BMW Classic Center Düsseldorf

[bastelbert]

so kann nur jemand schreiben, der absolut unliquide ist! Diese Leistung finde ich angebracht und günstig dazu! Nicht zu vergessen, es ist die Arbeit einer BMW Niederlassung. Ne Bremse rundum kostet deutlich mehr als 250 EUR Material, oder es ist Schüttgut aus Fernost! Ein Rechenbeispiel:
Scheiben vorn 138,04
Beläge vorn: 69,73
Fühler vorn 6,96
Scheiben hinten 81,64
Beläge hinten 63,66
Fühler hinten 7,32
Schrauben für Bremsscheiben: 4,04
Handbremsbeläge: 59,86
Federnsatz& Kleinkram: 60,49
macht in Summe:
491,74

ich glaube weitere Aufstellungen braucht es nicht um klar zu machen, dass Du wirklich, mit Verlaub gesagt, keine Ahnung hast! Denn nicht jeder ist ein klammer, immer mit schwarzen Fingernägeln rumlaufender, auf dem Schrott nach "guten gebrauchten" Bremsscheiben suchender Student!

Toll gebrüllt Löwe. Ich fand am E30 bisher gerade das "Nichtelitäre Gehabe" seinen Freundeskreises schön. War wohl ein Irrtum meinerseits.

Falls du die Ahnung hättest die du anderen absprichst weil sie ja so blöd sind ihre Auto zu kennen und "mit schwarzen Fingernägeln" rum zu rennen wüßtest du das deine Aufstellung Unsinn ist.

Ich bekomme bei meinen (nicht Fernost) Bremsbelägen die Fühler dazu und könnte dich damit zuschmeißen, weil ich mein Auto kenne und die Beläge vor der "roten Lampe" wechsel. Zur Info, die Dinger braucht man nur wenn sie angeschliffen waren zu wechseln. Das BMW die Dinger nicht selber feilt sondern bei einem Zubehörhersteller kauft (genauso wie die Scheiben) sollte bekannt sein. Das man die selbe Qualität also auch ohne die "alles entscheidene" ETK Nummer bekommt also auch.

Warum man die Schrauben, deren einziger Zweck es ist das die Bremsscheiben mir nach der Raddemontage nicht auf den Fuß fallen, wechseln muß, keine Ahnung.

Einen hinten scheibengebremsten E30 mit "abgefahrenen" Handbremsen hatte ich zwar auch noch nicht, aber warscheinlich messe ich nur falsch.

Was das für Kleinteile und Federnfür 60,- Euro sein sollen, keine Ahnung. Ich würde dafür lieber schauen ob die Kolben noch gängig sind weil meist sie oder die Führungsdorne wegen poröser Dichtungen vergammelt sind und für "feste Bremsen" sorgen.

Steht aber so nicht in der "originalen BMW Vorschrift zum Wechseln eines Bremsbelag", ich vergaß.





Ist ja schön das es bei euch die Möglichkeit gibt sein Auto in kompetente Hände zu geben wenn man keinen Bock zum selbermachen hat und es ist auch nichts dagegen einzuwenden diese Möglichkeit zu nutzen!
Ich finde diesen Vorstoß von BMW auch sehr lobenswert, es stellt sich für mich von hier aus allerdings auch so dar das das ganze am "Herzblut" eines einzelnen hängt der sich dem Thema angenommen hat.


Das ist kein Grund andere hinzustellen als ob sie E30 Fahrer zweiter Klasse wären, weil sie auch ohne "BMW-Stempel" auf dem Bremsbelag leben können.

Bei uns erklärt der Kunde dem "Fachmann" beim freundlichen wie man beim E30 eine Airbaglampe zurück setzt und wird schon mal mit "ach Gott, ein E30" am Teiletresen empfangen.



In ein oder zwei Jahren gefällt es der BMW Führung vielleicht mal wieder das Projekt fallen zu lassen. (bei der Kontinuität die sie leider so vorlegen würde es mich eher wundern wenn das nicht passiert)

Die mit den "dreckigen Fingernägeln" können dann ihren E30 immer noch in Ordnung halten weil sie sich mehr mit ihrem Auto beschäftigt haben als den Schlüssel beim Service abzugeben und dann auch noch glauben auf Leute die in der Materie stecken herunter schauen zu dürfen........




bastelbert, der gerade "not amused" ist.