Beiträge: 373
Themen: 60
Registriert seit: May 2010
Wer damit leben kann das es nicht 100% passgenau ist, der nimmt die Dämpfer aus einem alten Sitz.
Beiträge: 1.098
Themen: 16
Registriert seit: May 2008
380 würde ich nicht machen, zumal es ja zwei sind. Ich denke der Deckel "knallt" dann hoch und das schließen artet dann in "Kraftsport" aus.
Die Dinger dienen ja nur dazu, das einem der Deckel nicht zu fällt.
Die aus´m Sitz "umfeilen" würde ich nicht machen solange es problemlos passende gibt. Da bin ich wieder "komisch".
Kompakt, schlicht, gut motorisiert und langlebig - aus heutiger Sicht einer der besten BMW aller Zeiten
AutoBild Klassik 10/2011
Beiträge: 2
Themen: 0
Registriert seit: May 2011
Bin ich eigentlich der Einzige, der beim Einbau von den 1502BY-Federn Probleme hat? Irgendwie sind die Teile 2-3mm länger als die alten Federn.
Stabilus meint, das wäre normal. Es bedürfe nur einem "etwas erhöhten Einbauaufwand" und man empfiehlt den Einbau durch Fachpersonal.
Wie habt ihr die Federn denn auf die Halterungen gebracht? Gibt's da vielleicht irgendnen Trick? Extra deswegen zum BMW-Händler zu fahren halte ich nämlich für ein bisschen übertrieben.
Beiträge: 1.098
Themen: 16
Registriert seit: May 2008
Zusammen drücken und dann etwas vorgespannt einsetzen.
Kompakt, schlicht, gut motorisiert und langlebig - aus heutiger Sicht einer der besten BMW aller Zeiten
AutoBild Klassik 10/2011
Beiträge: 1.770
Themen: 202
Registriert seit: Aug 2003
04.05.2011, 21:20
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.05.2011, 21:29 von Thomas.)
(04.05.2011, 11:12)lilwarrior schrieb: Bin ich eigentlich der Einzige, der beim Einbau von den 1502BY-Federn Probleme hat? Irgendwie sind die Teile 2-3mm länger als die alten Federn.
Stabilus meint, das wäre normal. Es bedürfe nur einem "etwas erhöhten Einbauaufwand" und man empfiehlt den Einbau durch Fachpersonal.
Wie habt ihr die Federn denn auf die Halterungen gebracht? Gibt's da vielleicht irgendnen Trick? Extra deswegen zum BMW-Händler zu fahren halte ich nämlich für ein bisschen übertrieben.
Die 2-3mm zusätzlich sind auch bei den BMW Federn vorhanden. Ich habe die Federn erst mal gegen den Boden gedrückt und damit etwas gäniger gemacht, dann zuerst unten mit dem Federring fixiert und dann von oben mit einem Schraubendrehergriff etwas nach unten gedrückt und dabei gleichzeitig auf die Halterung geschoben. War etwas fummelig, aber wenn man erst mal den Dreh raus hat ist das kein Hexenwerk.
Ich wünsche viel Erfolg.
Viele Grüße
Thomas
"Es gibt Automobile, die fährt man, weil man es sich leisten kann. Einen BMW leistet man sich, weil man fahren kann" (BMW Werbung, 1974)
Beiträge: 1.098
Themen: 16
Registriert seit: May 2008
(04.05.2011, 21:20)Thomas schrieb: Ich habe die Federn erst mal gegen den Boden gedrückt und damit etwas gäniger gemacht, dann zuerst unten mit dem Federring fixiert und dann von oben mit einem Schraubendrehergriff etwas nach unten gedrückt und dabei gleichzeitig auf die Halterung geschoben.
Jupp, genau so habe ich es auch gemacht.
Kompakt, schlicht, gut motorisiert und langlebig - aus heutiger Sicht einer der besten BMW aller Zeiten
AutoBild Klassik 10/2011
Beiträge: 2
Themen: 0
Registriert seit: May 2011
Super, vielen Dank für die schnellen Antworten!
War schon kurz davor, die Dinger wieder zurück zu schicken. ;o)
Gasdruckfeder Verdeckkastendeckel
