Rost bei E 21 Bj.79

[Ernst]

Hallo,
ich möchte mir gerne einen 318 Baujahr 79 zulegen. Wo sind denn die rostanfälligen Stellen bei dem Fahrzeug?

Gruß

[Martin]

...scherzhaft gesagt: überall ! ...

ne, einfach mal ein bisschen die Suchfunktion des Forums im Hinblick auf Kaufberatung etc. benutzen, da findet man einiges ... auch ein Blick in die Restaurierungs Threads im BAUR TC Bereich des Forums sind sicher nicht verkehrt ...

Ausbau der Rückbank wird meistens empfohlen etc....

aber, die e21 Experten werden sich sicherlich noch zu Wort melden ...

viel Erfolg bei der e21 Suche ....

Gruß
Martin

[Cheff]

Hallo,
ich möchte mir gerne einen 318 Baujahr 79 zulegen. Wo sind denn die rostanfälligen Stellen bei dem Fahrzeug?

Gruß

Für den Anfang mal hier schauen:

http://tinyurl.com/6cuj8r

[TC1 No38]

Hallo,

hier meldet sich dann mal ein Experte. (@Martin: Danke für die Vorlage .... )

Warum Experte?

Schaust Du hier:

http://www.3er-foren.de/showthread.php?tid=9703
Hier haben wir eine komplette Restauration eines E21 (Baur TC1) dokumentiert.

Die Bestandsaufnahme nach der Demontage ebenso wie nach dem ersten Sandstrahlen und auch alle Schweißarbeiten und das anschließende Flammspritzverzinken sind dokumentiert.

Um konkret auf die Thread-Frage zu antworten:

Rostrelevant beim E21 sind:

1. Radhäuser hinten (die Verstärkungsbleche - innen vom Radhaus sichtbar - sind "doppellagig" zum Radhausblech selbst, in dem Hohlraum sitzt fast immer die Pest. Ist entweder vom Kofferraum aus schon sichtbar - geflickt - oder auch im Radhaus selbst, hier evtl. mal UBS abkratzen .....

2. Kotflügelkanten / -aufnahmen vorne. Die Kotflügel sind an die Karosserie seitlich angeschraubt. Dazwischen gammelts auch gerne.

3. Wagenheberaufnahmen vorne, ebenfalls "doppelte" Bleche.

4. Scheibenrahmen. Unter der Scheibendichtung im Übergang unten zur A-Säule. Rostblasen im Lack ??? Dann ist's durchgerostet.

5. Tankrohrdurchführung im Kofferraum zum Radhaus (rechte Seite). Die Befestigung der Tankrohrdurchführung ist auch ein doppelt aufgelegtes Blech. Die Zwischenräume gammeln.

6. Lackablaufdeckel im Bodenblech. - prüfen, auch hier UBS abkratzen.

Das sind so die WICHTIGSTEN E21 typischen Stellen, die mir auf Anhieb einfallen ....

Sonst, wie gesagt, mal die Restauration durchscrollen, da sind auch Bestandsaufnahmen und alle Schweißarbeiten dokumentiert.

Gruß, Markus

PS: detaillierte Hilfe auch gerne per PN oder Mail.

[Ernst]

Hallo,

danke für die Antworten. Jetzt weiß ich wenigstens mal wo ich nachschauen muß. Falls ich kaufe melde ich mich mal wieder.

Gruß
Ernst

[TC1 No38]

Hallo,

was mir noch einfällt:

Schweller. Hat der E21, den Du kaufen möchtest (wenn es soweit ist ) die original Schweller drin ? und welcher Zustand ?

Original Schweller Merkmale:

1. Bohrungen auf der Oberseite zur Befestigung des Einstiegsleiste.

2. Ovale Öffnungen an der Unterseite, aus denen Kondens-/Schwitzwasser oder überhaupt Feuchtigkeit / Flüssigkeiten aus den Schwellern ablaufen können.

Viel Spaß und Erfolg bei der Suche.

Gruß, Markus