TC1 No38 Restauration

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TC1 No38 Restauration

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#46

21.11.2007, 19:40 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.05.2009, 20:30 von TC1 No38.)

15.09.2007

Kooootflüüüügel.

Die oberen Schrauben - klar, die sieht man ja, wenn die Haube auf ist.

Die Haube ist schon abmontiert - dann sieht man sie auch.

[Bild: img09771ko7.jpg]

[Bild: img09781qy6.jpg]

Für die Schrauben unten am Schweller muss ich mich schon bücken - wenn der TC1 nicht auf der Hebebühne steht.

[Bild: img09801nf5.jpg]

[Bild: img09801nf5.jpg]

... und wie das da aaaaauusssieht ...

[Bild: img09811fs6.jpg]

[Bild: img09811fs6.jpg]

Anmerkung: nein, dass ist nicht serienmäßig - zwei Schrauben. Hier hat jemand aus einer Not eine Tugend gemacht: die Stelle im Schweller, an der die Blechmutter sitzt zur Befestigung des Kotflügels ist weckgerostet. Also wurde eine neue Schraube an anderer Stelle so ins Blech gedreht - hält.

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Aktuelle Youngtimer Ausgabe Nr. 7/2016 - von 327eta - 02.10.2016, 09:19

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