Hallo,
ich denke ich habe mich nun durch alles in diesem Forum bezüglich Drehzahlmesser-Nachrüstung usw durchgelesen. Dennoch stellt sich mir da eine Frage, aber erstmal zum Vorspiel:
Ich habe einen 318i EZ 12/82 Kombiinstrument mit großer Uhr statt DZM.
Auch ich hätte ganz gerne lieber einen DZM anstelle der Uhr.
Nun gibt es doch die Möglichkeit z.B bei BMW Classic den Nachrüstsatz DZM + Digitaluhr und Uhrsteuerung für ca 146 EUR (62 13 1 367 237) zu kaufen und diesen anstelle der Uhr einbauen (mit dem dann funktionslosen Stift für die ursprüngliche analoge Uhr könnte ich leben)
Allerdings ist bei meinem Kombiinstrument die Scheibe an mehreren Stellen eingerissen, so dass ich das Ding eh tauschen muss.
Jedoch habe ich die Suche nach Kombiinstrumenten mit DZM für 4 Zyl. nach 8/79 fast aufgegeben:
Nun könnte ich natürlich ein "neues" Kombiinstrument mit Uhr ersteigern/kaufen (dann hätte ich das Problem mit der kaputten Scheibe gelöst) und dafür dann den Nachrüstsatz kaufen. Wäre natürlich die schönste Version (was Originalität angeht)...allerdings eben auch die teuerste. Denn dann werden ja mal 100 fürs Kombi und nochmal 146 für DZM fällig.
Plan B wäre: Kombiinstrument für 4 Zyl. mit DZM vor 8/79 zu kaufen.
Zwar habe ich dann keine Uhr mehr im Auto, aber immernoch eine ums Handgelenk...kann ich also mit leben.
Und nun endlich zu meiner Frage (eigentlich zwei ;-)
1.) Mir ist aufgefallen, dass bei Kombiinstrumenten vor 8/79 die Anzeigen für Blinker, Temperatur usw anders aussehen...ist das eine rein optische Abweichung oder gibt es da auch Unterschiede bei den Anschlüssen und wird dann auch noch das richtige zum Leuchten gebracht?
2) Passt der DZM von vor 8/79 mit meinem Kabeln zusammen (die hoffentlich auch bier mir schon irgendwo liegen)
Danke schonmal für Antworten!
Gruß
Proci
ich denke ich habe mich nun durch alles in diesem Forum bezüglich Drehzahlmesser-Nachrüstung usw durchgelesen. Dennoch stellt sich mir da eine Frage, aber erstmal zum Vorspiel:
Ich habe einen 318i EZ 12/82 Kombiinstrument mit großer Uhr statt DZM.
Auch ich hätte ganz gerne lieber einen DZM anstelle der Uhr.
Nun gibt es doch die Möglichkeit z.B bei BMW Classic den Nachrüstsatz DZM + Digitaluhr und Uhrsteuerung für ca 146 EUR (62 13 1 367 237) zu kaufen und diesen anstelle der Uhr einbauen (mit dem dann funktionslosen Stift für die ursprüngliche analoge Uhr könnte ich leben)
Allerdings ist bei meinem Kombiinstrument die Scheibe an mehreren Stellen eingerissen, so dass ich das Ding eh tauschen muss.
Jedoch habe ich die Suche nach Kombiinstrumenten mit DZM für 4 Zyl. nach 8/79 fast aufgegeben:
Nun könnte ich natürlich ein "neues" Kombiinstrument mit Uhr ersteigern/kaufen (dann hätte ich das Problem mit der kaputten Scheibe gelöst) und dafür dann den Nachrüstsatz kaufen. Wäre natürlich die schönste Version (was Originalität angeht)...allerdings eben auch die teuerste. Denn dann werden ja mal 100 fürs Kombi und nochmal 146 für DZM fällig.
Plan B wäre: Kombiinstrument für 4 Zyl. mit DZM vor 8/79 zu kaufen.
Zwar habe ich dann keine Uhr mehr im Auto, aber immernoch eine ums Handgelenk...kann ich also mit leben.
Und nun endlich zu meiner Frage (eigentlich zwei ;-)
1.) Mir ist aufgefallen, dass bei Kombiinstrumenten vor 8/79 die Anzeigen für Blinker, Temperatur usw anders aussehen...ist das eine rein optische Abweichung oder gibt es da auch Unterschiede bei den Anschlüssen und wird dann auch noch das richtige zum Leuchten gebracht?
2) Passt der DZM von vor 8/79 mit meinem Kabeln zusammen (die hoffentlich auch bier mir schon irgendwo liegen)
Danke schonmal für Antworten!
Gruß
Proci
