Baur Cabrio/Schnitzer Restauration

[TC1 No38]

... schon, nur das beim feuerverzinken im Bad (450°) das Karosserieblech und auch die Schweißnähte unmittelbar auch 450° ausgesetzt sind.

Beim FlammSPRITZverzinken wird zwar das Zink flüssig aufgespritzt, aber die Temperatur des Karosserieblechs und der Schweißnähte steigt ja sicher nicht auf die Temperatur, bei der Zink schmilzt - oder hab' ich da im Physikunterricht geschwänzt

EDIT: mit welcher Temperatur wird denn geschweißt - bzw. bei welcher Temperatur würde die Schweißnaht/-punkt wieder offen gehen, so dass Rost entstehen könnte?

Markus