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"Ranziger Aufschnitt" auf Reisen
#21
Die Optik mag diskussionsfähig sein, aber trotz gleicher Maschine ist das im TC4 ein ganz anderes Fahren als im TC2. Einfach viel entspannter, dazu noch vier Türen. Und seltener als (fast) jeder Ferrari.

Wäre doch gelacht, wenn wir hier keine Diskussion lostreten könnten, die jede Öl- oder Reifendiskussion locker in den Schatten stellt. Fettes Grinsen

Viele Grüße
Tom
[/quote]



Diese Vorlage werde ich natürlich nicht ungenutzt verstreichen lassen, schließlich habe ich einen Ruf zu verteidigen unschuldig :

So hübsch-hässlich kann ein Baur gar nicht sein, um in der Summe seiner Eigenschaften das entsprechende Vollcabrio (so es denn ein Offizielles gab) nicht bei weitem zu überragen.

Wer perfekte Formensprache und Anmutung in rappelndem Blechgewand sucht, ist beim Vollcab, in erster Linie beim E30, richtig aufgehoben - für alles andere ist der Baur zuständig Fettes Grinsen

Grüsse
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#22
Ich war gestern auch offen unterwegs. Allerdings Scheibn oben und Winschott hoch geklappt. Mit ein wenig Unterstützung durch die Heizung war es recht angenehm und hat Spass gemacht.

Und immer daran denken: Über Geschmack läßt sich nicht streiten!!!
"Wir leben alle unter demselben Himmel, aber wir haben nicht alle denselben Horizont."
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#23
Über Geschmack läßt sich nicht streiten!!!

Wenn nicht darüber, worüber denn dann? Smile

Wir wollen so einen zünftigen Streit doch nicht mit Argumenten verwässern. Totlach

Viele Grüße
Tom
(E30) 316i M40 TC2 brillantrot


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#24
Die Nummer 1 des "schlechten Geschmacks" ist auch nur geschlossen zu ertragen. Fettes Grinsen

Zumindest der Targadeckel ist einen Hauch offen Fettes Grinsen

@ Thomas (klettenkrauts): Welche BAUR-Nummer ist es bei Dir geworden?

[Bild: no1.jpg]
Grüße - Manfred
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#25
Hallo Manfred,
schau Dir mal das Numemrnschild genau an, dann kommst Du drauf Totlach2

Wenn nicht, melde Dich noch mal.

Viele Grüße
Tom
(E30) 316i M40 TC2 brillantrot


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#26
Ahhhh - die Nummer C20082 Zwinker

Interessante Historie hat Dein Auto.
Er gehörte zur Händler-Erstausstattung und wurde mehr als 2 Jahre vor der Auslieferung schon vom Händler Bahle geordert.

BAUR hatte ja mehrere hundert solcher Bestellungen von Händler, viele wurden jedoch aufgrund der langen Lieferzeit wieder storniert.

01.10.1991 von Autohaus Bahl wurden 3 TC4 bei BAUR bestellt
01.10.1991 Auftragsbestätigung von BAUR über die 3 TC4
05.02.1992 BAUR ordert online den TC4 bei BMW
03.07.1992 Vorausbestätigung von BAUR an Fa. Bahle
24.09.1992 Orderänderung (anderes Lenkrad)
24.09.1992 Geänderte Auftragsbestätigung an Fa. Bahle
07.01.1993 bei BMW gebaut
11.01.1993 Rechnung von BMW an BAUR (Motornummer: 01877675)
18.01.1993 Datum des Produktionszettels (Lieferschein BMW)
04.03.1993 Fertigungseinsteuerung Takt 1 bei BAUR
05.03.1993 Ablaufliste wird der Wagen aufgeführt
19.03.1993 Lieferfreigabe nach Endkontrolle BAUR
19.03.1993 BAUR stellt die Rechnung an Fa. Bahle

Bitte schreib mir mal ein paar nähere Infos zu Deinem Wagen.
Grüße - Manfred
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#27
Hallo Manfred,
Treffer ....
Was willst Du wissen?
Ich habe hier fast alles mitbekommen, was es ab Auslieferung an den Endkunden an Unterlagen gab.
Das Auto selbst ist ja eher mager ausgestattet, wie Du sicher weißt.
Viele Grüße
Tom
(E30) 316i M40 TC2 brillantrot


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#28
(07.03.2011, 02:19)klettenkrauts schrieb: ....
Was willst Du wissen?
....

- Tag der Erstzulassung
- Anzahl und Alter der Vorbesitzer
- Unfallschäden?
- Zustandsbeschreibung
- Wann von Dir gekauft
- Zu welchem Kaufpreis
- Gesamtlaufleistung

Vielen Dank im voraus.
Grüße - Manfred
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#29
Hast Mail.
Viele Grüsse
Tom
(E30) 316i M40 TC2 brillantrot


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