Viel fahren scheint sich doch zu lohnen...

[E30-Cabrio-NRW]

Hallo Ralf,
ich konnte dem Golf I ( und der Marke VW überhaupt ) noch nie etwas abgewinnen.
Für mich ist das nur eine Klapperkiste ohne jeglichen Komfort und Ausstattung. Was
sollen diejenigen schon sagen, die auf einem Käfer gelernt haben?? Es gab ja wohl
keine Alternativen aber eine Klimaanlage war doch gar nicht nötig, denn der Käfer
hatte Ausstellfenster vorne.

Gruß Uwe

[E30-Cabrio-NRW]

Wie sitz es sich eigentlich in einem Golf 2. Ich bin noch nie
in einem 2er drinne gewesen. Zumindest nüchtern....

Hallo Gunna,
keine Ahnung, denn dieses Kapitel meiner ersten Gehversuche im Strassenverkehr auf
einem Golf II ( es gab leider nichts anderes ) habe ich erfolgreich verdrängt.

Gruß Uwe

[barnie64]

meine fahrschule hatte zwei e21!

der erste war ein 316er mit schaltung, der zweite ein 320er mit automatik
(ich nehme an es war der 6 zylinder, denn man schrieb das jahr 1982)
ich glaube die waren beide resedagrün.

na ja, wohin das geführt hat sieht man heute.

trotzdem war mein erstes auto ein golf 1 ld, bj 1980.
den hab ich aber nur 10 monate gefahren (weshalb nur?)
und anschliessend mit 4.000 DM gewinn (kein spruch) auf einen neuen peugeot 205 xs in zahlung gegeben.

[Cheff]

macht nur weiter so und erzählt, wie mies ein Golf 1 ist. Und Ihr seid einen User hier im Forum los.

[Ralf]

Wann und wo habe ich jemals sowas unsinniges behauptet? Golf 1 ist geil. Eng, klapprig, unkomfortabel, bescheidenst ausgestattet. Man denke nur an die Türen, bei denen es nicht mal für richtige Türpappen gereicht hat, unverkleidetes Blech um die Pappen herum, keine Polsterung auf den Dachholmen, kein Teppich, sondern nur billigste Filzmatten oder Gummi, kein Tageskilometerzähler (von Uhr und Drehzahlmesser und einer Innenbeleuchtung auf der Beifahrerseite oder -bei späten Modellen- im Dunklen erkennbaren Warnleuchten will ich gar nicht sprechen). Ein Bisschen Blech, ein bisschen Lack, spirrelige Sitze, auf denen man nach 5 Minuten Kreuzschmerzen bekommt, als "Armaturenbrett" eine schwarze Ödnis mit einem kleinen, tiefen Guckloch für den Tacho, aber trotzdem hatte er was. Genau deshalb ist es für mich im Gegensatz zum Zweier ein Kultauto. Eine Ansammlung von Unzulänglichkeiten (diese Lenkung! Und erstmal das grauenvolle "Getriebe" - ein Mustopf mit einem Stecken zum drin-rühren, aber zugegebenermassen um Welten besser als Mercedes). Ach ja - wenn jemand mal einen schönen Einser-Golf übrig haben sollte (aber bitte Standard, nicht ein "L" oder gar "GL", die haben nicht geklappert, die hatten richtige Sitze, Teppich, Türverkleidungen, Schallisolation, Instrumente und so'n Weicheigedöns) - ich glaube, ich würde ihn nehmen.

[barnie64]

schau an:

ralf und manfred gehen auf kuschelkurs

[Ralf]

Wenn der Zustand besser wäre, wäre dieser Golf in der besonders üppigen DDR-Ausstattung (eine skurrile Kreuzung aus Standard und "L") gar nicht so übel:

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?berei...60098905&

[volkert]

Sogar mit Chromstoßstangen.

[Ralf]

Jaja, wie gesagt: Eine höchst skurrile Mischung aus L-Version (Sitze, Stoßstangen, Farbskala) und Standard (Teppich, Armaturenbrett, Seitenverkleidungen usw.)

[barnie64]

der millionen-golf steht schon bei 3.100 €

das sind fast 50% der ehemaligen uvp :

[Nick DE]

Golf I ist Top. Meine Eltern hatten damals ein Golf I 1,8 GLS in Metallikrot und Beigevelours, Kennzeichnen AAX 119T. Damit habe ich fahren gelernt. Die haben es später verkauft und ein Fiesta gekauft. Leider hatte ich kein Geld damals, sonst wäre der Golf immer noch in meine Besitz.....

[Anonymer User]

Danke Nick, Du bist ein wahrer Freund.
I love my rabbit

[Ralf]

Das hab' ich gern! Anonym posten!

[e21_316]

Also ich komme ja ursprünglich aus dem VW-Lager und bin ebenfalls ein waschechter Golf 1-Fan. Hätte ich diesen E21 nicht gefunden, wäre ich bei einem Golf 1 gelandet. Ich mag ihn einfach. Diese dürren Chromstoßstangen, diese kleinen eckigen Rückleuchten und dieser rustikale, magere Innenraum. Am besten ist das Auto in Orange oder Gelb, aber auch Grün metallic.

[Ralf]

Diese dürren Chromstoßstangen

Das Wort Stoßstange ist aber schon die Übertreibung des Jahres! Mein Großonkel (er verkaufte seit den 50ern VW und war nach dem Ende des Käfers mit dem Golf 1 anfangs nicht wirklich glücklich) nannte diese Teile liebevoll "Zierleisten".

[E30-Cabrio-NRW]

Man muss aber der Fairness halber dazusagen, dass diese Werbeaktionen nie mit VW abgestimmt oder von VW gewünscht waren. Abgesehen davon, daß der eine oder andere Werbefuzzi vermutlich Angst hat, die Message könnte den einen oder anderen Neuwagenkäufer eher verschrecken ("dann hält meiner ja noch 850.000 km") als locken...

Hallo Ralf,
der Besitzer des Golf hat sich hier wohl etwas ungeschickt angestellt aber die
Verantwortlichen bei VW kann ich trotzdem nicht verstehen. Ein solcher Wagen
wäre doch auf jeden Fall eine Bereicherung für das VW Museum. Ich glaube auch
nicht, das hier die Gefahr besteht Neuwagenkäufer zu verschrecken, sondern eher
im Gegenteil. Gerade in Zeiten massiver Qualitätsprobleme und ständig zunehmender
Rückrufaktionen, kann ein solcher Werbeträger nur von Vorteil sein.

Die Auktion steht aktuell bei 3.343 Euro und Höchstbietender ist jemand mit dem
vielsagenden Namen "klassischeautomobilecom". Vielleicht verbirgt sich ja ein
VAG Händler dahinter, der den Golf für eine Werbeaktion nutzen möchte. Wer
sollte sonst einen so hohen Betrag für einen solchen Wagen bieten, der nur noch
einen ideellen Wert besitzt??

Gruß Uwe

[Wolle]

Oder das U.S.-amerikanische Casino, das den Benedetto-Golf erstanden
hat.
Wäre doch ein nettes Pärchen.

[...christian]

der Besitzer des Golf hat sich hier wohl etwas ungeschickt angestellt aber die Verantwortlichen bei VW kann ich trotzdem nicht verstehen. Ein solcher Wagen wäre doch auf jeden Fall eine Bereicherung für das VW Museum.

Das liegt meines Erachtens nach 100%ig am Besitzer des Autos. Von Anfang hat in den Zeitungen gestanden, daß Herr Gehlen (?) für sein Auto gerne einen neuen Golf von VW haben wollte und dass VW ... naja, sich mit Kommentaren dazu sehr zurückhielt ...

Sicher wäre der Golf was als Ausstellungsstück für das VW Museum, aber offensichtlich ist er VW keinen Golf V Wert. (Was kosten die Dinger eigentlich neu?)

Als Werbeträger (für was denn?) würde ich ihn auch nicht einordnen, eher als Kuriosität: Als 20 Jahre alten Golf mit sehr, sehr vielen Kilometern auf dem Buckel -> Museumsexemplar.

Wer sollte sonst einen so hohen Betrag für einen solchen Wagen bieten, der nur noch einen ideellen Wert besitzt??

Wieviel hat der Papst-Golf in Relation zum Neupreis gebracht?

[Cheff]

Das hab' ich gern! Anonym posten!

Sorry - war ich beim Kunden.

@ NICK

Danke Nick, Du bist ein wahrer Freund.
I love my rabbit

[E30-Cabrio-NRW]

Sicher wäre der Golf was als Ausstellungsstück für das VW Museum, aber offensichtlich ist er VW keinen Golf V Wert. (Was kosten die Dinger eigentlich neu?)
Als Werbeträger (für was denn?) würde ich ihn auch nicht einordnen, allenfalls als 20 Jahre alten Golf mit sehr, sehr vielen Kilometern auf dem Buckel -> Museumsexemplar.

Hallo christian,
unter 15.000 Euro geht beim Golf V wohl gar nichts und die Spanne reicht über den
GTI mit ca. 24.000 Euro bis hin zum R32 mit ca. 32.000 Euro.

Werbeträger für was?? Für die zuverlässigen und langlebigen Produkte aus dem VAG
Konzern natürlich. Da hat man sich bei VW in den letzten Jahren ja so einiges geleistet.

Gruß Uwe