BMW Classic Center Düsseldorf

[327eta]

so kann nur jemand schreiben, der absolut unliquide ist! Diese Leistung finde ich angebracht und günstig dazu! Nicht zu vergessen, es ist die Arbeit einer BMW Niederlassung. Ne Bremse rundum kostet deutlich mehr als 250 EUR Material, oder es ist Schüttgut aus Fernost! Ein Rechenbeispiel:
Scheiben vorn 138,04
Beläge vorn: 69,73
Fühler vorn 6,96
Scheiben hinten 81,64
Beläge hinten 63,66
Fühler hinten 7,32
Schrauben für Bremsscheiben: 4,04
Handbremsbeläge: 59,86
Federnsatz& Kleinkram: 60,49
macht in Summe:
491,74

ich glaube weitere Aufstellungen braucht es nicht um klar zu machen, dass Du wirklich, mit Verlaub gesagt, keine Ahnung hast! Denn nicht jeder ist ein klammer, immer mit schwarzen Fingernägeln rumlaufender, auf dem Schrott nach "guten gebrauchten" Bremsscheiben suchender Student! Sorry! Aber das Preis Leistungs Verhältnis geht mehr als in Ordnung!

...joh das wird wohl meiner gewesen sein.
Habe ihn heute abgeholt.
Zwischen Abgabe und Abholung hielt mich Sascha permanent auf dem Laufenden was
zu machen ist.
Am Liebsten würde ich ja immer JA sagen, aber der Geldbeutel limitiert hier den Tatendrang.
Folgendes wurde an meinem gemacht:
- Ölwechsel Automatikgetriebe
- Bremsen rundum (Scheiben & Beläge) neu incl. Flüssigkeit
- Gummilager beider Querlenker neu
- Pendelstützen neu
- Griffschale ersetzen Verdeckklappengriff
- Handbremsbacken neu
- Ventildeckeldichtung neu
- 2 Zündkabel neu ( Marderbiss)
- allg. Jahreskontrolle
Total € 1143,61 incl. Mwst. ( Habe lange überlegt, wie ich`s meiner Frau beibringe)
Gruß
Thomas

Sorry, ich finde das Ganze echt super, aber der Preis ist auch "super".
1. Automatiköl: Da geht zwar viel rein, aber wenn man es ablässt soweit ich weiß nur 5L? (Weil eben nicht alles raus geht.)
2. Bremsen rundum, sollte für 250€ möglich sein.
3. Querlenkerlager 90€. (Die Vollgummilager vom E36 M3 sind besser...)
4. Pendelstützen. Ka. ?
5. Griffschalen? Das schwarze Plastikteil???
6. Handbremsbacken, reicht meistens mit Nachstellen, aber nun gut, was kosten sie neu? Arbeit sollte es kaum mehr sein, wenn die Bremsen sowieso neu gemacht wurden.
7. Die Dichtung kostet um die 25€?
8. 2 Zündkabel? Die Sätze kosten bei Ebay schon etwas, aber zwei?
9. Jahreskontrolle???

Also Material um die 500- 600€ (Preis für den Käufer, nicht für den Händler/ Niederlassung/ Werkstatt) und 600€ Arbeitslohn, sprich 8 Stunden Arbeit... .

Keine Ahnung, vielleicht braucht eine echte BMW Werkstatt dafür 10 Arbeitsstunden Stunden, Hobbieschrauber schaffen das aber in 5.

Ich will das ganze wirklich nicht schlecht machen. Finde die Idee usw. wirklich toll, aber es ist nunmal Fakt, das der größte Teil der Youngtimer BMW Fahrer doch nicht ganz so liquide ist. Wenn man quasi ein Viertel des Fahrzeugwertes für kKeinkram ausgibt, stimmt die Relation nicht mehr. Die Rechnung mag bei einem 507er aufgehen, oder einem schicken 02, oder 323 i e23 im Top Zustand, oder einem E30 M3/ Alpina/ Hartge/ Schnitzer, aber naja... ein E30 der gerade mal einen Marktwert von 2-5000€ hat... .

Wenn man da mal schnell 2-500€ sparen kann, wird vielen der ganzen Serviece und das drumherum nicht so wichtig sein, vermute ich mal.


Gruß

Christian

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stimmt absolut, Gute und richtige Entscheidung Thomas!
Passt schon

Glückwunsch, Thomas

richtige Entscheidung.

1. überlege, selbst wenn Du schrauben tätest, wieviel Zeit es Dich gekostet hätte .....

2. oft zitiert, viel Wert drauf gelegt: scheckheftgepflegt. ..... und: was ist genau eben mit dem Wagen, wenn er dann "uns" gehört ? .... scheckheftgepflegt ... *ph* das geht doch alles viel billiger ......

=> nach meiner persönlichen Meinung alles richtig gemacht.

Stimmt !!!

Siehe Signatur Satz 2

Gruß Ralf