemann)