hallo!
danke für die vielen antworten.
130km/h und etwa 4500 umdrehungen. (programm e)
heute in der früh bin ich 100 gefahren, und da dreht er mit 3400. (programm e)
ich denke mal, dass das originale diff drin ist, also müsste es am getriebe liegen.
aber ich kann beim beschleunigen die schaltpunkte zählen, gut zu erkennen am dzm und kleinem ruck. er fährt definitiv im vierten. wenn ich auf stufe 3 zurückschalte, macht das getriebe das auch.
er sollte aber nach erreichen der reisegeschwindigkeit nochmal ein wenig mit den drehzahlen runter gehen, oder?
was kann ich da prüfen? mechaniker hat gemeint, ich sollte das auto mal bewegen...
schön wärs wenn der automat auch noch perfekt funzen würd, dann wär die freude am fahren noch größer.
danke einstweilen, mario
danke für die vielen antworten.
130km/h und etwa 4500 umdrehungen. (programm e)
heute in der früh bin ich 100 gefahren, und da dreht er mit 3400. (programm e)
ich denke mal, dass das originale diff drin ist, also müsste es am getriebe liegen.
aber ich kann beim beschleunigen die schaltpunkte zählen, gut zu erkennen am dzm und kleinem ruck. er fährt definitiv im vierten. wenn ich auf stufe 3 zurückschalte, macht das getriebe das auch.
er sollte aber nach erreichen der reisegeschwindigkeit nochmal ein wenig mit den drehzahlen runter gehen, oder?
was kann ich da prüfen? mechaniker hat gemeint, ich sollte das auto mal bewegen...
schön wärs wenn der automat auch noch perfekt funzen würd, dann wär die freude am fahren noch größer.
danke einstweilen, mario
Bisher:
06/1977er BMW 1502
04/1985er BMW E23 732i
02/1987er BMW E28 524td
11/1989er BMW E30 320i Cabrio;
Aktuell:
03/1987er BMW E28 525e
11/1986er BMW E30 325iA cabrio
03/1994er BMW e34 540iA touring
Alltag:
12/2017er Ford S-Max ST-Line 2,0EcoBoost
08/2021er Ford Mustang Mach E
06/1977er BMW 1502
04/1985er BMW E23 732i
02/1987er BMW E28 524td
11/1989er BMW E30 320i Cabrio;
Aktuell:
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11/1986er BMW E30 325iA cabrio
03/1994er BMW e34 540iA touring
Alltag:
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08/2021er Ford Mustang Mach E