Ich hätte gerne Bewertungen für meinen E30

[Kai R.]

der M10 ist der Motor, aus dem damals auch das Formel 1-Triebwerk abgeleitet wurde. Soviel zum Thema "stolzgeschwellte Brust"

Grüße

Kai

[Whiteliner]

der M10 ist der Motor, aus dem damals auch das Formel 1-Triebwerk abgeleitet wurde. Soviel zum Thema "stolzgeschwellte Brust"

Grüße

Kai

Boah! Jetzt bin ich aber so was von Platt!!! Nochmal: Danke!

[Whiteliner]

Ich habe schon 255 Ansichten. Danke Euch tausendmal für Eure Klicks! Wie gesagt:Ich bin auf diesem Gebiet hier recht neu. Können mir bitte mehr Leute wie "AndyH26", "Gunnnar" oder "327Eta" ihre Meinungen schreiben? Ich finde diese ganze Sache sehr spannend! Haut einfach raus, was Euch in den Kopf kommt! Könnte ein echt Superthreat werden! HAU IN DIE TASTEN, ALDER!

[Gunna]

Es WAR ein tolles Auto, schon lange ne Coladose
Hielt immerhin 4 Winter, und das bei meiner Art und Weise ein Winterobjekt zu pflegen
Respekt

Bis jedoch dein Motor ein F1 Renner wird, geht noch ein bisschen, die haben damals nur den Block von gebrauchten M10 Motoren verwendet, die F1 Inhaltsstoffe, die in diese Blöcke gewandert ist, sind heute nicht mit Gold aufzuwiegen.
Quasi zu edel
Jetzt kommts gleich, warum gebrauchte ?
Das darf jemand anderst reinvoten

Ich bin jedenfalls dem M10 Rasselkasten immer noch treu , nur in einem anderen Modell, dem besseren

[klettenkrauts]

Hallo Klettenklaus!
Kannste mir die SuFu ersparen und mir was über den Thread erzählen?
Gruß, Whiteliner!

Also, als Erstes:
Mein Nickname ist "klettenkrauts" nicht "klettenklaus". Bitte merken, sonst Beule

Zweitens: Selber suchen macht viel schlauer
Nee, ehrlich, ich bin letztens zufällig noch mal über den Fred gestolpert, aber ich kann Dir beim besten Willen nicht mehr sagen, in welcher Rubrik. Solltest Du aber unter Verwendung von ein paar markanten Stichworten finden.

Drittens: Obwohl die Diskussion um M10 und M40 hier schon mehrmals geführt wurde, möchte ich hier trotzdem noch mal eine Lanze für den M40 brechen. Bei gutem Zustand und guter Pflege (die - zugegeben - beim M40 aufwändiger + teurer ist) ist auch der M40 eine brauchbare Variante, die gut geht und lange hält.

Über die schönere Optik lässt sich streiten. Der VFL ist mit Chrom verziert und die schmaleren Rückleuchten und Stoßstangen machen ihn optisch noch zierlicher als er ohnehin schon ist. Andererseits hat auch ein NFL in einer markanten Farbe und Shadowline seinen Reiz. Im Vergleich zu den Lutschbonbons, die Deutschlands Straßen - dank Abwrackprämie - überschwemmt haben, ist auch ein NFL-E30 eine Design-Ikone.
Am besten von jeder Sorte einen halten und nach jeweiliger Laune ausführen ...

Reicht das als Diskussionsstoff

Viele Grüße
Tom

[Whiteliner]

Es WAR ein tolles Auto, schon lange ne Coladose
Hielt immerhin 4 Winter, und das bei meiner Art und Weise ein Winterobjekt zu pflegen
Respekt

Bis jedoch dein Motor ein F1 Renner wird, geht noch ein bisschen, die haben damals nur den Block von gebrauchten M10 Motoren verwendet, die F1 Inhaltsstoffe, die in diese Blöcke gewandert ist, sind heute nicht mit Gold aufzuwiegen.
Quasi zu edel
Jetzt kommts gleich, warum gebrauchte ?
Das darf jemand anderst reinvoten

Ich bin jedenfalls dem M10 Rasselkasten immer noch treu , nur in einem anderen Modell, dem besseren

Mann, alleine die Vorstellung, daß Teile meines Motor`s eng mit der F1 verwandt sind, ist doch schon mal für uns "Normalo`s" eine tolle Geschichte, oder? Ohne Quatsch und Aber, der Kasten ist absolut geil! I am Living in a Box........!

[Whiteliner]

Hallo Klettenklaus!
Kannste mir die SuFu ersparen und mir was über den Thread erzählen?
Gruß, Whiteliner!

Also, als Erstes:
Mein Nickname ist "klettenkrauts" nicht "klettenklaus". Bitte merken, sonst Beule

Zweitens: Selber suchen macht viel schlauer
Nee, ehrlich, ich bin letztens zufällig noch mal über den Fred gestolpert, aber ich kann Dir beim besten Willen nicht mehr sagen, in welcher Rubrik. Solltest Du aber unter Verwendung von ein paar markanten Stichworten finden.

Drittens: Obwohl die Diskussion um M10 und M40 hier schon mehrmals geführt wurde, möchte ich hier trotzdem noch mal eine Lanze für den M40 brechen. Bei gutem Zustand und guter Pflege (die - zugegeben - beim M40 aufwändiger + teurer ist) ist auch der M40 eine brauchbare Variante, die gut geht und lange hält.

Über die schönere Optik lässt sich streiten. Der VFL ist mit Chrom verziert und die schmaleren Rückleuchten und Stoßstangen machen ihn optisch noch zierlicher als er ohnehin schon ist. Andererseits hat auch ein NFL in einer markanten Farbe und Shadowline seinen Reiz. Im Vergleich zu den Lutschbonbons, die Deutschlands Straßen - dank Abwrackprämie - überschwemmt haben, ist auch ein NFL-E30 eine Design-Ikone.
Am besten von jeder Sorte einen halten und nach jeweiliger Laune ausführen ...

Reicht das als Diskussionsstoff

Viele Grüße
Tom

Zu1: Sorry, Tut mir Leid!
ZU2: Bin schon lange am lesen, habe aber selten was gepostet.
Zu 3:M40 interessiert mich überhaupt nicht, weil ich in irgendeiner Weise nur an meinem Auto interessiert bin und nicht, weil ich denke, das ich den besten habe oder alles andere schlechter ist. Du bist ein wertvolles Mitglied hier im Forum! Das meine ich so!!! Danke für Deine Antwort, respektive Meinung! Macht weiter so! Wird immer geiler!
Gruß, Whiteliner!

[Ralf]

Was die Formel 1 - "Verwandtschaft" angeht: Die 80er-Jahre Formel 1 - Motoren wurden auf Serienmotorblocks aufgebaut. Man nahm ganz bewusst (um auch bei der hohen thermischen und mechanischen Belastung eines Formel 1 - Motors keine Probleme mit Verzug oder Materialfehlern zu bekommen) alte M10-Motorblocks der Kategorie > 100.000 km, um daraus dann die Formel 1-Motoren zu bauen. In der heutigen Zeit ist so etwas ja leider völlig undenkbar...

[klettenkrauts]

M40 interessiert mich überhaupt nicht, weil ich in irgendeiner Weise nur an meinem Auto interessiert bin und nicht, weil ich denke, das ich den besten habe oder alles andere schlechter ist.

Hab ich auch nicht so verstanden und fühlte (und fühle) mich in keinster Weise angep....
Vielleicht wollte ich ja auch nur den Gunna ein bisschen anpieksen, gell Gunna?

Kann ich voll verstehen, dass Dir Dein jetziger E30 am nächsten ist und andere Dich im Moment null interessieren.
Diese Mistdinger von E30 haben aber die seltsame Eigenschaft, sich zu vermehren
Und dann ist es doch gut, wenn man von allem schon mal was gehört hat.

Also, weitermachen und Spass haben

Viele Grüße
Tom

[Whiteliner]

Leider kann mir das nicht passieren. Ich habe keine Garage vorm Haus.
Aber das sind schon sehr schöne Autos, wovon ich gerne mehr hätte.........!

[AndyH26]

... wovon ich gerne mehr hätte.........!

Das kann Mengenmäßig auch echt zu viel werden. Sei froh, das Du nur einen Stellplatz hast !

Gruß Andree

[327eta]

Hi,
Du möchtest unsere Minung? wozu denn genau? Schöner seltener 316i ( allerdings auch nicht sehr gefragt ) und wahrscheinlich ein waschechter Buchhalter. Wenn der Zustand perfekt ist sehe ichd en Wagen zwischen 1200 und 1800 EUR, wenn er schlecht ist eben wesentlich weniger. Viel weniger Attraktivität ist beim E30 kaum möglich. Was nicht heissen soll, dass ich das Fahrzeug nicht leiden kan. Ich mag so etwas. Zustand über alles, dann Motorwunsch, dann Ausstattung usw. Worauf zielt also Deine Frage genau ab?

Genau auf solche Meinungen! Danke! Kai R hat es genau so gesagt, wie es ist.Ich finde den Wagen schön und erhaltenswert, weil er so vom Band gerollt kam. Nichts verbastelt und in einem wirklich guten Zustand (Der Lack ist phenomenal!) Da ich ihn von meinem bestem Freund geschenkt bekam, der ihn auch sehr gut gepflegt hatte, fühle ich mich dafür verantwortlich, das er auch so bleibt. Danke!

Hi,
aber das sind doch fantastische Gründe um so ein Fahrzeug zu behalten! Wie Du an meinem Avartarbild siehst, habe ich selbst einen weissen E30. Also ich kann nur sagen:in Ehre aufheben, Pflegen und erhalten, auch so ein "langweiliger" aber persönlich wichtiger E30 hat was!

[Gunna]

Du weisst doch das ein echter BMW eine Kette hat und die armen die sich mit nem Riemen rumquälen müssen, oder wollen, dürfen das auch tun, ich hab mit dem Mist abgeschlossen und bin wirklich froh drum
Der M40 ist vom Prinzip her ja gut, jedoch mit unfertigen Nachteilen behaftet, aber das muss ja jetzt nicht aufgedröselt werden.

Denn, was schert mich das alles im E21

Bis die Tage

[327eta]

tschö

[Martin]

Du weisst doch das ein echter BMW eine Kette hat und die armen die sich mit nem Riemen rumquälen müssen, oder wollen, dürfen das auch tun, ich hab mit dem Mist abgeschlossen und bin wirklich froh drum
Der M40 ist vom Prinzip her ja gut, jedoch mit unfertigen Nachteilen behaftet, aber das muss ja jetzt nicht aufgedröselt werden.

Denn, was schert mich das alles im E21

Bis die Tage

...des einen Leid, des anderen Freud ...

Gruß
Martin

[Max]

Tach,

so viel gibts über das Zwischenmodell nicht zu erzählen, wurde schon alles gesagt. Falls Du mal nen neuen Endtopf brauchst kauf ihn besser nicht bei Auto Töter U.... , die verkaufen dann gerne einen fürn M40 und meißeln den dann drunter. Alles schon erlebt bei Bekannten.

Mein M10 102PS (noch ein 318VFL) war absolut unkaputtbar vom Motor her, selbst mit 2l Öl fahren (Schwester ) oder 0W30 hat er jahrelang problemlos mitgemacht. Nur die Karosse war leider durch!

[el_horst]

Drittens: Obwohl die Diskussion um M10 und M40 hier schon mehrmals geführt wurde, möchte ich hier trotzdem noch mal eine Lanze für den M40 brechen. Bei gutem Zustand und guter Pflege (die - zugegeben - beim M40 aufwändiger + teurer ist) ist auch der M40 eine brauchbare Variante, die gut geht und lange hält.

Über die schönere Optik lässt sich streiten. Der VFL ist mit Chrom verziert und die schmaleren Rückleuchten und Stoßstangen machen ihn optisch noch zierlicher als er ohnehin schon ist. Andererseits hat auch ein NFL in einer markanten Farbe und Shadowline seinen Reiz.

Da fühle ich mich als M40 NFL Besitzer doch gleich mal zu einem Post genötigt...

M20B20 war ausser Diskussion - nur wegen Sound entscheide ich mich nicht für diesen Motor.
M20B25 war mir für ein vollkommen sinnbefreites Spaßauto zu teuer.
Für das Cabrio (und das mußte sein) bleibt dann halt nur noch ein M40B18. Und über rund gerechnet 10 Euro erhöhten Pflegeaufwand im Monat müssen wir nicht wirklich diskutieren denke ich.

Und die VFL mit dem ganzen Chrom- Geraffel gefallen mir einfach nicht... und das ist die Hauptsache... das Auto muss dem Eigentümer gefallen und niemandem sonst...

Und das obwohl ich mit einem karmesinroten E30 M10 318i 2-türer von 1985 aufgewachsen bin... oder hieß es karminrot? kaminrot?