M30B35 Umbau - eine Alternative zum 325i

[Bavaria Carparts]

Die Schaltung anzupassen war schwieriger als erwartet. Das Gestänge muss versetzt geschweißt werden, da der Motor eine größere Neigung als der M20 besitzt.

Da der untere Schaltarm hohl ist, habe ich eine Stahlwelle eingesetzt und dann verkürzt zusammengeschweißt.

Den oberen Aluarm habe ich mit 2 Backen fixiert und zusammengeschraubt. (Die Beilagscheiben gefallen mir noch nicht so, aber es hält und passt sehr gut)
Hier geht es sehr eng zur Sache. Schweißen wäre nicht so stabil gewesen, da sonst die H-Form unterbrochen wird. So ist es 100 % stabil.

Die Schaltung geht anfangs hakelig, aber dann butterweich. Wie es im Fahrbetrieb ist werde ich sehen.

Letztes Bild: An der Spritzwand ist mehr als genug Platz - hier habe ich absolut keine Bedenken.

Ab Morgen erfolgt der elektrische Anschluss. Das passende Differential habe ich in E-Bay für 10,50 € ersteigert (zzgl. 60 km Abholung) - es stammt aus einem E36 Compact mit einer Übersetzung von 3,38 - für die ersten Fahrten ausreichend. Später folgt ein 3,25 aus einem M3.

Die Kardanwelle habe ich mit neuer Hardyscheibe von Meyle und einem neuen Mittellager verbaut. Passt 1a. Das Langloch des Mittellagers musste leicht ausgefeilt werden.