e21 Beratung

[Kameltreiber]

Nach langer Zeit spiele ich mal wieder mit dem Gedanken mir ein "Alltagsauto" zu kaufen.
Ich habe ja schon vor 4 Jahren nach dem e21 für den Rennstreckengebrauch gefragt.... was mir dann aber auch schnell als sinnlos erschien.

Nun bin ich wieder am überlegen, mir im laufe des Winters einen e21 anzuschaffen...

Farbe, Austattung.. ist mir alles relativ egal... einzig 5 Gänge wären ganz schön..

Motor: Soweit ich hier mal geforscht habe sind wohl der 318 und der 323 die besten Motoren?! Auch in Bezug auf Haltbarkeit / Pflegeleicht?

Wie gross ist der Preissprung vom 318 zum 323?

Mir ist klar das ich bei solch einem Auto übermässig viel Rost erwarten kann. Auch werde ich den Wagen orginal lassen wollen, dass heisst kein Show & Shine.

In wie weit ist ein e30 vfl besser von Motor / Karosserie/ Rost / Wartung?
Das wäre noch eine alternative zu einem e21...



Und nun anbei noch 2 Bilder von meinem IS

[Kameltreiber]

Kann mir denn niemand ein bissl helfen... wäre dann auch potentieller Kandidat für euren Club

Hab schon die Suche bemüht, aber finde keine generellen Aussagen zu dem Thema....

Gruß Marco

[jekyll66]

Hallo Marco,

ma weiß nicht so echt, wo man bei Dir anfangen soll......

E21 318i oder 323i.....oder .......E30 VfL

Ein 323i hebt sich in der Regel schon deutlicher vom Presi ab, vorausgesetzt die Substnz stimmt.....Es ist genauso andesherum möglich.....

Du solltest auf eine ordentliche Substanz achten, in zweiter Linie dann auf die Motorisierung. Schau mal in die Restauration-Threads im Baur-Forum. Da siehst du sämtliche Gefahrenzonen einerseits am E21 und am E30...derzeit dort alles in der Mache

Ich persönlich schwöre auf den 4-Zylinder M10........da nahezu unkaputtbar

Gruß Stephan

[Kai600]

@ E21: Wenn 318, dann 318i

Wie schon gesagt dürfte der 323i einiges mehr kosten als die anderen, Umrüstung durch "einfachen" Motortausch geht auch nicht "einfach so", weil bei Achsen/Fahrwerk doch einiges anders (besser) ist, bspw. innenbelüftete Scheiben vorn statt nicht belüfteter oder Bremsscheiben hinten statt Trommeln.

Als Alltagsauto dürfte der E30 in jeder Hinsicht besser sein - und weniger rostig (tendenziell - Abweichungen im Einzelnen gips immer mal).

Kai

[Anderl]

Einen E21 als Alltagsauto zu nutzen, das dürfte sich inzwischen erledigt haben, alleine schon weil die Steuern auf ein Fahrzeug ohne Abgasreinigung erheblich sind.
Beim E21 ist der Wartungsaufwand etwas höher als beim E30, ohne jetzt auf Details eingehen zu wollen und - viel wichtiger - das Preisniveau für Ersatzteile liegt auf viel höherem Level als für Teile für'n E30, da die Ersatzteilversorgung für den E21 von der Mobilen Tradition, äh, BMW Classic, gewährleistet wird - und das kostet! Kurzum: Ein E21 ist nichts für Leute, die ein günstiges Auto, z.B. im Winter, fahren wollen.
Dazu kommt: Jeder, aber auch wirklich jeder E21 rostet - auch wenn man es bei einem wirklich guten Exemplar noch nicht sehen sollte. Aber nach auch nur einem Winter wirst Du es sehen - und zwar ganz massiv!
Ein VFL E30 ist in den ersten Modelljahren bis einschließlich 1985 sogar noch rostanfälliger als die E21. Gute VFL-Exemplare findet man am ehesten bei den Modelljahrgängen 1986-1987. Aber auch die wären mir inzwischen viel zu schade, um sie als Winterschlampe zu mißbrauchen - außer, das Ende ist sowieso schon absehbar.
Ich schließe mich daher meinem Vorgänger an, für den stilvollen Winterklassiker nach einem M10 Vierzylinder Ausschau zu halten, denn in den Modelljahren 1986 bis 1987 vereint dieser Robustheit und Wirtschaftlichkeit in beispielhaftem Ausmaß.[/u]

[eta - thomas]

...318i E21, war mal ein klasse Winterauto, sparsam, spritzig und halt kein Versager. Hatte damals ( 94) sogar noch die M Schürze drangebaut, heute wär die schon was wert. E30 als Winterauto, man nehme einen 316i, gebaut zwischen 8/87 und 7/88. Voila, der gute M10 tut seinen Dienst und man schont die VFL...achja, Pralldämpfer hat der NFL ja auch.

[Kameltreiber]

Danke für die Antworten
Aber das Thema hat sich auch schon erledigt..
Hab mir nun einen 0-Austattungs e32 735i Bj.87 gekauft....
Der e21 wäremir dann doch zu schade um ihn im Winter zu fahren

Gruss Marco

[TC1 No38]

.....Hab mir nun einen 0-Austattungs e32 735i Bj.87 gekauft....
Gruss Marco

Stand in Deiner Frage gar nicht mit drinne .....

Gruß, Markus

[Kameltreiber]

Ja, ich weiss, aber bei der Suche nach einem vfl e30 oder e21 bin ich dann doch ein bisschen von dem 3er abgekommen, und als dann auch noch einen schönen 7er gesehen habe, musste ich zuschlagen

Gruß Marco