MK: Klassiker der Zukunft

[E30-Cabrio-NRW]

Ich finds nicht schlimm. Gerade das macht den E30 für mich so sympathisch, die kleinen "Unzulänglichkeiten".

Hallo 6pott,
uneingeschränkte Zustimmung meinerseits.

Gruß Uwe

[6pott]

@ Uwe

Immer schön, unter Gleichgesinnten noch "gleicher gesinnte" zu treffen !

[E30-Cabrio-NRW]

Wieso ist das fehlende Dreiecksfenster ein Vorteil ? Eben dieses Fenster bedingt doch, dass die Frontscheibe nicht so flach steht !

Hallo 6pott,
beim E30 Baur TC ( basiert ja auf der 2 türigen Lim. ) gibt es auch keine
Dreiecksfenster und die Frontscheibe steht nicht steiler oder flacher als
beim E30 Cabrio. Ohne die beiden Dreiecksfenster ist das Cabriofeeling
rein subjektiv etwas intensiver aber wie gesagt, was beim E30 Baur TC
gut aussieht, würde beim E30 Cabrio evtl. etwas merkwürdig aussehen.

Gruß Uwe

[6pott]

@Uwe

Du hast absolut recht ! NUR das Vollcabrio hat die Dreiecksfenster..
Meine Begründung ist also eigentlich Unsinn.
Ich finde, die gehören trotzdem irgendwie dazu !

[E30-Cabrio-NRW]

Ich finde, die gehören trotzdem irgendwie dazu !

Hallo 6pott,
recht hast du. Die Frontscheibe würde ohne die beiden Fenster ein wenig
verloren aussehen und außerdem kann man bei den gesalzenen Preisen
für gebrauchte E30 Cabrios wenigstens ein" Minimum " an exklusiver
Ausstattung verlangen, auch wenn es sich nur um zwei Dreiecksfenster
handelt.

Gruß Uwe

[Eddy]

als Vorlage dient der Motor Klassik alljährlich die Wahl der " besten Autos der Welt " der AMS von vor genau 20 Jahren.

Dann müsste ja 2007 mit weitem Abstand der E30 Touring gewinnen! DAS ist ein Auto...

[EE Targa]

Jungs - ihr habt Probleme!? Muss ich gleich noch in meine Halle laufen und gucken ob das Dreiecksfenster jetzt die Ansicht verbessert oder nicht, ich schau mal. Letzte Woche war E 30 Cabrio Woche, diese kommende Woche ist Baur Woche, danach weis ich dann mehr .....

[Edelfisch]

Hallo zusammen,
kann es sein,daß beim E30 Werkscabrio die Dreieckscheibe nur den Sinn hat,eine Führung für das ansonsten "rahmenlose " Fenster zu sein ?
Habe übrigens am Dienstag einen 4 Jahre alten SLK 320 gefahren;das wäre ein 320,mit dem ich leben könnte,echt begeisternd.
Um noch was zu den häßlichen Heckansichten anderer Klappdachcabrios beizusteuern:Am Donnerstag auf der Autobahn sah ich einen Opel Tigra
TwinTop(oder wie die Krücke heißt),den hätte Chris Bangle nicht schöner
hinkriegen können....
Grüße Thomas

[E30-Cabrio-NRW]

kann es sein,daß beim E30 Werkscabrio die Dreieckscheibe nur den Sinn hat,eine Führung für das ansonsten "rahmenlose " Fenster zu sein ?

Um noch was zu den häßlichen Heckansichten anderer Klappdachcabrios beizusteuern:Am Donnerstag auf der Autobahn sah ich einen Opel Tigra
TwinTop(oder wie die Krücke heißt),den hätte Chris Bangle nicht schöner
hinkriegen können....

Hallo Thomas,
die Fenster der E36 und E46 Cabrios sind doch auch " führungslos". Ich
vermute einmal, das es etwas mit dem Versuch zu tun hat, den Innen-
raum weitgehend vor dem Fahrtwind zu schützen.
Bereits bei einer Geschwindigkeit von über 70 km/h beginnen die vorderen
Gurte zu flattern, so das man die vorderen Fenster ein kleines Stück nach
oben fahren muß. Ohne die vorderen Dreiecksfenster wäre dieser Effekt
noch ausgeprägter und auch die Fahrt für die hinteren Passagiere noch
unangenehmer.

Es gibt auch Klappdachcabrios mit einem schönen Heck und zwar unter
www.my-copen.de . Allerdings ist dieses Spielzeug mit einem Preis in Höhe
von über 17.000 Euro nicht gerade preiswert.

Gruß Uwe

[barnie64]

Es gibt auch Klappdachcabrios mit einem schönen Heck und zwar unter
www.my-copen.de . Allerdings ist dieses Spielzeug mit einem Preis in Höhe
von über 17.000 Euro nicht gerade preiswert.

hi uwe,

ich überlege schon seit 1 1/2 std. ob du das ernst meinst

[Ralf]

Naja, zumindest Nick müsste von diesem Wägelchen begeistert sein. Schließlich gibt es dieses Modell ausschließlich als Rechtslenker ...

Außerdem wäre mir persönlich ein rachitisches, zwangsbeatmetes 659 cm³ - 4-Zylinder Motörchen mit 68 PS entschieden zu wenig. Und Trommelbremsen sind auch nicht mehr wirklich Stand der Technik ...

[barnie64]

hallo ralf,

ich dachte du stehst auf 70er jahre technik?

[Ralf]

Ich wusste gar nicht, dass ausserhalb von Japan in den 70ern solche Mickermotörchen üblich waren ... und selbst dort war man damals noch so klug, diese Turbozwerge wenigstens als 2-Zylinder zu bauen ...

[barnie64]

sorry ralf,

ich meinte wegen den trommelbremsen

[Ralf]

Ach sooo! Das ist aber nun wirklich 20er-Jahre-Technik!

Putzig finde ich übrigens die Hersteller-Begründung für die Lieferbarkeit ausschließlich als Rechtslenker: Der Wagen sei so schmal, dass es fast egal sei, ob man rechts oder links sitzt.

[E30-Cabrio-NRW]

ich überlege schon seit 1 1/2 std. ob du das ernst meinst

Hallo barnie64,
sorry aber ich habe gestern Abend gar nicht mehr darauf geachtet, das da
noch ein Beitrag kam. Hoffentlich hattest du jetzt keine schlaflose Nacht
deswegen. Ich meinte natürlich ein SCHÖNERES Heck als bei der
üblichen Sorte der Klappdach Cabrios wie z.B. Peugeot 206CC / 307CC.
SCHÖN ist selbstverständlich etwas anderes und SCHÖNE Heckansichten
gibt es hier z.B. www.wiesmann-auto-sport.de und www.yes.de Das Heck
vom E30 Cabrio kennen wir ja bereits.

Gruß Uwe

[E30-Cabrio-NRW]

Das ist aber nun wirklich 20er-Jahre-Technik!

Hallo Ralf,
Trommelbremsen sind 20er-Jahre-Technik :
Mein 91er! ! ! ! ! 316i Baur TC hat auch noch Trommelbremsen
hinten ( beim 318i ebenso ). Scheibenbremsen hinten gab es
nur, wenn der Erstbesitzer ein ABS geordert hatte. Ansonsten
muß man sich mit den Trommelbremsen hinten begnügen
aber wenigstens beim 318i Cabrio hat man an Scheibenbremsen
hinten gedacht.

Gruß

[barnie64]

hi uwe,

zum yes roadster: das heck geht ja noch, aber

was ist den das für eine seitenansicht : : :
zu einem sportwagen gehört nach meiner meinung eine motorhaube!

[E30-Cabrio-NRW]

Hallo barnie64,
bei der Seitenansicht hapert es ein wenig aber bei der Ansicht von schräg
vorne sieht alles wieder anders aus und eine Motorhaube vorne braucht
ein Mittelmotor-Sportwagen nicht.
Ansonsten finde ich diese 2 Fzg. einfach klasse, weil sie so individuell und
selten sind. Sie sind ein gutes Beispiel dafür, das immer noch Bedarf an
schönen und offenen Sportwagen mit unkomplizierter Großserientechnik,
abseits des CW-Wert optimierten automobilen Einheitsbreis, besteht.

Gruß Uwe

[Ralf]

Scheibenbremsen hinten gab es nur, wenn der Erstbesitzer ein ABS geordert hatte.

Das ist das, was ich beim Daihatsu Copen gar nicht verstehe: ABS und Trommelbremsen. Die sind ja nun wegen ihrer Trägheit und komplizierten Mechanik wirklich nicht für den ABS-Einsatz prädestiniert.