Kurze Vorstellung und auch gleich eine Frage

[dr.drift]

Hallo zusammen,

nachdem ich mich nun auch endlich mit einem schönen e21 schmücken darf , hab ich gedacht ich stell den Wagen mal kurz vor, da ich bis jetzt in euerem Forum nur gelesen habe aber nun aus jenem Anlass aktiv teilnehmen möchte.

Ich habe also seit dieser Woche einen 323i aus dem Jahre 1982. Farbe silber. Zustand unverbastelt. Zur Zeit steht er in einer befreundeten Werkstatt und wartet auf neue Sohlen und einen "big" Kundendienst um dann nach einer Zulassung mein treuer Begleiter für schöne Sommertage zu sein.

Und dann hätt ich gleich noch eine Frage:
Beim Hubraum steht im Brief 2291ccm.

Da das Fahrzeug damals in der Gruppe 1/2 und A/N mit dem Hubraum von 2315 bzw. 2316 ccm homologiert war meine Frage:
Wurde der Hubraum beim 323i während der Bauzeit geändert oder handelt es sich nur um die "normale Erhöhung" um das damalige Reglement "auszureizen"?


Danke!
Viele Grüße aus dem Frankenland
Thomas

[Anderl]

Da wurde nix geändert. Der Hubraum von 2291 ccm ist jedenfalls der steuerlich relevante Hubraum. Der wird etwas anders berechnet. Der tatsächliche Hubraum kann etwas abweichen. Details dazu habe ich dazu gerade nicht parat, aber diese Diskrepanz um ein paar ccm mehr oder weniger kam zumindest damals häufiger vor.

[taigagrün]

... ich würde auch sagen das die abweichung aus der berechnung kommt.

beim 323i stehen im homologationsblatt 2315 cm^3 bei
bohrung 80mm und hub 76,8mm
im brief sind es dann 2291 cm^3...

beim 320/4 stehen im homologationsblatt 1990 cm^3 bei
bohrung 89mm und hub 80mm
im brief stehen hier 1977 cm^3...

in den homologationsblättern ist anscheinend der wirkliche inhalt der zylinder berechnet - nach steuerformel wird irgendwie anders gerechnet.

grüße,

taigagrün

[Anderl]

Zu den Differenzen bei der Hubraumberechnung weiss unser Ralf als Physiker bestimmt mehr zu berichten ... RAAAAALF!!!

[taigagrün]

... bin bei wikipedia fündig geworden:

"Die Berechnung des Hubraums von Hubkolbenmotoren nach der Steuerformel.....:

alte StVZO-Steuerformel: Gesamthubraum = 0,78 × D² × H × Z (D=Bohrung, H=Hub, Z=Zylinderzahl; Bohrung D und Hub H sind vor der Berechnung auf halbe Millimeter, das Ergebnis auf volle Kubikzentimeter abzurunden. Anmerkung: π/4 wird hier auf 0,78 abgerundet, daher weicht der Hubraum nach alter Steuerformel recht deutlich nach unten vom effektiven Hubraum ab)"

hab's nachgerechnet - passt zu den angaben im brief...

grüße,

taigagrün