Hallo,
so, das Thema Tieferlegung ist für mein Auto zu meiner absoluten Zufriedenheit erledigt...
Vorher:
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Nachher:
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Die Kombination Bilstein B6, Federteller von P.d.M. und originalen BMW-Federn lässt sich hervorragend fahren. Sportlich straff, aber nicht zu hart. Das Fahrwerk entspricht subjektiv in Sachen Komfort etwa unserem aktuellen Einser und ist damit für mich perfekt.
Optisch habe ich exakt den gewünschten Effekt erreicht: Keine klassische Tieferlegung, aber die "Sandsäcke sind aus dem Kofferraum raus"...
Der freundliche DEKRA - Prüfer hat gestern per Abnahme seinen Segen erteilt, der Brief soll bei "nächster Befassung, z.B. Halterwechsel" geändert werden. Halterwechsel fällt ja aus, ich behalte also auch meinen guten alten Kfz-Brief bis auf weiteres...
Ein neues Problem gibt es allerdings: In der jetzigen Konfiguration gefallen mir die E30-Styling-Felgen wieder so gut, dass ich mit meinen Überlegungen Kreuzspeiche- oder Alpina-Felgen in "neu" ins Wanken gerate...
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Die Kombination Bilstein B6, Federteller von P.d.M. und originalen BMW-Federn lässt sich hervorragend fahren. Sportlich straff, aber nicht zu hart. Das Fahrwerk entspricht subjektiv in Sachen Komfort etwa unserem aktuellen Einser und ist damit für mich perfekt.
Optisch habe ich exakt den gewünschten Effekt erreicht: Keine klassische Tieferlegung, aber die "Sandsäcke sind aus dem Kofferraum raus"...
Der freundliche DEKRA - Prüfer hat gestern per Abnahme seinen Segen erteilt, der Brief soll bei "nächster Befassung, z.B. Halterwechsel" geändert werden. Halterwechsel fällt ja aus, ich behalte also auch meinen guten alten Kfz-Brief bis auf weiteres...
Ein neues Problem gibt es allerdings: In der jetzigen Konfiguration gefallen mir die E30-Styling-Felgen wieder so gut, dass ich mit meinen Überlegungen Kreuzspeiche- oder Alpina-Felgen in "neu" ins Wanken gerate...
BMW Diesel alltags, Roadster sonn(ig)tags
Viele Grüße, Peter
Viele Grüße, Peter